2012年6月3日，搭载着中国“蛟龙号”载人潜水器的“夕阳红09”试验军舰从江阴南码头起航...

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2012年6月3日上午，中国蛟龙号载人潜水器在母船的搭载下，从江苏出发，奔赴马里亚纳海沟。这一次，蛟龙号要挑战的，是7000米级的海试任务。当前世界同类型的载人潜水器最深纪录约为6500米。继 去年抵达5188米的深海 后，蛟龙号此次将向深海新纪录发起挑战。

（1）蛟龙号载人潜水器在水下下潜过程中，受到水的压强 　　　　　　 受到的浮力　　　　　　　　　　　　 （填变大、变小或不变）（两空各1分）

（2）假设蛟龙号载人潜水器的体积为10立方米，下潜到5000米时受到的压强为　　　　　　　　 ，受到的浮力为　 　　　　　　　　　　 （取海水密度为水的密度）

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2017年2月6日，“向阳红09”搭载“蛟龙”号载人潜水器起航离开青岛港，执行中国大洋第38航次科考任务，“向阳红09”搭载“蛟龙”号航行时的排水量为4488t，牵引力的功率恒为6600kW，航行速度随时间变化图象如图所示，若“向阳红09”搭载“蛟龙”号在航行过程中所受阻力恒为6.6×105N，出发200s速度达到10m/s，前进1660m，取g=10N/kg，求：

（1）“向阳红09”搭载“蛟龙”号在航行时受到海水的浮力；

（2）在0～200s内“向阳红09”搭载“蛟龙”号行驶的平均速度；

（3）在0～200s内“向阳红09”搭载“蛟龙”号航行时牵引力所做的功．

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2017年6月23日，在长达138天183万海里的科考航行后，“向阳红09”搭载“蛟龙”号载人潜水器圆满完成中国大洋第38航次科考任务“向阳红09”搭载“蛟龙”号航行时的排水量为4800t，牵引力的功率恒为6000kW，航行速度随时间变化图象如图所示，若“向阳红09”搭载“蛟龙”号在航行过程中所受阻力恒为6×103N，出发200s速度达到10m/s，前进1600m，取g=10Nkg求：

（1）“向阳红09”搭载“蛟龙”号在航行时受到海水的浮力；

（2）在0～200s内“向阳红09”载“蛟龙”号行驶的平均速度；

（3）在0～200内“向阳红09”搭载“蛟龙”号航行时牵引力所做的功。

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