阅读图文资料，完成下列要求。
位于北欧日德兰半岛西南部的埃斯比约是丹麦最大的港口城市。150年前，丹麦政府为向英国出口农产品在位于北海的埃斯比约（位置见下图）设立港口，渔业迅速发展。上世纪70年代，由于欧盟开始对渔业采取配额限制，埃斯比约的渔业发展受限。但同期爆发的能源危机和近海油气田的大规模勘探开发让埃斯比约大受其益，找到了经济二次增长点。21世纪初，随着全球变暖和对温室气体减排的要求，埃斯比约开始涉足海上风电业务。目前，世界两家主要风力发电机生产商丹麦维斯塔斯和德国西门子都在日德兰半岛设有生产基地，其产品通过埃斯比约的港口运往世界各地，是名副其实的风电母港。2020年，丹麦风力发电容量可满足总电力需求的50%，主要来自海上风力发电。
（1）分别说出埃斯比约20世纪70年代～21世纪初和21世纪初至今的主导产业。
（2）分析丹麦海上风电在用电结构中比重高的原因。
（3）总结埃斯比约从渔村渔港、石油重镇到风电母港产业转型升级的经验，为世界其他国家和区域经济发展过程中的产业转型升级提供借鉴。
高二地理综合题中等难度题
阅读图文资料，完成下列要求。
位于北欧日德兰半岛西南部的埃斯比约是丹麦最大的港口城市。150年前，丹麦政府为向英国出口农产品在位于北海的埃斯比约（位置见下图）设立港口，渔业迅速发展。上世纪70年代，由于欧盟开始对渔业采取配额限制，埃斯比约的渔业发展受限。但同期爆发的能源危机和近海油气田的大规模勘探开发让埃斯比约大受其益，找到了经济二次增长点。21世纪初，随着全球变暖和对温室气体减排的要求，埃斯比约开始涉足海上风电业务。目前，世界两家主要风力发电机生产商丹麦维斯塔斯和德国西门子都在日德兰半岛设有生产基地，其产品通过埃斯比约的港口运往世界各地，是名副其实的风电母港。2020年，丹麦风力发电容量可满足总电力需求的50%，主要来自海上风力发电。
（1）分别说出埃斯比约20世纪70年代～21世纪初和21世纪初至今的主导产业。
（2）分析丹麦海上风电在用电结构中比重高的原因。
（3）总结埃斯比约从渔村渔港、石油重镇到风电母港产业转型升级的经验，为世界其他国家和区域经济发展过程中的产业转型升级提供借鉴。
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阅读图文材料，完成下列要求。
埃斯比约（如下图所示）位于欧洲丹麦日德兰半岛西海岸，原来是一个古老的渔村。20世纪六、七十年代，由于捕鱼业开始采取配额限制、北海油田的发现和大规模勘探开发，埃斯比约从渔村、渔港发展为石油重镇。21世纪初，随着全球变暖和《京都议定书》对温室气体减排的要求，2001年埃斯比约开始涉足海上风电业务。目前，港内有250多家风能发电设备制造企业进驻，新生产的海上风机从这个港口运往世界各地，是名副其实的风电母港。100多年来，埃斯比约经历了从渔村渔港、石油重镇到风电母港的革命性转变，紧紧把握住全球经济发展脉搏，抓住产业转型契机，成功实现了能源革新和经济可持续增长。
（1）指出目前埃斯比约的第二产业结构及主导产业。
（2）分析埃斯比约从石油重镇到风电母港的转型机制。
（3）解释埃斯比约吸引世界风电企业进驻的原因。
（4）简述埃斯比约从渔村渔港、石油重镇到风电母港成功转型的经验。
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阅读图文材料，完成下列要求。
勃生是缅甸西南部最大的港口和历史悠久的大米贸易中心，是伊洛瓦底省省会，也是缅甸内涝最严重的城市之一。勃生位于伊洛瓦底江三角洲勃生河东岸，南距河口120公里，东距仰光约150公里，城乡人口众多。近年来，勃生河河岸及其附近大片的河谷湿地建成了港口辐射区和市民居住区，城市规模不断扩大，城市化进程加快，城市内涝也在不断加剧。图示为伊洛瓦底江三角洲分布图。
（1）试从水循环角度，分析勃生城市内涝严重的主要原因。
（2）结合地理环境的整体性原理，分析勃生城市规模扩大对周边地理环境的影响。
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阅读材料，完成下列问题。
材料一：下图中埃斯比约位于欧洲丹麦日德兰半岛西海岸，原来是一个古老的渔村。20世纪六、七十年代，由于捕鱼业开始采取配额限制，以及北海油田的大规模开发，埃斯比约逐渐发展为石油重镇。21世纪初，随着全球变暖和《京都议定书》对温室气体减排的要求，2001年埃斯比约开始涉足海上风电业务。目前港内有250多家风能发电设备制造企业进驻，新生产的海上风机从这个港口运往世界各地，使它成为一个名副其实的“风电母港”。
材料二：
（1）简析丹麦的海岸线特征与成因。
（2）分析埃斯比约从石油重镇到风电母港的转型原因。
（3）解释埃斯比约吸引世界风电机制造企业进驻的原因。
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阅读图文材料，完成下列要求。
M国位于斯堪的纳维亚半岛，是南北狭长的山国，斯堪的纳维亚山脉纵贯全境，西海岸多峡湾地貌，海岸线曲折，多优良港口，M国为北欧的发达国家，工业较为先进,是世界重要的渔业生产国，具有十分悠久的渔业生产历史，沿海地区良港众多。该国的渔业生产在国内具有重要的经济地位，在国际上也有十分重要的影响力。该国具有非常完善的产出-加工-销售体系，其绝大部分的渔产品都销往世界各地。左图为M国区域位置示意图，下右图示意斯堪的纳维亚半岛的地形分布状况。
（1）简述斯堪的纳维亚半岛的地形特征。
