兰新高铁是连接甘肃、青海、新疆三省的第一条高速铁路，是亚欧大陆桥铁路通道的重要组成部分，被誉为“钢铁丝绸之路”。下图为兰新高铁部分路段示意图，据此完成下面小题。
1.下列不是兰新高铁设计建设过程中需要重点考虑的自然条件是( )
A.低温 B.暴雪
C.沙暴 D.台风
2.达坂城湿地高铁桥上两侧护栏与达坂城风电场附近高铁护栏的最主要功能是( )
A.防风沙 B.防噪声
C.防人畜闯入 D.防动车脱轨
高一地理单选题困难题
兰新高铁是连接甘肃、青海、新疆三省的第一条高速铁路，是亚欧大陆桥铁路通道的重要组成部分，被誉为“钢铁丝绸之路”。下图为兰新高铁部分路段示意图，据此完成下面小题。
1.下列不是兰新高铁设计建设过程中需要重点考虑的自然条件是( )
A.低温 B.暴雪
C.沙暴 D.台风
2.达坂城湿地高铁桥上两侧护栏与达坂城风电场附近高铁护栏的最主要功能是( )
A.防风沙 B.防噪声
C.防人畜闯入 D.防动车脱轨
高一地理单选题困难题
兰新高铁是连接甘肃、青海、新疆三省的第一条高速铁路，是亚欧大陆桥铁路通道的重要组成部分，被誉为“钢铁丝绸之路”。下图为兰新高铁部分路段示意图，据此完成下面小题。
1.下列不是兰新高铁设计建设过程中需要重点考虑的自然条件是( )
A.低温 B.暴雪
C.沙暴 D.台风
2.达坂城湿地高铁桥上两侧护栏与达坂城风电场附近高铁护栏的最主要功能是( )
A.防风沙 B.防噪声
C.防人畜闯入 D.防动车脱轨
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阅读材料，回答下列问题。
兰新高铁(兰新铁路第二双线)东起甘肃兰州，途经西宁、张掖、酒泉、嘉峪关、哈密、吐鲁番，西至乌鲁木齐，全长1776千米。兰新高铁青海段内，共有桥梁54座共74.247千米，隧道29座共85.628千米，桥隧比例为73.19%。桥隧比是指公路和铁路建设中，桥梁和隧道占总里程的比例。下图为兰新高铁部分路段示意图。
（1）简述兰新高铁相对于一般铁路运输方式的优势。
（2）高铁经过西宁到张掖，没有途经武威，主要遵循的交通布局的原则是 ，说明原因。
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兰新高铁是中国首条在高海拔和戈壁荒漠地区开通的高速铁路，沿线修建了长达462千米的防护措施（如下图），部分路段甚至修建了地上隧道。读图完成下列各题。
1.兰新高铁在新疆境内的部分路段采用“以桥代路”的方式，其原因最可能是
A. 节约土地资源 B. 保护生态环境
C. 穿越大江大河 D. 解决冻土层地基不稳
2.兰新高铁沿线修建的防护设施，其主要作用是
A. 防沙尘暴 B. 防洪水 C. 防强风 D. 防嗓声
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2014年12月26日，兰新高铁全线通车。该铁路建成后，将使未来甘肃形成“一群两带多组团”的城镇化布局。下图为甘肃省部分地理事物分布示意图。据此完成下面小题。
1.兰新高铁甘肃段将出现城市群为主体的城镇化趋势，其影响是( )
A.有利于缓解生态环境压力 B.增强对周边地区的辐射效应
C.根本上改变人们的出行方式 D.有利于区域内人口均衡分布
2.兰新高铁运营后，产生的积极影响有( )
①为沿线旅游景点带来更多游客 ②提升原有的兰新铁路的货运运能
③大幅促进劳动力向西部新疆的迁移 ④加强新疆与其他省市之间的联系
A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④
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2014年12月26日世界一次性建设里程最长的高速铁路兰新高铁正式通车，兰新高铁青海段内，共有桥梁54座共74.247公里，隧道29座共85.628公里，桥隧比例为73.19%。桥隧比是指公路和铁路建设中，桥梁和隧道占总里程的比例。下图为兰新高铁示意图，读图完成下列各题。
(1）简述兰新高铁相对于一般铁路运输方式的优势。
(2）简述兰新高铁青海段桥隧比例高的主要自然原因。
(3）简要分析兰新高铁修建对甘肃、青海、新疆三省区的地理意义。
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2014年12月26日世界一次性建设里程最长、中国首条在高海拔地区修建的高速铁路———兰新高铁全线开通运营，新疆迈入了高铁时代。
读图完成下面小题。
1.兰新高铁有两百多公里跨越青藏高原,如此展线的目的是
A.连接更多聚落 B.降低铁路线路坡度
C.避开水土流失严重区域 D.减少对野生动物的影响
2.影响兰新高速铁路建设的主要自然因素是
A.地形 B.经济 C.气候 D.河流
3.兰新高速铁路的突出作用有
A.加大煤炭、天然气资源的输送量 B.减轻东部地区环境污染
C.推动我国东部地区的工业化与城市化 D.推动区域之间的平衡发展
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兰新高速铁路2014年12月全线开通，是世界上一次性建成最长的高速铁路。下图是兰心高速铁路分布图和部分路段景观图，回答下面小题。
1.右图中，兰新高铁沿线两侧的防护设施P，其主要作用是
A. 防噪音 B. 防滑坡 C. 防洪水 D. 防风沙
2.旅客乘坐兰新高铁，沿线最有可能见到的地理现象是
A. 风力电机迎风飞旋 B. 三月茶树吐嫩黄
C. 沟壑纵横风雨狂 D. 花开四季香飘万里
3.兰新高铁运营后，产生的积极影响是
①为沿线旅游景点带来更多游客 ②提升原有的兰新铁路的货运运能
③大幅促进劳动力向西部新疆的迁移 ④加强新疆与其他省市之间的联系
A. ①②③ B. ①②④ C. ①③④ D. ②③④
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2014年12月26日，兰州至乌鲁木齐首趟动车试运行，这标志着世界一次性建设里程最长的、中国首条在高海拔地区修建的高速铁路将全线贯通运营。据此完成下列问题。
1.兰新高铁绕道青海西宁至乌鲁木齐，其考虑的因素可能是
A．地形 B．客源 C．水源 D．资金
2.兰新高铁新疆境段沿线两侧某些路段修建有很长的护墙和一条“地上隧道”（如右图），其主要作用是
A．防风挡沙 B．隔音降噪 C．利用太阳能 D．保护野生动物
3.兰新高铁的开通，对新疆发展最有利的行业是
A．棉花采摘 B．石油开采 C．观光旅游 D．风能发电
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2014年11月16日，D8602次列车驶出乌鲁木齐南站，标志着兰新高铁新疆段（乌鲁木齐至哈密）正式通车，广大的西北地区跨入高铁时代。
与兰新铁路比较，兰新高速铁路的走向在某些路段有明显差异，其主要影响因素是
A．地形 B．气候 C．河流 D．城市
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下图示意兰新高速铁路线分布。据此完成下列问题。
1.兰新高铁运营过程中面临的不利自然条件主要是
A. 风沙 B. 冻雨 C. 洪涝
D. 寒潮
2.兰新高铁的开通，有利于
A. 促进兰州产业向外转移 B. 加快东部人口向该区域迁移
C. 提升兰新铁路的货运能力 D. 推动该区域产业向技术密集型转变
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