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阅读下列材料，回答下列问题。
材料一 2009年1月27日，我国第一个南极内陆科学考察站，同时也是我国第三个南极科考站―昆仑站，在南极内陆冰盖的最高点冰穹A附近胜利建成。2014年2月8日上午11点（泰山站地方时），中华人民共和国国家海洋局宣布，中国南极泰山站（77°E，74°S）正式建成开站。2018年2月7日，中国第五个南极科考站——罗斯海新站（164°E,75°S）在恩克斯堡岛正式选址奠基。
材料二 据报道，美国准备花5年时间，耗资1.25亿美元修建南极“高速公路”。这种特殊的“高速公路”起点站是麦克默多，横跨罗斯冰架，越过南极山脉，到达南极点，全程1 600千米。
材料三 南极地区图。
（1）昆仑站位于长城站的________方向，长城站位于中山站的___________方向，中山站距昆仑站大约有_______千米。
（2）我国在冰穹A附近建立第三个南极考察站的意义重大，对此叙述不正确的是___________
A．开展对南极冰层、大气和气候等的研究活动
B．展示我国的国力和科考水平
C．进行天文观测的最佳地点
D．拥有和开发周围地区的矿产资源
（3）南极“高速公路”起点站麦克默多的纬度大约是______。
（4）若沿南极“高速公路”从麦克默多驱车前往南极点，前进方向是__________________。
（5）当泰山站建成开站时：北京时间为_____；罗斯海新站的地方时为_____；这一天，西安的昼夜长短关系是____，且昼渐___，夜渐______。
（6）五个科考站中，没有极昼极夜现象的科考站是___________。
（7）每年的7月17日左右，我国南极中山站越冬科考队的队员们都会迎来极夜后的第一次日出。据此，中山站每年极夜持续的时间是_____天左右，罗斯海新站每年极夜持续的时间比中山站更_____（长/短）。
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阅读下列材料，回答下列问题。
材料一 2009年1月27日，我国第一个南极内陆科学考察站，同时也是我国第三个南极科考站―昆仑站，在南极内陆冰盖的最高点冰穹A附近胜利建成。2014年2月8日上午11点（泰山站地方时），中华人民共和国国家海洋局宣布，中国南极泰山站（77°E，74°S）正式建成开站。2018年2月7日，中国第五个南极科考站——罗斯海新站（164°E,75°S）在恩克斯堡岛正式选址奠基。
材料二 据报道，美国准备花5年时间，耗资1.25亿美元修建南极“高速公路”。这种特殊的“高速公路”起点站是麦克默多，横跨罗斯冰架，越过南极山脉，到达南极点，全程1 600千米。
材料三 南极地区图和泰山站图。
（1） 有关南极科考站的叙述，正确的是
A．科考站所在地区淡水资源匮乏
B．我国南极地区的科考站均位于东半球
C．中山站位于南极点的正北方向，罗斯海新站位于泰山站的东南方向
D．泰山站的房屋设计(如上右图所示)，主要目的是防紫外线辐射
（2）我国在冰穹A附近建立第三个南极考察站的意义重大，对此叙述不正确的是
A．开展对南极冰层、大气和气候等的研究活动
B．展示我国的国力和科考水平
C．进行天文观测的最佳地点
D．拥有和开发周围地区的矿产资源
（3）南极“高速公路”起点站麦克默多的纬度大约是 ；若沿南极“高速公路”从麦克默多驱车前往南极点，前进方向是 。
（4）当泰山站建成开站时：北京时间为 ；过了这一天，武威昼夜长短的变化状况是 。
（5）每年的7月17日左右，我国南极中山站越冬科考队的队员们都会迎来极夜后的第一次日出。据此，中山站每年极夜持续的时间是 天左右，罗斯海新站每年极夜持续的时间比中山站更 （长/短）。
（6）我国在南极建立科考站一般都选择在2月份，简述理由。
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我国第一个南极内陆科学考察站，同时也是我国第三个南极科考站昆仑站，于2009年1月27日在南极内陆冰盖的最高点地区（海拔4093米）胜利建成。据此回答以下问题。
1.由于独特的自然地理条件，在该地区建站面临的主要困难有（ ）
①低温严寒 ②地形起伏大 ③高原缺氧
④冻土深厚 ⑤生态脆弱 ⑥可供施工时间短
A．①③⑥ B．②④⑤
C．①②③ D．④⑤⑥
2.与中山站和长城站相比，昆仑站进行天文观测的条件更好。这是因为其所在地（ ）
A．纬度更高,天气更冷
B．地势高，盛行上升气流
C．离极点越近风速越小
D．大气透明度较高、连续观测时间较长
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我国第一个南极内陆科学考察站，同时也是我国第三个南极科考站昆仑站，于2009年1月27日在南极内陆冰盖的最高点地区(海拔4 093米)胜利建成。据此回答以下问题。
1.由于独特的自然地理条件，在该地区建站面临的主要困难有( )
①低温严寒 ②地形起伏大 ③高原缺氧
