2018 年 4 月,川藏铁路成都至雅安段开始铺轨。读川藏铁路沿线区域简图,回答下列各题。
1.与成都相比,拉萨
A. 日出早白昼长 B. 正午太阳高度角小
C. 海拔高,日照强 D. 大气逆辐射强
2.图示区域
A. 地处板块的生长边界 B. 河流的流向自西向东
C. 自然景观为高寒荒漠 D. 跨地势第一、二级阶梯
3.川藏铁路开通后,能够
①缓解青藏铁路运输压力 ②改善西藏物资供应
③消除区域内灾害的影响 ④促进地域文化交流
A. ①②③ B. ①②④ C. ①③④ D. ②③④
4.川藏铁路桥隧比高达 81%,其桥隧比高的最主要的原因是
A. 保护野生动物 B. 保护耕地
C. 地势起伏大,跨越河流多 D. 减少对城市交通的影响
高二地理单选题中等难度题
2018 年 4 月,川藏铁路成都至雅安段开始铺轨。读川藏铁路沿线区域简图,回答下列各题。
1.与成都相比,拉萨
A. 日出早白昼长 B. 正午太阳高度角小
C. 海拔高,日照强 D. 大气逆辐射强
2.图示区域
A. 地处板块的生长边界 B. 河流的流向自西向东
C. 自然景观为高寒荒漠 D. 跨地势第一、二级阶梯
3.川藏铁路开通后,能够
①缓解青藏铁路运输压力 ②改善西藏物资供应
③消除区域内灾害的影响 ④促进地域文化交流
A. ①②③ B. ①②④ C. ①③④ D. ②③④
4.川藏铁路桥隧比高达 81%,其桥隧比高的最主要的原因是
A. 保护野生动物 B. 保护耕地
C. 地势起伏大,跨越河流多 D. 减少对城市交通的影响
高二地理单选题中等难度题查看答案及解析
2018年4月,川藏铁路成都至雅安段开始铺轨。读图,回答下列小题。
1.与成都相比,拉萨
A. 日出早,白昼长 B. 正午太阳高度角小
C. 海拔高,日照强 D. 大气逆辐射强
2.图示区域
A. 地处板块的生长边界 B. 河流的流向自西向东
C. 自然景观为高寒荒漠 D. 跨地势第一、二级阶梯
3.川藏铁路开通后,能够
①缓解青藏铁路运输压力 ②改善西藏物资供应
③消除区域内灾害的影响 ④促进地域文化交流
A. ①②③ B. ①②④ C. ①③④ D. ②③④
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2018年4月,川藏铁路成都至雅安段开始铺轨。读图,回答下列小题。
1.与成都相比,拉萨
A. 日出早,白昼长 B. 正午太阳高度角小
C. 海拔高,日照强 D. 大气逆辐射强
2.图示区域
A. 地处板块的生长边界 B. 河流的流向自西向东
C. 自然景观为高寒荒漠 D. 跨地势第一、二级阶梯
3.川藏铁路开通后,能够
①缓解青藏铁路运输压力 ②改善西藏物资供应
③消除区域内灾害的影响 ④促进地域文化交流
A. ①②③ B. ①②④ C. ①③④ D. ②③④
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2018年4月,川藏铁路成都至雅安段开始铺轨。读图,回答下列小题。
1.与成都相比,拉萨
A. 日出早,白昼长 B. 正午太阳高度角小
C. 海拔高,日照强 D. 大气逆辐射强
2.图示区域
A. 地处板块的生长边界 B. 河流的流向自西向东
C. 自然景观为高寒荒漠 D. 跨地势第一、二级阶梯
3.川藏铁路开通后,能够
①缓解青藏铁路运输压力 ②改善西藏物资供应
③消除区域内灾害的影响 ④促进地域文化交流
A. ①②③ B. ①②④ C. ①③④ D. ②③④
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2018年4月,川藏铁路成都至雅安段开始铺轨。读图,回答下列各题。
1.与成都相比,拉萨
A. 日出早,白昼长
B. 正午太阳高度角小
C. 海拔高,日照强
D. 大气逆辐射强
2.图示区域
A. 地处板块的生长边界
B. 河流的流向自西向东
C. 自然景观为高寒荒漠
D. 跨地势第一、二级阶梯
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2018年4月,川藏铁路成都至雅安段开始铺轨。读图回答下列各题。
