随着土耳其海峡的马尔马拉海底隧道（图中T海峡位置）开通，国家间和大洲间的流通进一步加大。读下图并结合所学知识完成下列各题。
1.开凿T海峡海底隧道面临的最大的自然威胁最可能为
A.寒潮 B.地震 C.潮汐 D.飓风
2.图示区域
A.铁路连通亚洲和非洲 B.温带森林分布广泛
C.农业以水稻种植为主 D.海上航运十分繁忙
高三地理单选题中等难度题
随着土耳其海峡的马尔马拉海底隧道（图中T海峡位置）开通，国家间和大洲间的流通进一步加大。读下图并结合所学知识完成下列各题。
1.开凿T海峡海底隧道面临的最大的自然威胁最可能为
A.寒潮 B.地震 C.潮汐 D.飓风
2.图示区域
A.铁路连通亚洲和非洲 B.温带森林分布广泛
C.农业以水稻种植为主 D.海上航运十分繁忙
高三地理单选题中等难度题
随着T海峡海底隧道开通，国家间和大洲间的流通进一步加大。读图并结合所学知识完成下列问题。
1.图示铁路联通了
A. 非洲和亚洲 B. 欧洲和亚洲 C. 北美和南美 D. 亚洲和北美
2.开凿T海峡海底隧道面临的最大的自然威胁最可能为
A. 寒潮 B. 飓风 C. 潮汐 D. 地震
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随着T海峡海底隧道开通，国家间和大洲间的流通进一步加大。读图并结合所学知识完成各题。
1.图示铁路联通了( )
A．非洲和亚洲 B．北美和南美
C．欧洲和亚洲 D．亚洲和北美
2.开凿T海峡海底隧道面临的最大的自然威胁最可能为( )
A．寒潮 B．地震
C．潮汐 D．飓风
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随着T（下图示意）海峡海底隧道开通，国家和洲际间的流通进一步加大。读图并结合所学知识完成下列各题．
1.图示铁路联通了
A．非洲和亚洲 B．北美和南美
C．欧洲和亚洲 D．亚洲和北美
2.开凿T海峡海底隧道面I涵的最大的自然威胁最可能为
A．寒潮 B．地震
C．潮汐 D．飓风
3.在图中R区域的植被分布中最可能有
A．桑树 B．橡胶树
C．桉树 D．椰树
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随着T海峡海底隧道开通，国家间和大洲间的流通进一步加大。读图并结合所学知识回答下列问题。
1.图示铁路连通了
A．欧洲和亚洲B．北美和南美C．非洲和亚洲D．亚洲和北美
2.开凿T海峡海底隧道面临的最大的自然威胁最可能为
A．寒潮B．飓风 C．潮汐D．地震
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随着T（下图示意）海峡海底隧道开通，国家和洲际间的流通进一步加大。读图并结合所学知识完成下列小题。
1.图示铁路联通了
A. 非洲和亚洲 B. 北美和南美
C. 欧洲和亚洲 D. 亚洲和北美
2.开凿T海峡海底隧道面I涵的最大的自然威胁最可能为
A. 寒潮 B. 地震
C. 潮汐 D. 飓风
3.在图中R区域的植被分布中最可能有
A. 桑树 B. 橡胶树 C. 桉树 D. 椰树
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随着T海峡海底隧道开通，国家间和大洲间的流通进一步加大。读图完成下面小题。
1.图示铁路联通了
A. 非洲和亚洲 B. 北美和南美
C. 欧洲和亚洲 D. 亚洲和北美
2.开凿T海峡海底隧道面临的最大的自然威胁最可能为
A. 寒潮 B. 地震 C. 潮汐 D. 飓风
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随着T海峡海底隧道开通,国家间和大洲间的流通进一步加大。读图,回答下面小题。
1.图示铁路连通了( )。
A. 非洲和亚洲 B. 北美和南美 C. 欧洲和亚洲 D. 亚洲和北美
2.开凿T海峡海底隧道面临的最大的自然威胁最可能为( )。
A. 寒潮 B. 地震 C. 潮汐 D. 飓风
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2000年7月，连接丹麦哥本哈根和瑞典马尔默的厄勒海峡跨海工程竣工通车。该工程全长16千米，采用海底隧道和跨海大桥组合的方案(下图)。据此完成下列问题。
1.推测工程西段采用海底隧道方案的主要目的是( )
A. 降低建设成本 B. 保护海洋生物
C. 避免破坏景观 D. 利于海空交通
2.桥隧结合处未利用萨尔特岛，而是新建人工岛，有利于( )
A. 提高通行速度 B. 降低施工难度
C. 保持水流畅通 D. 保护萨尔特岛生物
3.区域差异为区域合作提供了条件。利于厄勒海峡两岸区域经济合作的条件是( )
A. 产业结构的差异 B. 语言文化的差异
C. 社会福利的差异 D. 交通规则的差异
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2013年10月29日，贯穿土耳其海峡的海底铁路隧道正式开通。下图为“土耳其海峡示意图”。读图，回答下列各题。
1.土耳其海峡海底铁路隧道的修建
①沟通亚洲与欧洲，提高铁路运输的灵活性
②加强海峡两岸的地域联系，促进人员流动
③需克服洋流、台风、海水腐蚀等不利条件
④缓解伊斯坦布尔跨海大桥的交通拥堵状况
A．①③ B．②③ C．③④ D．②④
2.关于图示地区的叙述，正确的是
A．海峡连接两大洋，地理位置十分重要
B．位于板块边界附近，地壳运动活跃
C．气候雨热同期，以传统稻作农业为主
D．日出比北京晚，区时与世界时相差3小时
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2000年7月，连接丹麦哥本哈根和瑞典马尔默的厄勒海峡跨海工程竣工通车。该工程全长16千米，采用海底隧道和跨海大桥组合的方案（如下图）。据此完成下列各题。
1.推测工程西段采用海底隧道方案的主要目的是
A. 降低建设成本 B. 利于海空交通
C. 避免破坏景观 D. 保护海洋生物
2.桥隧结合处未利用萨尔特岛，而是新建人工岛，有利于
A. 提高通行速度 B. 降低施工难度
C. 保持水流畅通 D. 保护萨尔特岛生物
3.区域差异为区域合作提供了条件，利于厄勒海峡两岸区域经济合作的条件是
A. 交通规则的差异 B. 语言文化的差异
C. 社会福利的差异 D. 产业结构的差异
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