读“某区域示意图”,回答各题。
1.图中交通路线修建的主要区位因素是( )
A.自然条件和资源分布 B.生态保护和资源分布
C.聚落分布和自然条件 D.聚落分布和文化交流
2.图中聚落间主要运输方式的特点是( )
A.机动灵活,周转快,装卸方便
B.速度快,运量小,运费高
C.运量大,速度慢,连续性差
D.运量大,速度快,连续性强
高三地理选择题简单题
读“某区域示意图”,回答各题。
1.图中交通路线修建的主要区位因素是( )
A.自然条件和资源分布 B.生态保护和资源分布
C.聚落分布和自然条件 D.聚落分布和文化交流
2.图中聚落间主要运输方式的特点是( )
A.机动灵活,周转快,装卸方便
B.速度快,运量小,运费高
C.运量大,速度慢,连续性差
D.运量大,速度快,连续性强
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读我国东部某历史名城分布示意图,回答下列各题。
1.有关图中城市形成和发展的区位条件,叙述正确的是
A.丰富的矿产资源是该城市形成的主要因素
B.交通运输是城市形成和发展的主要因素
C.丰富的水能资源是该城市形成的主要因素
D.自然条件对城市的形成和发展影响不大
2.城中甲地为一钢铁厂,因城市发展需要,欲将钢铁厂迁往周边小城镇,下列四地中最适宜建钢铁厂的是
A.① B.② C.③ D.④
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读我国东部某历史名城分布示意图,回答问题。
1.有关图中城市形成和发展的区位条件,叙述正确的是
A.丰富的矿产资源是该城市形成的主要因素
B.交通运输的改善是促进城市进一步发展的主要因素
C.丰富的水能资源是该城市形成的主要因素
D.自然条件对城市的形成和发展影响不大
2.城中甲地为一钢铁厂,因城市发展需要,欲将钢铁厂迁往周边小城镇,下列四地中最适宜建钢铁厂的是
A.① B.② C.③ D.④
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读我国东部某历史名城分布示意图,回答:
1.有关图中城市形成和发展的区位条件,叙述正确的是
A.丰富的矿产资源是该城市形成的主要因素
B.交通运输的改善是促进城市进一步发展的主要因素。
C.丰富的水能资源是该城市形成的主要因素
D.自然条件对城市的形成和发展影响不大
2.城中甲地为一钢铁厂,因城市发展需要,欲将钢铁厂迁往周边小城镇,下列四地中最适宜建钢铁厂的是
A.① B.② C.③ D.④
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读我国东部某历史名城分布示意图,回答各题。
1.有关图中城市形成和发展的区位条件,叙述正确的是:
A.丰富的矿产资源是该城市形成的主要因素
B.交通运输条件的改善是促进该城市进一步发展的主要因素
C.丰富的水能资源是该城市形成的主要因素
D.自然条件对该城市的形成和发展影响不大
2.城中甲地为一钢铁厂,因城市发展需要,欲将钢铁厂迁往周边小城镇,下列四地中最适宜建钢铁厂的是:
A.① B.② C.③ D.④
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读我国东部某历史名城分布示意图,回答下列各题。
1.有关图中城市形成和发展的区位条件,叙述正确的是( )
A.丰富的矿产资源是该城市形成的主要因素
B.交通运输的改善是促进城市进一步发展的主要因素
C.丰富的水能资源是该城市形成的主要因素
D.自然条件对城市的形成和发展影响不大
2.城中甲地为一钢铁厂,因城市发展需要,欲将钢
铁厂迁往周边小城镇,下列四地中最适宜建钢铁厂的是( )
A.① B.② C.③ D.④
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下图示意世界某岛屿等高线地形,据此完成下列各题。
1.影响该岛屿铁路线分布的主要区位因素是( )
A. 气候 B. 地形 C. 河流 D. 资源
2.该岛屿甲地区城市和交通线都比较稀疏的主要原因是( )
A. 地势低洼,多沼泽地 B. 气候干早,水源短缺
C. 地质复杂,地震频繁 D. 土壤贫瘠,农业落后
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下图示意世界某岛屿等高线地形,据此完成下列各题。
1.影响该岛屿铁路线分布的主要区位因素是( )
A. 气候 B. 地形 C. 河流 D. 资源
2.该岛屿甲地区城市和交通线都比较稀疏的主要原因是( )
A. 地势低洼,多沼泽地 B. 气候干早,水源短缺
C. 地质复杂,地震频繁 D. 土壤贫瘠,农业落后
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下图为我国东部某历史名城城市布局示意图,读图回答下列问题。
1.有关图中城市形成和发展的区位条件,叙述正确的是
A.丰富的矿产资源是该城市形成的主要因素
B.交通运输的改善是促进城市进一步发展的主要因素
C.丰富的水能资源是该城市形成的主要因素
D.自然条件对城市的形成和发展影响不大
2.下列产业布局中,对该城市而言,不合理的是
A.甲—水泥厂 B.乙—钢铁厂 C.丙—果园 D.丁—印染厂
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读某城市略图,该市现在计划再修建甲、乙两条市外快速通道,结合地形和河流,完成下列问题。
1.该城市布局最主要的区位因素是( )
A. 矿产资源的分布状况 B. 政治和经济的发展
C. 交通运输的需要 D. 地形和河流的分布
2.交通线路的选择建设要注意成本,甲、乙两条线路的交通造价相比较( )
A. 乙线路造价低,是由于用到了林地和滩地
B. 甲线路造价高,是由于地形因素的影响
C. 乙线路造价高,是由于地形、河流的影响
D. 甲线路造价高,是由于政治、经济因素的影响
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