下图中可以看到日本北海道常见的一种道路标志，它用来示意道路宽度，夜间有反光功能。据此，该路...

下图中可以看到日本北海道常见的一种道路标志，它用来示意道路宽度，夜间有反光功能。据此，该路标设计主要考虑当地（　　 ）

A.树木生长遮挡 B.夏季洪水频发 C.冬季降雪丰富 D.沿海潮汐涨落

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人口过疏是相对人口过密而言，是指特定地域内人口密度远远低于合理人口密度的现象。日本人口过疏化现象明显，人口过疏地区主要集中在北海道和九州岛等乡村地区。下图示意．1960—2015年日本过疏地区人口比例变化。据此完成下面小题。

1.北海道人口的过疏化可能使当地（　　 ）

A.城市化水平提高 B.人均农业产值降低

C.基础设施利用率降低 D.医疗设施不断完善

2.推测日本人口过疏地区近年来人口比例持续下降的最主要原因是（　　 ）

A.工业快速发展 B.城市就业机会多

C.环境日益恶化 D.人口老龄化严重

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街道空间既承担交通功能，又承担生活功能,是城市公共空间的主体。我国城市道路的建设目标与建设重点曾长期以交通功能为主。随着宜居城市建设的发展,街道的功能向综合服务转变。江苏省昆山市为实现这一目标,对嵩山路街道进行了改造。下图为嵩山路街道改造前后的对比图。

据此完成下面小题。

1.嵩山路街道主体功能改造主要依据该区域

A.街道的宽度 B.街道的走向

C.建筑物的密度 D.土地利用类型

2.嵩山路街道改造后

A.沿街商铺租金提高 B.城市绿地面积显著增加

C.行人过街距离增加 D.汽车最高限行速度提高

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下图是2010年卫星拍摄的京津地区夜景照片，从中可以看到所示城区的(　　)

A. 空间形态、道路格局

B. 耗能状况、商业区分布

C. 空间结构、经济水平

D. 人口密度、功能区分布

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下图为2010年卫星拍摄的京津地区夜景照片，从中可以看到所示城区的

A. 空间形态、道路格局　　 B. 耗能状况、商业区分布

C. 空间结构、经济水平　　 D. 人口密度、功能区分布

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下图示意1949-1959年日本(北海道除外)各个月份出现崩塌灾害的百分率。据此完成下列各题。

1.影响图中各月崩塌百分率高低差异的主要因素是

A. 地形　　 B. 地质　　 C. 降水　　 D. 气温

2.8月崩塌低谷(低于6月、7月和9月)的原因是

A. 受寒潮的影响　　 B. 受副极地低气压带的影响

C. 受台风的影响　　 D. 受副热带高气压带的影响

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下面左图示意我国大部分城市道路两侧绿化种植池现状，针对当前的城市问题有环保学者提出设计建议（下面右图所示）。据此回答下列问题。

1.环保学者提出的设计建议主要解决的是城市

A. 热岛问题　　 B. 内涝问题　　 C. 拥堵问题　　 D. 大气污染问题

2.若右图中的路面、种植池宽度均相同，下列城市中路缘石最高的可能是

A. 高雄市　　 B. 重庆市　　 C. 北京市　　 D. 乌鲁木齐市

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下面左图示意我国大部分城市道路两侧绿化种植池现状，针对当前的城市问题有环保学者提出设计建议（下面右图所示）。据此回答下列问题。

1.环保学者提出的设计建议主要解决的是城市

A. 热岛问题　　 B. 内涝问题　　 C. 拥堵问题　　 D. 大气污染问题

2.若右图中的路面、种植池宽度均相同，下列城市中路缘石最高的可能是

A. 高雄市　　 B. 重庆市　　 C. 北京市　　 D. 乌鲁木齐市

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胡同是我国一种传统的开放型街区，以居住功能为主。下图示意北京某胡同空间布局，道路转折距离一般不超过30米。

据此完成下列小题。

1.与现代城市多数新型居住社区相比，胡同社区

A.交通更便利 B.土地利用率较低

C.绿化率更高 D.公共活动空间小

2.胡同虽开放但能保持较为安静的居住氛围，其主要原因是

A.邻里来往少 B.住宅分散

C.居民素质高 D.道路分级

3.目前我国正倡导住区开放，胡同街区给我国兴建开放型住宅小区带来的启示是应注重

A.增加绿化景观的设计 B.增加步行道路面积

C.构建不同私密度空间 D.完善娱乐健身设施

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甲图示意我国大部分城市道路两侧绿化种植池现状，针对当前的城市问题有环保学者提出设计建议(如乙图所示)。据此回答下列问题。

1.环保学者提出的设计建议主要解决的是城市

A. 热岛问题　　 B. 内涝问题　　 C. 拥堵问题　　 D. 污染问题

2.右图中若路面、种植池宽度均相同，下列城市的路缘石高度最大的可能是

A. 台北市　　 B. 长春市　　 C. 北京市　　 D. 兰州市

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