大型汽车上坡时,司机一般都将变速挡换到低速挡位上;而小型汽车上坡时,司机一般加大油门,这样做主要是为了( )
A.前者使汽车获得较大的功率,后者使汽车获得较大的牵引力
B.前者使汽车获得较大的牵引力,后者使汽车获得较大的功率
C.两种操作方式都是使汽车获得较大的功率
D.两种操作方式都是为了节省燃料
高二物理单选题简单题
大型汽车上坡时,司机一般都将变速挡换到低速挡位上;而小型汽车上坡时,司机一般加大油门,这样做主要是为了( )
A.前者使汽车获得较大的功率,后者使汽车获得较大的牵引力
B.前者使汽车获得较大的牵引力,后者使汽车获得较大的功率
C.两种操作方式都是使汽车获得较大的功率
D.两种操作方式都是为了节省燃料
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汽车上坡时,司机一般都将变速档换到低速档位上,这样做主要是为了( )
A. 节省燃料
B. 使汽车获得较大的牵引力
C. 使汽车获得较大的功率
D. 避免因车速过大而发生危险
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汽车上坡时,司机一般都将变速档换到低速档位上,这样做主要是为了( )
A.节省燃料
B.使汽车获得较大的功率
C.使汽车获得较大的牵引力
D.避免因车速过大而发生危险
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一辆拉满货物的货车行驶在山区时遇到一个较长的陡坡,为了增大汽车牵引力以顺利上坡,司机应采取的方法是( )
A.将挡位换成低速挡 B.将挡位换成高速挡
C.增大车速 D.保持挡位不变
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为了行车方便与安全,高大的桥要造很长的引桥.当汽车以额定功率上坡时,为增大牵引力,司机应使汽车的速度( )
A. 减小 B. 增大 C. 保持不变 D. 先增大后保持不变
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汽车以额定功率从水平路面上坡时,司机换档是为了
A. 增大速度,增大牵引力
B. 减小速度,减小牵引力
C. 增大速度,减小牵引力
D. 减小速度,增大牵引力
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高二物理解答题中等难度题查看答案及解析
汽车在平直公路上以速度匀速行驶,发动机功率为P,快进入闹市区时,司机减小了油门,使汽车的功率立即减小一半并保持该功率继续行驶,如图四个图像中,那个图像正确表示了从司机减小油门开始,汽车的速度与时间的关系( )
A.
B.
C.
D.
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汽车在平直公路上以速度v0匀速行驶,发动机功率为P.快进入闹市区时,司机减小了油门,使汽车的功率立即减小一半并保持该功率继续行驶.下列四个图象中,哪个正确表示了从司机减小油门开始,汽车的速度与时间的关系
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总质量为m的汽车在平直公路上以速度v0匀速行驶时,发动机的功率为P,司机为合理进入限速区,减小了油门,使汽车功率立即减小到P并保持该功率继续行驶,设汽车行驶过程中所受阻力大小不变,从司机减小油门开始,汽车的速度v﹣t图象如图,t1时刻后,汽车做匀速运动,汽车因油耗而改变的质量可忽略.则在0~t1时间内,下列说法正确的是( )
A.t=0时,汽车的加速度大小为
B.汽车的牵引力不断增大
C.阻力所做的功为mv02﹣Pt1
D.汽车行驶的位移为+
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