1.图示区域
A. 地处板块的生长边界 B. 河流的流向自西向东
C. 自然景观为高寒荒漠 D. 跨地势第一、二级阶梯
2.川藏铁路开通后,能够
①缓解青藏铁路运输压力 ②改善西藏物资供应
③消除区域内灾害的影响 ④促进地域文化交流
A. ①②③ B. ①②④ C. ①③④ D. ②③④
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阅读图文材料,完成下列问题。
川藏铁路起于成都,经雅安、康定、昌都、林芝等地,最终到达拉萨,沿线地区矿产资源丰富。川藏铁路从1998年就开始选线,2014年才开工建设,预计2025年建成通车,全线运营长度1838公里,桥隧总长1413公里。
(1)指出影响川藏铁路建设工期较长的自然条件。
(2)川藏铁路建设规划中有多处明显弯曲,试分析原因。
(3)目前该地区已有川藏公路,说明仍要修建川藏铁路的原因。
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阅读下图及其相关资料,回答问题:
材料一:国家拟建的第二条进藏铁路川藏铁路建设项目 2011年才能开工,从中铁二院了解到,川藏铁路起于成都,经蒲江、雅安、康定、理塘、左贡、波密、林芝到拉萨,全长1629公里。建成后从成都市区坐火车到蒲江只需半个小时,全线贯通后到拉萨只需8个多小时。
材料二:目前,成都到拉萨只有一条公路——国道318线,从成都到拉萨大约需要3天左右时间。铁路方面,成都现在只有一趟到拉萨的旅游列车T22次,全长3300余公里。列车从成都出发,绕道宝成线,西折向兰州、经过西宁、德令哈、格尔木、那曲,到达拉萨,单边耗时近45个小时。“由于运行线路过长等原因,这旅游列车是隔日发车,车票非常紧俏。”成铁分局一位相关负责人向记者透露。因此,尽快落实川藏铁路建设就显得十分重要。
材料三: 中铁二院一位设计人员透露。“当年在青藏、川藏、滇藏三条线路比较中,川藏铁路因为修建难度大、投资额度高等重要因素,暂被搁置,国家决定先建设青藏铁路。”
(1)为了减少生态破坏,西藏地区可开发那些新能源?
(3)铁路经过的地区水能极其丰富,但是开发程度却很低,试分析原因。
(4)试分析川藏铁路修建的主要自然障碍。
(5)川藏铁路修建后,其战略意义远大于青藏铁路,试分析川藏铁路建设的意义。
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川藏铁路起于四川省成都市,经眉山市、雅安市、康定市,跨金沙江后进入西藏自治区,经昌都、林芝、山南至终点拉萨市。全线运营长度1838公里,桥隧总长1413公里,占线路全长的81%。读下图“川藏铁路示意图”完成下列各题。
1.川藏铁路沿线的城市主要布局在
A. 水运便利的河流冲积平原上 B. 土壤肥沃水源充足的绿洲上
C. 光照强烈气候凉爽的高山上 D. 海拔较低热量较高的河谷中
2.与青藏铁路相比,川藏铁路桥隧比重高的主要原因是
①保护生物多样性,开辟生命通道
②落差大地形复杂,降低线路坡度
③海拔高气温低,减少冻土影响
④地质活动较活跃,避开多灾地区
A. ①② B. ③④ C. ②④ D. ①③
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下图为107国道邯郸-武汉段及其附近区域简图,读图,回答下面小题
1.该段国道能够
①增加沿线商业网点数量
②促进沿线地区人口流动
③缓解陇海铁路运输压力
④促使省会城市空间形态呈带状分布
A. ①② B. ③④ C. ①③ D. ②④
2.图示区域内
A. 地形复杂多样,风能资源丰富
B. 以水田农业为主,水稻播种面积大
C. 国道以西公路建设难度小,路网密度大
D. 南部水资源丰富,可跨流域向北部调水
3.图中黄河以北部分地区将生产冬小麦的土地休耕,种植雨热同季的春玉米。该做法可以
①提高太阳辐射利用率 ②缓解地下水紧张状况
③增强农作物抗旱能力 ④调整农业种植结构
A. ①② B. ③④
C. ①③ D. ②④
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