梅汕高速铁路(见下图)，简称梅汕高铁，又名梅汕客运专线，全长122千米，于2015年4月27日正式开工，2019年10月1日全线运营。据此完成下面小题。
1.与高铁相比，下列描述正确的是（ ）
A.公路运输污染更小 B.航空运输准点率更高
C.水路运输投资更少 D.管道运输灵活性更好
2.影响广梅汕高铁的走向的决定性因素是（ ）
A.地形 B.技术 C.经济 D.政治
高一地理单选题中等难度题
梅汕高速铁路(见下图)，简称梅汕高铁，又名梅汕客运专线，全长122千米，于2015年4月27日正式开工，2019年10月1日全线运营。据此完成下面小题。
1.与高铁相比，下列描述正确的是（ ）
A.公路运输污染更小 B.航空运输准点率更高
C.水路运输投资更少 D.管道运输灵活性更好
2.影响广梅汕高铁的走向的决定性因素是（ ）
A.地形 B.技术 C.经济 D.政治
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梅汕高速铁路(见下图)，简称梅汕高铁，又名梅汕客运专线，全长122千米，于2015年4月27日正式开工，2019年10月1日全线运营。据此完成下面小题。
1.与高铁相比，下列描述正确的是（ ）
A.公路运输污染更小 B.航空运输准点率更高
C.水路运输投资更少 D.管道运输灵活性更好
2.影响广梅汕高铁的走向的决定性因素是（ ）
A.地形 B.技术 C.经济 D.政治
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石济高铁是青太（太原青岛）客运专线的一部分，全长319.39千米，其中桥梁长度约占80.9%，已于2017年12月28日开通运营，这标志着我国高速铁路网“四纵四横”完美收官。下图为石济客运专线分布图。
据此完成下面小题。
1.决定石济高铁建设的首要区位因素是
A.自然 B.技术 C.历史 D.经济
2.石济高铁的开通运营，促进了沿线
A.矿产资源开发 B.城市等级提升
C.旅游业的发展 D.工业产品输出
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2016年6月16日，沪昆高铁全线贯通。沪昆高速铁路又名沪昆客运专线，是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，线路全长2266公里，设计开行速度350km/h。是中国东西向线路里程最长，经过省份最多的高速铁路。据此完成下列各题。
1.修建沪昆高铁的意义是（ ）
A．缓解原有沪昆铁路的货运压力
B．缩短运输时间，提高运输效率
C．促进沿线资源开发，带动经济发展
D．加强上海和四川的联系，促进东西部文化交流
2.下列关于高铁网的形成给云南省带来的影响，不正确的是（ ）
A．刺激和拉动云南省旅游业的发展
B．加强云南与京津冀地区、长江三角洲和珠江三角洲的联系
C．人口涌入使云南的城市化水平快速提高
D．省会昆明对周边地区的辐射带动作用增强
3.现代地理信息技术在高铁票网上预订系统中已被广泛运用，预计2016年底沪昆高铁将正式运营，寒假期间昆明一中的张同学在网上预订系统购买到某次开往上海的列车车票主要采用的是（ ）
A．RS B．GIS C．GRS D．GPS
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2018年12月26日，全长307.9千米的济青高铁建成运营，济南至青岛1小时40分钟可到达，青岛至此真正接入全国高铁网。之前，济南到青岛的客运主要由济青客运专线承担，济南至青岛需2小时20分钟。为压缩济青间运行的时间，该客运专线停靠的城市较少。2018年12月28日．全长428千米的国家I级客货共线铁路——青连（青岛—连云港）铁路竣工运营。下图为济青高铁、青连铁路及附近铁路示意图。
据此完成下面小题。
1.济青高铁运营后原济青客用专线的功能应改为
A.济青间无停靠站的直达客运线 B.济青间的客货共用线路
C.济青间更多城市的城际客运线 D.济青间的第二高速铁路
2.设计济青高铁时特别关注高铁运行对两侧地带的环境影响，这是因为高铁运行对两侧地带
A.噪声危害大 B.水体污染大 C.空气污染大 D.事故威胁大
3.济青高铁、青连铁路的运营有对青岛的主要影响是
①增大人才向沿线城镇转移的力度 ②就业者的居住地向沿线城镇扩散
③扩大城市规模，加剧城市化问题 ④扩大经济的腹地和提高经济效益