④冻土深厚 ⑤生态脆弱 ⑥可供施工时间短
A．①③⑥ B．②④⑤
C．①②③ D．④⑤⑥
2.与中山站和长城站相比，昆仑站进行天文观测的条件更好。这是因为其所在地( )
A．纬度更高,天气更冷
B．地势高，盛行上升气流
C．离极点越近风速越小
D．大气透明度较高、连续观测时间较长
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我国第一个南极内陆科学考察站，同时也是我国第三个南极科考站昆仑站，于2009年1月27日在南极内陆冰盖的最高点冰穹A地区(海拔4 093米)胜利建成。据此回答小题。
1.由于独特的自然地理条件，在冰穹A地区建站面临的主要困难有
①低温严寒
②地形起伏大
③高原缺氧
④冻土深厚
⑤生态脆弱
⑥可供施工时间短
A．①②③ B．①③⑥ C．②④⑤ D．④⑤⑥
2.与中山站和长城站相比，昆仑站进行天文观测的条件更好，这是因为其所在地
A．昼短夜长、视野开阔
B．地势高，盛行上升气流
C．自转的线速度较慢、风速较小
D．大气透明度较高、连续观测时间较长
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2009年1月27日，我国第一个南极内陆科学考察站，也是我国第三个南极科考站昆仑站建成。该考察站位于(80°25′01″S,77°06′58″E)(如图所示)，高程4 087米，位于南极内陆冰盖最高冰穹西南方向约7.3 km。据此回答下面3题。
1.下列关于上图中三个南极考察站的说法，正确的是
A．极昼极夜时间长城站最长
B．地方时昆仑站最早
C．6月22日正午太阳高度中山站最大
D．二分日昆仑站日出东南
2.下列关于昆仑站建站难度大的原因的叙述，正确的是
①低温严寒
②风速较平稳
③海拔高，缺氧
④距中山站较远，需设置中继站
⑤环保要求高
A.①②③④ B．②③④⑤ C．①②③⑤ D．①③④⑤
3.昆仑站位于中山站的
A．东南 B．东北 C．西南 D．西北
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2009年1月27日，我国第一个南极内陆科学考察站，也是我国第三个南极科考站昆仑站建成。该考察站位于(80°25′01″S,77°06′58″E(如图所示))，高程4087米，位于南极内陆冰盖最高点冰穹A西南方向约7.3千米。据此回答问题。
1.下列关于上图中三个南极考察站的说法，正确的是
A．极昼极夜时间长城站最短
B．地方时昆仑站最早
C．6月22日正午太阳高度中山站最大
D．二分日昆仑站日出东南
2.下列关于昆仑站建站难度大的原因的叙述，正确的是
①低温严寒 ②风速较平稳 ③海拔高，缺氧 ④距中山站较远，需设置中继站⑤环保要求高
A．①②③④ B．②③④⑤ C．①②③⑤ D．①③④⑤
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中国首个南极内陆科学考察站昆仑站于2009年1月27日在南极内陆冰盖的最高点冰穹A地区落成，海拔4087米，是人类在南极地区建立的海拔最高的科考站。根据材料和“我国南极考察站分布图”回答下列题。
1.这里被学者称为“不可接近之极”，最主要原因是（ ）
A. 多暴风雪 B. 高寒缺氧 C. 降水稀少 D. 日照强烈
2.关于我国三个南极考察站的叙述，正确的是（ ）
A. 都位于我国最东端的西南方 B. 都有极昼极夜现象
C. 距海口最近的是中山站 D. 距海口最近的是昆仑站
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读图回答有关问题。
下图为“我国三个南极科学考察站分布示意图”和“太阳直射点回归运动示意图”。其中，昆仑站于2009年1月27日建成，这是我国在南极内陆建立的第一个科学考察站。
（1）图中三个南极科学考察站中，地球自转线速度最大的是________________；当昆仑站建成时，太阳直射点大致位于右图中的_________位置（填数字），此时天津的昼夜情况是________，自此之后三个月的昼长变化情况为________________。
（2）南极圈昼长在一年中的变化情况，符合下图中的______。
（3）请在图中画出北京时间为3月21日11时的晨昏线及夜半球的阴影。
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2009年2月2日，中国南极科考队在南极冰盖最高点冰穹DOME－A地区建立了我国第一个内陆科学考察站——中国南极昆仑站，读下面“南半球海陆分布示意图”，回答下列各题。
1.如果图中a表示晨线，则图示时刻太阳直射点的地理坐标是 ( )
A．23°26′S,90°W B．23°26′S,90°E
C．23°26′N,90°W D．23°26′N,90°E
2.图示时刻，A、B、C、D四地中，昼长最长、正午太阳高度最大的分别是( )
A．C地和D地 B．B地和A地
C．D地和A地 D．D地和D地