川藏铁路起于四川省成都市，经眉山市、雅安市、康定市，跨金沙江后进入西藏自治区，经昌都、林芝...

川藏铁路起于四川省成都市，经眉山市、雅安市、康定市，跨金沙江后进入西藏自治区，经昌都、林芝、山南至终点拉萨市。全线运营长度1838公里，桥隧总长1413公里，占线路全长的81%。读下图“川藏铁路示意图”完成下列各题。

1.川藏铁路沿线的城市主要布局在

A. 水运便利的河流冲积平原上　　 B. 土壤肥沃水源充足的绿洲上

C. 光照强烈气候凉爽的高山上　　 D. 海拔较低热量较高的河谷中

2.与青藏铁路相比，川藏铁路桥隧比重高的主要原因是

①保护生物多样性，开辟生命通道

②落差大地形复杂，降低线路坡度

③海拔高气温低，减少冻土影响

④地质活动较活跃，避开多灾地区

A. ①②　　 B. ③④　　 C. ②④　　 D. ①③

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阅读图文材料，完成下列问题。

川藏铁路起于成都，经雅安、康定、昌都、林芝等地，最终到达拉萨，沿线地区矿产资源丰富。川藏铁路从1998年就开始选线，2014年才开工建设，预计2025年建成通车，全线运营长度1838公里，桥隧总长1413公里。

（1）指出影响川藏铁路建设工期较长的自然条件。

（2）川藏铁路建设规划中有多处明显弯曲，试分析原因。

（3）目前该地区已有川藏公路，说明仍要修建川藏铁路的原因。

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阅读下图及其相关资料，回答问题：

材料一：国家拟建的第二条进藏铁路川藏铁路建设项目 2011年才能开工，从中铁二院了解到，川藏铁路起于成都，经蒲江、雅安、康定、理塘、左贡、波密、林芝到拉萨，全长1629公里。建成后从成都市区坐火车到蒲江只需半个小时，全线贯通后到拉萨只需8个多小时。

材料二：目前，成都到拉萨只有一条公路——国道318线，从成都到拉萨大约需要3天左右时间。铁路方面，成都现在只有一趟到拉萨的旅游列车T22次，全长3300余公里。列车从成都出发，绕道宝成线，西折向兰州、经过西宁、德令哈、格尔木、那曲，到达拉萨，单边耗时近45个小时。“由于运行线路过长等原因，这旅游列车是隔日发车，车票非常紧俏。”成铁分局一位相关负责人向记者透露。因此，尽快落实川藏铁路建设就显得十分重要。

材料三: 中铁二院一位设计人员透露。“当年在青藏、川藏、滇藏三条线路比较中，川藏铁路因为修建难度大、投资额度高等重要因素，暂被搁置，国家决定先建设青藏铁路。”

(1)为了减少生态破坏，西藏地区可开发那些新能源？

(3)铁路经过的地区水能极其丰富，但是开发程度却很低，试分析原因。

(4)试分析川藏铁路修建的主要自然障碍。

(5)川藏铁路修建后，其战略意义远大于青藏铁路，试分析川藏铁路建设的意义。

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阅读材料，回答下列问题。

材料一：川藏铁路全长1629千米，计划2025年全线建成通车，建成后全程耗时只需8小时。2014年开始分段施工，其中施工难度最大的路段是康定～林芝段。

材料二：川藏铁路示意图（下图）。

（1）川藏铁路沿线①～④段，太阳能资源最丰富的是　　 段（填数码），原因是　　 。

（2）川藏铁路建设多采用隧洞和高架桥梁，其主要目的是　　 、　　 。

（3）试分析建设川藏铁路对西藏地区社会经济发展的促进作用。

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阅读材料，回答下列问题。

材料一　　 川藏铁路全长 1629 千米，2014 年开始分段施工，其中施工难度最大的路段是康定—林芝段。计划 2025 年全线建成通车，建成后全程耗时只需 8 小时。

