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【环境保护】阅读图文材料，回答下列问题。
城市涝灾（内涝）和城市水资源短缺并存，已成为我国部分城市的新环境问题。收集拦蓄雨水为城市所用被称为城市雨水资源化。城市雨水资源化可同时缓解城市涝灾和水资源短缺的问题。
根据资料，提出实现城市雨水资源化应采取的措施
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（10分）环境保护
城市涝灾（内涝）和城市水资源短缺并存，已成为我国部分城市的新环境问题。收集拦蓄雨水为城市所用被称为城市雨水资源化。城市雨水资源化可同时缓解城市涝灾和水资源短缺的问题。
根据资料，提出实现城市雨水资源化应采取的措施。
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城市涝灾（内涝）和城市水资源短缺并存，已成为我国部分城市的新环境问题。收集拦蓄雨水为城市所用被称为城市雨水资源化。城市雨水资源化可同时缓解城市涝灾和水资源短缺的问题。
根据资料，提出实现城市雨水资源化应采取的措施。
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海绵城市是指城市能够像海绵一样，在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的"弹性"，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水"释放"并加以利用。城市涝灾（内涝）已成为我国部分城市的新环境问题。建设海绵城市，统筹发挥自然生态功能和人工干预功能，能够有效控制雨水径流，实现自然积存、自然渗透、自然净化的城市发展方式，有利于修复城市水生态、涵养水资源，增强城市防涝能力。下图为海绵城市示意图。
（1）分析说明雨水花园建设的主要作用。
（2）分析我国城市内涝产生的主要原因，并提出缓解城市内涝的措施。
（3）分析“海绵城市”建设对城市水循环环节的影响。
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阅读材料,完成下列问题。
材料一:目前,我国城市生活垃圾已经成为困扰许多城市居民生存环境的一个严重问题。环保专家说:“没有垃圾,只有放错了地方的资源。”城市生活垃圾只要分类收集、科学处理就会变废为宝。在一些垃圾管理较好的地区,大部分垃圾会得到回收利用、卫生填埋、焚烧、堆肥等无害化处理。而更多地方的垃圾则常常被简易堆放或填埋。
材料二:生活垃圾分三类:①可回收物:废纸、废金属、废塑料、玻璃等。②厨余垃圾:剩饭菜、骨头、菜根、茶叶等。③不可回收物:①②以外的其他废弃物。
(1)说明简易堆放和填埋垃圾对地理环境的不利影响。
(2)简述垃圾分类收集的意义。
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（10分）【环境保护】
阅读图文材料，回答下列问题。
材料一 我国城市每年“生产”的垃圾约有l.5亿吨，目前大多数城市处理垃圾的办法是将垃圾运到城外堆放、填埋或焚烧。
材料二 “城市垃圾只是放错位置的资源”。下图是根据这种观点设计的城市垃圾处理示意图。
（1）说出材料一中的垃圾处理方式可能产生的环境问题。（4分）
（2）简述图中所示的垃圾处理方法具有的优越性。（6分）
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阅读图文资料，回答下列问题。
材料一 下图为西班牙略图。
材料二 海水淡化是沿海国家缓解水资源短缺的一个重要途径。西班牙是目前应用海水淡化最多的西方国家，海水淡化排放的浓盐水对该国沿岸生态环境构成严重的潜在威胁。下图为西班牙海水淡化产水能力与单位能耗统计图。
材料三 下图为日地距离与地球公转示意图。图中①②③④四点为二分二至日，将一年分成了四个时间段。
（1）指出甲地的自然带，并分析形成原因。
（2）简析近年来西班牙海水淡化厂不断增多的原因。
（3）简述西班牙地中海沿岸海域不易净化浓盐水的自然原因。
（4）指出西班牙利用光照开展海水蒸发淡化的最有利时间段（用图中数码表示时间段），并从地球运动的地理意义角度分析原因。
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阅读图文材料，回答下列问题。
贵州省境内群山起伏、沟壑纵横，山阻水隔的封闭环境，使其资源开发利用率低，经济长期落后。近年来，贵州省实施“县县通高速”计划，至2015年底，成为我国西部第一个“县县通高速”的省份，为其冲出“经济洼地”、总攻“绝对贫困”提供了坚实的交通运输保障。下图示意贵州省高速公路分布。
（1）描述贵州省高速公路的布局特点。
（2）分析贵州省高速公路每千米造价远高于平原地区的原因。
（3）简述高速公路建设对贵州省冲出“经济洼地”、总攻“绝对贫困”的积极作用。
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阅读图文材料，回答下列问题。
贵州省境内群山起伏、沟壑纵横，山阻水隔的封闭环境，使其资源开发利用率低，经济长期落后。近年来，贵州省实施“县县通高速”计划，至2015年底，成为我国西部第一个“县县通高速”的省份，为其冲出“经济洼地”、总攻“绝对贫困”提供了坚实的交通运输保障。下图示意贵州省高速公路分布。
（1）描述贵州省高速公路的布局特点。
（2）分析贵州省高速公路每千米造价远高于平原地区的原因。
（3）简述高速公路建设对贵州省冲出“经济洼地”、总攻“绝对贫困”的积极作用。
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阅读图文材料，回答下列问题。
贵州省境内群山起伏、沟壑纵横，山阻水隔的封闭环境，使其资源开发利用率低，经济长期落后。近年来，贵州省实施“县县通高速”计划，至2015年底，成为我国西部第一个“县县通高速”的省份，为其冲出“经济洼地”、总攻“绝对贫困”提供了坚实的交通运输保障。下图示意贵州省高速公路分布。
（1）描述贵州省高速公路的布局特点。
（2）分析贵州省高速公路每千米造价远高于平原地区的原因。
（3）简述高速公路建设对贵州省冲出“经济洼地”、总攻“绝对贫困”的积极作用。
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