内罗毕为肯尼亚首都，气候十分宜人，全年雨季分为雨季和小雨季。读图完成下列各题1.内罗毕的雨...

内罗毕为肯尼亚首都，气候十分宜人，全年雨季分为雨季和小雨李。结合下图完成下列各题。

1.内罗毕的雨季和小雨季分别为3-5、10-11月，根据所学知识判断起主导因素是

A. 地形　　 B. 直射点移动　　 C. 海陆位置　　 D. 洋流

2.人们到内罗毕附近的天然动物园去看野生动物，一年中最适宜的时间是

A. 10月　　 B. 5月　　 C. 8月　　 D. 2月

3.内罗毕的降水多属于

A. ①　　 B. ②　　 C. ③　　 D. ④

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内罗毕为肯尼亚首都，气候十分宜人，全年雨季分为雨季和小雨季。读图完成下列各题

1.内罗毕的雨季和小雨季分别为3--5、10--11月，根据所学知识判断起主导因素是（）

A. 大气环流 B. 地形 C. 海陆位置 D. 洋流

2.人们到内罗毕附近的天然动物园去看野生动物，一年中最适宜的时间是（）

A. 2月 B. 5月 C. 8月 D. 10月

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肯尼亚首都内罗毕，气候十分宜人，全年降水有两个峰值，分为长雨季和短雨季。肯尼亚的鲜花种植历史悠久，目前其鲜花已经占领了欧洲鲜花市场31 %。读下面尼亚位置示意图和内罗毕各月均温统计表，完成下列各题。

1.关于内罗毕气温的说法正确的是

A.年平均气温较低，全年温和，故属于温带气候

B.气温年较差较小，主导因素是受海洋影响大

C.7月月平均气温低与云层厚、云量多关系密切

D.气温变化主要受太阳直射点纬度位置关系密切

2.内罗毕的长雨季和短雨季分别位于

①l～2月②3～5月③6～8月④l0～11月

A.②① B.②④ C.③① D.③④

3.每年7月是肯尼亚鲜花销售淡季，最主要的原因可能是

A.7月，肯尼亚月平均气温低，鲜花产量少

B.7月，肯尼亚正值旱季，鲜花生产成本较高

C.7月，欧洲本土鲜花产量多，市场竞争激烈

D.7月，欧洲上班族正值休假，鲜花需求减少

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内罗毕为肯尼亚首都，气候十分宜人，全年降水有两个峰值，分为长雨季和短雨季。肯尼亚的鲜花种植业已有30多年的历史，目前其鲜花已经占领了31%欧洲鲜花市场，遥遥领先于排名第二及第三花卉出口国的哥伦比亚和以色列。结合肯尼亚位置示意图和内罗毕各月均温统计表，回答下列各题。

1.对内罗毕气温的说法正确的是

A. 年平均气温较低，属于温带气候　　 B. 年较差小，主导因素是距海近

C. 气温变化主要受太阳直射点纬度位置影响　　 D. 7月气温低和云量多关系密切

2.根据所学的知识判断内罗毕的长雨季和短雨季分别位于　　

①3～5月　 ②6～8月　　 ③10～11月　　 ④1～2月

A. ①②　　 B. ①③　　 C. ②④　　 D. ①④

3.每年7月是肯尼亚鲜花销售淡季，最主要的原因可能是

A. 7月肯尼亚气温低，鲜花产量少

B. 7月欧洲本地鲜花产量多，市场竞争激烈

C. 7月是欧洲国家上班族的休假时间，鲜花消费量减少

D. 7月是肯尼亚的旱季，鲜花生产成本较高

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东非肯尼亚的内罗毕是世界著名的花卉交易中心，读图完成下面小题

1.有关内罗毕气候特征的叙述正确的是

A. 终年温和，年温差大

B. 全年高温，年温差小

C. 热带草原气候，一年分干湿两季

D. 一年有两次雨季，长雨季和短雨季

2.与同纬度的刚果盆地相比，内罗毕气候形成的主要因素是

A. 纬度低　　 B. 大气环流　　 C. 地形　　 D. 海陆位置

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阅读材料，完成下列问题。

材料一：下图为肯尼亚部分图。

材料二：纳库鲁湖处于断裂带，湖水盐碱度高，适宜作为火烈鸟主食的嗜盐浮游生物生长。纳库鲁湖及其周围地区火烈鸟约占世界火烈鸟总数的三分之一，火烈鸟的巢穴建在湖心浅水区的低地上。

材料三：2017年6月1日，蒙内铁路建成通车。蒙内铁路是东非铁路网的起始段，连接肯尼亚首都内罗毕和东非第一大港蒙巴萨港，穿越了东非裂谷带和多个野生动物保护区，沿线火山灰土分布广泛，雨季土壤遇水易软化。

