临空经济区一般是以机场为核心、以机场的影响范围为界限的区域。读表回答下列小题。我国部分城市...

临空经济区一般是以机场为核心、以机场的影响范围为界限的区域。读下表，回答下面小题。

我国部分城市临空经济区及其产业现状表

1.临空经济区的主要特点是(　　)

①企业产品附加值低　②航空依赖程度高　③物流速度快　④产业能源需求量大

A. ①③　　 B. ②③　　 C. ②④　　 D. ③④

2.临空经济区以高新技术产业为主，该类产业的主要特点是(　　)

A. 科研人员比重大　　 B. 产品更新换代慢

C. 研发费用比例小　　 D. 运输成本比较高

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临空经济区一般是以机场为核心、以机场的影响范围为界限的区域。读表回答下面小题。

我国部分城市临空经济区及其产业现状表

1.临空经济区的主要特点有(　　)

①企业产品附加值低　 　　 ②航空依赖程度高

③物流速度快　 　　 ④产业能源需求量大

A. ①③　　 B. ②③

C. ②④　　 D. ③④

2.临空经济区以高新技术产业为主，该类产业的主要特点是(　　)

A. 科研人员比重大　　 B. 产品更新换代慢

C. 研发费用比例小　　 D. 运输成本比较高

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临空经济区一般是以机场为核心、以机场的影响范围为界限的区域。读表回答下面小题。

我国部分城市临空经济区及其产业现状表

1.临空经济区的主要特点有(　　)

①企业产品附加值低　 　　 ②航空依赖程度高

③物流速度快　 　　 ④产业能源需求量大

A. ①③　　 B. ②③

C. ②④　　 D. ③④

2.临空经济区以高新技术产业为主，该类产业的主要特点是(　　)

A. 科研人员比重大　　 B. 产品更新换代慢

C. 研发费用比例小　　 D. 运输成本比较高

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临空经济区一般是以机场为核心、以机场的影响范围为界限的区域。读表回答下面小题。

我国部分城市临空经济区及其产业现状表

1.临空经济区的主要特点有(　　)

①企业产品附加值低　 　　 ②航空依赖程度高

③物流速度快　 　　 ④产业能源需求量大

A. ①③　　 B. ②③

C. ②④　　 D. ③④

2.临空经济区以高新技术产业为主，该类产业的主要特点是(　　)

A. 科研人员比重大　　 B. 产品更新换代慢

C. 研发费用比例小　　 D. 运输成本比较高

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临空经济区一般是以机场为核心、以机场的影响范围为界限的区域。读表回答下列小题。

我国部分城市临空经济区及其产业现状表

1.临空经济区的主要特点是（　　 ）

①企业产品附加值低　　 ②航空依赖程度高　　 ③物流速度快　　 ④产业能源需求量大

A.①③　 　　 　　　　　　 B.②③

C.②④　 　　　 　　　　　　 D.③④

2.临空经济区以高新技术产业为主，该类产业的主要特点是（　　 ）

A.科研人员比重大　　　　　　　　　　 B.产品更新换代慢

C.研发费用比例小　　　　　　　　　　 D.运输成本比较高

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临空经济区一般是以机场为核心、以机场的影响范围为界限的区域。读表回答下列问题。

1.临空经济区的主要特点有　　 (　　)

①企业产品附加值低

②航空依赖程度高

③物流速度快

④产业能源需求量大

A. ①③　　 B. ②③　　 C. ②④　　 D. ③④

2.临空经济区以高新技术产业为主,该类产业的主要特点是　　 (　　)

A. 科研人员比重大

B. 产品更新换代慢

C. 研发费用比例小

D. 运输成本比较高

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临空经济区一般是以机场为核心、以机场的影响范围为界限的区域。读下表，回答下列各题。

1.临空经济区的主要特点是

①企业产品附加值低   ②航空依赖程度高   ③物流速度快   ④产业能源需求量大

A.①③       B. ②③       C.②④        D. ③④

2.临空经济区以高新技术产业为主，该类产业的主要特点是

A. 科研人员比重大             B. 产品更新换代慢

C. 研发费用比例小             D. 运输成本比较高

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阅读图文材料，完成下列要求。

在国家建设新型城镇化和推进“一带一路”战略的背景下，成渝城市群拥有了更多的发展机遇，但成渝城市群核心城市过大集聚发展、小城镇规模偏小、体系断层等问题影响了成渝城市群发挥区域优势。与东部城市群相比，成渝城市群还未实现城市之间的区域一体化发展，即使是重庆、成都两大中心城市也都不能将较强经济辐射覆盖到周边城市，成渝城市群有必要改善当前的双核心格局，向多中心城市群方向发展，以期在大范围内实现资源的优化配置，加强互联互通，实现功能互补，促进城市群内部各城市及城乡区域协同发展。下图为成渝城市群空间结构规划略图，其中虚线为资阳对外联系网络。

(1)从单座城市的对外经济关联关系总量看，资阳是地级城市中对外联系最多的城市之一。据图示简述其主要影响因素。

(2)与同在“一带一路”上欧洲西部城市群相比，成渝城市群在汽车产业相互合作中能发挥的主要优势。

(3)东部沿海城市群的经济发展水平、产业结构、市场条件及技术水平均优于成渝城市群，简要分析其主要成因。

(4)成渝城市群欲向多中心城市群方向发展，请根据成渝城市群的现状提出合理的发展策略。

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阅读材料，完成下列问题。

材料一：发达国家对机场周边研究和开发实践较早，普遍认为未来空港经济发展将对产业区设计以及城市和大都市区的规划产生深远影响。空港经济区以发展临空产业为核心，临空产业泛指以利用机场资源为主要目的，布局于机场周边的多种产业，强临空企业是其中　 与机场关系更紧密的企业。

材料二：江苏与上海机场分布图

材料三：表3和表4

(1)目前除扬州泰州共用机场外，江苏省内大部分地级市都有机场，请列出现在没有机场的地级市。

(2)分析空港经济区企业集聚的主要优势。

(3)分析上海强临空企业比例明显高于南京和无锡的原因。

(4)根据材料三分析，南京空港经济区目前发展处于_______阶段，请你分析南京空港经济区进一步发展对当地的意义。

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阅读材料，完成下列问题。

材料一：发达国家对机场周边研究和开发实践较早，普遍认为未来空港经济发展将对产业区设计以及城市和大都市区的规划产生深远影响。空港经济区以发展临空产业为核心，临空产业泛指以利用机场资源为主要目的，布局于机场周边的多种产业，强临空企业是其中　 与机场关系更紧密的企业。

材料二：江苏与上海机场分布图

材料三：表3和表4

(1)目前除扬州泰州共用机场外，江苏省内大部分地级市都有机场，请列出现在没有机场的地级市。

(2)分析空港经济区企业集聚的主要优势。

(3)分析上海强临空企业比例明显高于南京和无锡的原因。

(4)根据材料三分析，南京空港经济区目前发展处于_______阶段，请你分析南京空港经济区进一步发展对当地的意义。

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