材料二　　 下图为川藏铁路示意图。

（1）和高架桥梁，影响其建设的主导因素是　　　 ▲ 　　 ，沿线多发的自然灾害有 　　 ▲ 　　 。

（2）川藏铁路沿线 ①～④ 段，太阳能资源最丰富的是　　　 ▲ 　　 段（填数字序号），原因是 ▲ 　　 。

（3）图示河段最适合的开发方向是 　　 ▲ 　　 。

（4）有人提议未来将青藏高原建成商品农业基地，你是否赞同并说明你的理由。

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预计在2030年前后建成通车的川藏铁路，东起四川成都，西至西藏拉萨。下图为川藏铁路规划线路示意图。

读图完成下列各题。

1.修建川藏铁路遇到的自然障碍是(　 　)

A. 多台风暴雨　　 B. 地质条件复杂

C. 河流汛期长　　 D. 紫外线强烈

2.成都平原和青藏高原道路密度不同，其影响因素主要是(　 　)

A. 地形　　 B. 降水

C. 热量　　 D. 光照

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2017年12月31日，四川雅(雅安)康(康定)高速公路试通车运行。雅康高速公路贯通运营以后，近4小时可从成都到康定，比原路程至少节约2个小时，四川藏区不通高速公路的历史宣告结束。读下图，完成下面小题。

1.图示区域

A. 西部因河流而交通线稀疏　　 B. 地势总体南高北低

C. 沿河是城市布局一般规律　　 D. 地质条件总体稳定

2.雅康高速公路的修建使得

A. 成都人口迅速向四川西部迁移　　 B. 成都的城市等级提高

C. 康定工业快速向四川东部转移　　 D. 康定城市化进程加快

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2018年1月17日，川藏铁路拉萨—林芝段中，目前最长的桑珠岭隧道全线贯通。在隧道掘进中克服了高强岩爆的恶劣地质条件。岩爆是地下水受到了山体重量的压力，产生高压，在一定地质条件下导致的岩石爆裂并弹射出来的现象。下图为川藏铁路线示意图。读图完成下列小题。

1.青藏铁路在2006年就已经通车，而川藏铁路到现在才分段修建，其主要原因是川藏铁路修建难度更大。川藏铁路比青藏铁路修建难度大主要是因为川藏铁路

A. 线路更长，投入成本更高

B. 地势起伏更大，工程建设难度更大

C. 经过三江源保护区，环保成本高

D. 经过的多年冻土区更广，建设难度更大

2.有关岩爆发生的地质条件的推断，可能的是

①岩石松软，易被弹射出来

②岩石比较坚硬，有利于积聚高压气体

③地质活动频繁，岩石多裂隙

④地质稳定，多花岗岩

A. ①③　　 B. ①④　　 C. ②③　　 D. ②④

3.据图示信息推断，林芝站(距林芝城区直线距离13km，距米林机场直线距离30km)选址的主要原因是

A. 远离林芝城区，可迅速扩大林芝城区范围

B. 尽量靠近米林机场，方便旅客换乘

C. 尽量靠近林芝城区，同时使列车绕道较少

D. 远离林芝城区，减少对城市环境的严重污染

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预计在2030年前后建成通车的川藏铁路，东起四川成都，西至西藏拉萨。下图为川藏铁路规划线路示意图。读图完成下列各题。

1.川藏铁路建设可能遇到的最大的自然障碍是

A. 生态脆弱　　 B. 地形地质条件复杂

C. 高寒缺氧　　 D. 紫外线强烈

2.有关川藏铁路起止点城市相同的特征

A. 同为季风区　　 B. 城市的形成的主导因素相同

C. 地形类型相同　　 D. 气候类型相同

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川藏铁路（成都至拉萨）已经列入国家中长期建设规划，成都至拉萨运输距离为1629公里，全线贯通后到拉萨只需8个多小时。结合下图回答22～23题。

1.川藏铁路起止地所在地区发展农业生产的主要制约因素分别是

A. 地形、水源　　 B. 水源、热量　　 C. 光照、热量　　 D. 土壤、地形

2.川藏铁路的战略意义远大于青藏铁路，建成通车后将

A. 完善进藏通道，进一步加强西藏与中、东部发达地区的联系

B. 开发沿线旅游资源，促进香格里拉、桂林地区旅游发展

C. 加快沿线资源开发，改善投资环境，形成沿线工业走廊

D. 促进川藏地区对外开放，构建中国——东盟陆路经贸通道

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