A.①② B.①④ C.②③ D.②④
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2015年6月28日，国内首条时速300千米穿越山区的高速铁路——合福高铁全线正式通车。合福高铁全长850千米，沿途经过婺源、上饶等历史文化名城，辐射武夷山、黄山等旅游胜地，又被称为“最美高铁”。下图示意合福高铁线路走向。
读图完成下列各题。
1.影响合福高铁线路走向的主要因素有
A. 城镇分布 B. 文化旅游
C. 土壤状况 D. 矿产分布
2.与公路运输相比，高铁运输
A. 灵活性更好 B. 耗时更长
C. 速度更快 D. 运量更大
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石武铁路客运专线北起石家庄，南至武汉，是北京一广州一深圳一香港客运专线的组成部分，正线全长840.7千米。下图是石武高速铁路路线图。读图回答下列问题。
（1）我国高速铁路的迅速发展，可以体现现代交通运输业的发展趋势是__________、_________。
（2）简述石武高速铁路建设的主要优势区位条件。
（3）简述石武高速铁路建设的地理意义。
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京哈高铁又叫京哈客运专线，是中国一条建设中的高速铁路客运专线。该线走向大体上与现有京哈铁路平行，由北京出发，终到黑龙江省哈尔滨市。铁路全长约1700km，设计时速为350km/h。哈尔滨至大连的列车运行时间将由9个小时缩短为3小时左右。回答7～8题。
1.京哈高铁在中国已有的高铁技术条件下需要克服的地区性难题是
A．沙尘暴 B．台风
C．崎岖的地形条件 D．极端低温天气
2.京哈高铁的建设体现了交通运输发展的
A．网络化 B．高速化 C．大型化 D．综合化
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2012 年 12 月 1 日，哈大（哈尔滨—大连）高速铁路通车，全长 921 千米， 成为世界上第一条新建高寒高速铁路。读我国客运部分专线网图，完成下列各题．
1.关于客运部分专线网图示信息的叙述，不正确的是（ ）
A. 跨越了中国地势的三大级阶梯 B. 加强东中西经济地带的联系
C. 促进了沿线地区经济发展 D. 体现交通发展的高速化和专业化
2.哈大高速铁路修建过程中遇到的困难主要有（ ）
①输电线除冰 ②多年冻土 ③路轨除雪 ④地形崎岖
A. ①② B. ③④ C. ①③ D. ②④
3.地质时期（距今 22 亿年—1 万年）气候变化的规律是（ ）
A. 气温波动下降 B. 先变热再变冷
C. 气温波动上升 D. 冷暖干湿相互交替
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（１０ 分）阅读材料，完成下列各题。
材料一 武广客运专线为京广客运专线的南段，位于湖北、湖南和广东境内。 ２００９ 年１２ 月２６ 日正式运营。
青藏铁路线格尔木至拉萨段全长１ １４２ 千米，青藏铁路是世界海拔最高、线路最长的高原铁路。
材料二 青藏铁路示意图（左图）和武广客运专线示意图（右图）
（１）修建青藏铁路与武广客运专线的主导因素是 。 （２ 分）
（２）简述武广客运专线相对于一般铁路运输方式的优势。 （２ 分）
（３）下列交通运输方式中，来往于武汉、广州两地的客运量，受到武广客运专线冲击最大的
是（２ 分） （ ）
Ａ．公路运输 Ｂ．航空运输Ｃ．内河航运Ｄ．管道运输
（４）根据上述材料，简要分析武广客运专线修建的区位条件。 （４ 分）
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武广高速铁路(图甲)为京广客运专线的南段，位于湖北、湖南和广东境内，列车最高时速可达394千米。青藏铁路格尔木至拉萨段(图乙)全长1 142千米，“以桥代路”的长度达159.88千米。京沪高速铁路“以桥代路”的长度更高达1 061千米，占全线长度的80%。读图，完成下列问题。
(1)比较武汉和广州两城市在河流交通运输中的区位特点。
(2)武广高速铁路比青藏铁路走向更平直，请分析其原因。
(3)青藏铁路和京沪高速铁路都采用“以桥代路”的方式，任选其一分析这样做的原因。
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