材料四：肯尼亚鲜切花生产有30多年的历史，拥有先进的生产技术，是世界重要的鲜花出口国。鲜花主要产自高原地区，采用温室大棚生产。近年来，中国成为其最大出口市场之一。

（1）简析纳库鲁湖区的气温特征。

（2）说明湖泊水位上升对火烈鸟生存环境的不利影响。

（3）从自然因素角度简析蒙内铁路建设过程中可能遇到的困难。

（4）从社会经济角度分析肯尼亚鲜切花在中国市场具有较强竞争力的原因。

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阅读图文材料，完成下列要求。

2017年5月31日，由中国承建的从东非国家肯尼亚首都内罗毕到港口城市蒙巴萨的铁路正式建成通车（位置见下图）。该铁路全部采用中国标准、装备、技术、管理。肯尼亚大部分地区为平均海拔1500米的高原，气候温和,雨季和旱季明显。中国建筑公司面对自然环境的挑战，招募了3万黑人劳工，从国内运来大型机械设备，水泥不够，有时还用当地的火山灰来代替，征地与环境评估问题常常耽误工期。经过3年的艰苦奋战，被肯尼亚人称为“世纪铁路”的蒙内铁路终于建成，将对促进肯尼亚的经济、社会发展发挥重要作用。

（1）据图，说明蒙内铁路选线的理由。

（2）从自然环境角度分析修建蒙内铁路所面临的困难。

（3）指出除应对自然挑战外中国公司修建蒙内铁路遇到的新问题。

（4）简述蒙内铁路的修建对蒙巴萨市发展带来的积极作用。

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阅读图文材料，完成下列要求。

孔扎科技城是肯尼亚政府投资打造的科技园区(下图所示)，距首都内罗毕60千米，占地3万多亩，被誉为 “非洲硅谷”。预计2030年全部建成后将为本国提供超过20万个工作岗位。它的目标是吸引国际知名高科技企业落户，培育本土企业，推动信息技术和服务外包产业的发展。目前，该科技城一期已完成园区道路、光纤电缆、供水供电等设施的建设， IBM、谷歌、微软、英特尔等公司均有意进驻。

（1）分析孔扎科技城吸引众多国际知名高科技企业进驻的原因。

（2）人才及科技水平是制约孔扎科技城发展的重要因素，请你为此提出合理建议。

（3）简述 “非洲硅谷” 建设对肯尼亚发展的意义。

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阅读图文材料，完成下列要求。

蒙内铁路是东非铁路网的起始段，于2017年5月31日正式通车，采用中国国铁一级标准，连接肯尼亚首都内罗毕和东非第一大港—蒙巴萨港，蒙巴萨到内罗毕从十几个小时缩短到目前的四个多小时，被肯尼亚人誉为“世纪铁路”。该铁路最终将把肯尼亚与东非内陆国卢旺达、乌干达和南苏丹连接起来。下图为肯尼亚周边示意图。

(1)在没有修建蒙内铁路之前，蒙巴萨人很难以徒步方式到达内罗毕，试分析其自然原因。

(2)分析每年七、八月份，在中国上海留学的内罗毕留学生都回家乡避暑的原因。

(3)推断此区域湖泊类型及形成过程。

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阅读下列图文资料，完成题目要求。

2017年5月31日，从肯尼亚港口城市蒙巴萨到首都内罗毕的标轨铁路(轨距1.435米)正式建成通车。

百年前的“肯尼亚”只是一片，无名荒原，英国殖民者为打开乌干达矿产资源大门，花费巨资，主持修筑蒙巴萨港到内陆乌干达的“乌干达铁路”(轨距为1米)。因为修筑异常艰难，被称为“疯狂铁路”。

百年后，全部采用中国标准、装备、技术、管理的蒙内铁路，是落实习近平主席提出的“一带一路”倡议的重要早期收获，系东非铁路网起始段。新铁路可使东非地区货运成本下降79%，商务成本下降40%，运输时间缩减一半(图3)。根据远期规划，这条铁路最终将连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪和南苏舟东非6国，规划全长2700公里，建成后将成为东非一条铁路大动脉。

（1）推测百年前英国殖民者修建乌干达铁路时需要应对的自然挑战及百年后中国修建蒙内铁路遇到的新问题。

（2）蒙内铁路选线与蒙巴萨一一内罗毕段乌干达铁路基本并行，说出如此选线的理由。

（3）蒙内铁路的修建，在推动肯尼亚工业化方而起到了哪些积极作用。

（4）蒙内铁路的建成以及未来东非铁路网的修建，对东非地区实现互联互通乃至东非与世界的联系，可能产生哪些积极影响。

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