（2）分析M国沿岸良港众多形成的自然原因。
（3）简述M国渔业生产的有利条件。
（4）简析M国渔业捕捞过程中不利的自然条件。
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阅读图文资料，完成下列要求。
材料一 丹麦位于欧洲北部。南同德国接壤，西濒北海，北与挪威瑞典隔海相望。海岸线长 7314公里。地势低平，平均海拔约 30 米。距离丹麦日德兰半岛东岸15公里的海中央，坐落着一个树木葱茏，但从外表看来毫不起眼的小岛——萨姆索岛。该岛平均海拔不到30米，小岛根本上实现了能源自给自足，并且能源基本上来自于可再生能源。11座岸上风力涡轮机和10座海上风力涡轮机日复一日的转动，满足岛上4000名居民所有的电力需求。萨姆索岛早已实现“碳中和”（指通过各种方式中和抵消制造的二氧化碳排放量）的目标。
材料二 丹麦地理位置图
（1）简要说明丹麦海岸线的特点及积极意义。
（2）写出丹麦主要的农业地域类型并分析其形成原因。
（3）简述丹麦开发利用风能资源的有利条件 。
（4）简述大规模开发风能资源对当地有何积极意义。
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阅读图文资料，完成下列要求。
材料一 丹麦位于欧洲北部。南同德国接壤，西濒北海，北与挪威瑞典隔海相望。海岸线长 7314公里。地势低平，平均海拔约 30 米。距离丹麦日德兰半岛东岸15公里的海中央，坐落着一个树木葱茏，但从外表看来毫不起眼的小岛——萨姆索岛。该岛平均海拔不到30米，小岛根本上实现了能源自给自足，并且能源基本上来自于可再生能源。11座岸上风力涡轮机和10座海上风力涡轮机日复一日的转动，满足岛上4000名居民所有的电力需求。萨姆索岛早已实现“碳中和”（指通过各种方式中和抵消制造的二氧化碳排放量）的目标。
材料二 丹麦地理位置图
（1）简要说明丹麦海岸线的特点及积极意义。
（2）写出丹麦主要的农业地域类型并分析其形成原因。
（3）简述丹麦开发利用风能资源的有利条件 。
（4）简述大规模开发风能资源对当地有何积极意义。
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阅读下列图文资料，完成题目要求。
2017年5月31日，从肯尼亚港口城市蒙巴萨到首都内罗毕的标轨铁路(轨距1.435米)正式建成通车。
百年前的“肯尼亚”只是一片，无名荒原，英国殖民者为打开乌干达矿产资源大门，花费巨资，主持修筑蒙巴萨港到内陆乌干达的“乌干达铁路”(轨距为1米)。因为修筑异常艰难，被称为“疯狂铁路”。
百年后，全部采用中国标准、装备、技术、管理的蒙内铁路，是落实习近平主席提出的“一带一路”倡议的重要早期收获，系东非铁路网起始段。新铁路可使东非地区货运成本下降79%，商务成本下降40%，运输时间缩减一半(图3)。根据远期规划，这条铁路最终将连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪和南苏舟东非6国，规划全长2700公里，建成后将成为东非一条铁路大动脉。
（1）推测百年前英国殖民者修建乌干达铁路时需要应对的自然挑战及百年后中国修建蒙内铁路遇到的新问题。
（2）蒙内铁路选线与蒙巴萨一一内罗毕段乌干达铁路基本并行，说出如此选线的理由。
（3）蒙内铁路的修建，在推动肯尼亚工业化方而起到了哪些积极作用。
（4）蒙内铁路的建成以及未来东非铁路网的修建，对东非地区实现互联互通乃至东非与世界的联系，可能产生哪些积极影响。
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阅读图文材料，完成下列要求。
材料一：缅甸是世界上重要的柚木生产和出口国，仰光市是该国最大港口和林木加工基地。缅甸柚木出口到中国主要选择盘山公路运输。2014年，缅甸政府颁布削减天然柚木砍伐、限制原木出口条例。下图为缅缅甸及周边略图。
材料二：柚木多分布在海拔700-800 米以下的低山丘陵和平原，喜光喜湿，适宜生长的绝对温度不低于2℃，生长旺盛期需降雨量1100-3800 毫米，忌土壤过湿。
（1）从地形角度分析甲地区有利于柚木生长的自然条件。
（2）指出乙河流域在11月——次年4月的主要气象灾害，简析缅甸减少天然柚木砍伐为什么可以缓解该气象灾害。
（3）近年来，仰光市逐渐成为国际林木加工产业的重要承接地，简析其优势条件。
（4）说明缅甸柚木出口到中国主要选择公路运输的原因。
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材料一：缅甸是世界上重要的柚木生产和出口国，仰光市是该国最大港口和林木加工基地。缅甸柚木出口到中国主要选择盘山公路运输。2014年，缅甸政府颁布削减天然柚木砍伐、限制原木出口条例。下图为缅缅甸及周边略图。
材料二：柚木多分布在海拔700-800 米以下的低山丘陵和平原，喜光喜湿，适宜生长的绝对温度不低于2℃，生长旺盛期需降雨量1100-3800 毫米，忌土壤过湿。
（1）从地形角度分析甲地区有利于柚木生长的自然条件。
（2）指出乙河流域在11月——次年4月的主要气象灾害，简析缅甸减少天然柚木砍伐为什么可以缓解该气象灾害。
（3）近年来，仰光市逐渐成为国际林木加工产业的重要承接地，简析其优势条件。
（4）说明缅甸柚木出口到中国主要选择公路运输的原因。
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