阅读图文资料，完成下列要求。
布加勒斯特是罗马尼亚首都，位于国土东南部，历史悠久。城市北郊有著名的伯尼亚萨森林，由草坪、玫瑰花、月季花组成的色彩缤纷的花坛在市区随处可见。植树造林、养花种草、绿化城市、美化环境，已成为布加勒斯特居民的传统和爱好。如今的布加勒斯特，绿荫如盖、花木成林、湖水片片，成为一座“花园城市”。下图示意布加勒斯特所在地区的地形和河流分布。
（1）说明布加勒斯特城市早期发展的自然区位条件。
（2）分析布加勒斯特成为“花园城市”的主要原因。
高二地理综合题中等难度题
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布加勒斯特是罗马尼亚首都，位于国土东南部，历史悠久。城市北郊有著名的伯尼亚萨森林，由草坪、玫瑰花、月季花组成的色彩缤纷的花坛在市区随处可见。植树造林、养花种草、绿化城市、美化环境，已成为布加勒斯特居民的传统和爱好。如今的布加勒斯特，绿荫如盖、花木成林、湖水片片，成为一座“花园城市”。下图示意布加勒斯特所在地区的地形和河流分布。
（1）说明布加勒斯特城市早期发展的自然区位条件。
（2）分析布加勒斯特成为“花园城市”的主要原因。
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布加勒斯特是罗马尼亚首都，位于国土东南部，历史悠久。城市北郊有著名的伯尼亚萨森林，由草坪、玫瑰花、月季花组成的色彩缤纷的花坛在市区随处可见。植树造林、养花种草、绿化城市、美化环境，已成为布加勒斯特居民的传统和爱好。如今的布加勒斯特，绿荫如盖、花木成林、湖水片片，成为一座“花园城市”。下图示意布加勒斯特所在地区的地形和河流分布。
（1）说明布加勒斯特城市早期发展的自然区位条件。
（2）分析布加勒斯特成为“花园城市”的主要原因。
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布加勒斯特是罗马尼亚首都，位于罗马尼亚东南部，发展历史悠久。城市北郊有著名的伯 尼亚萨森林，市内用草坪、玫瑰花、月季花组成的色彩缤纷的花坛随处可见．植树造林， 养花种草，绿化城市，美化环境，己成为布加勒斯特居民的传统和爱好。如今的布加勒斯 特，绿荫如盖，花木成林，湖水片片，成为一座“花园城市”。下图是布加勒斯特所在地 区的地形、降水、水系分布图。
（1）简要说出图示区域降水的空间分布特点并分析原因。
（2）分析布加勒斯特成为“花园城市”的主要原因。
（3）多瑙河下游历史上多发生春季洪涝灾害，试分析多瑙河下游洪涝灾害多发的自然原 因。
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布加勒斯特是罗马尼亚首都，位于罗马尼亚东南部，发展历史悠久。城市北郊有著名的伯 尼亚萨森林，市内用草坪、玫瑰花、月季花组成的色彩缤纷的花坛随处可见．植树造林， 养花种草，绿化城市，美化环境，己成为布加勒斯特居民的传统和爱好。如今的布加勒斯 特，绿荫如盖，花木成林，湖水片片，成为一座“花园城市”。下图是布加勒斯特所在地 区的地形、降水、水系分布图。
（1）简要说出图示区域降水的空间分布特点并分析原因。
（2）分析布加勒斯特成为“花园城市”的主要原因。
（3）多瑙河下游历史上多发生春季洪涝灾害，试分析多瑙河下游洪涝灾害多发的自然原 因。
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布加勒斯特是罗马尼亚首都，位于罗马尼亚东南部，发展历史悠久。城市北郊有著名的伯 尼亚萨森林，市内用草坪、玫瑰花、月季花组成的色彩缤纷的花坛随处可见．植树造林， 养花种草，绿化城市，美化环境，己成为布加勒斯特居民的传统和爱好。如今的布加勒斯 特，绿荫如盖，花木成林，湖水片片，成为一座“花园城市”。下图是布加勒斯特所在地 区的地形、降水、水系分布图。
（1）简要说出图示区域降水的空间分布特点并分析原因。
（2）分析布加勒斯特成为“花园城市”的主要原因。
（3）多瑙河下游历史上多发生春季洪涝灾害，试分析多瑙河下游洪涝灾害多发的自然原 因。
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新西兰位于太平洋西南部，领土由南岛、北岛两大岛屿组成，以库克海峡分隔，南岛邻近南极洲，北岛与斐济及汤加相望。首都惠灵顿以及最大城市奥克兰均位于北岛。
下图为新西兰河流分布图及A地气候统计图。
(1）简述A地气候特点并分析其形成原因。
(2）据图判断北岛地势特征并说明判断理由。
(3）据研究，太阳紫外线辐射强是导致皮肤癌的原因之一。该国南岛东部地区是世界上皮肤癌高发地区之一，试从大气环境方面分析其原因。
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圭亚那社会经济发展水平不高，国土面积小，人口少。境内有圭亚那高原，是南美洲第二大高原，海拔为300-1500m，西部和南部地势较高，向东、向北缓倾。森林面积占全国土地面积的83%，森林覆盖区土壤肥力较低。下列左图为圭亚那位置图，右图为该国首都乔治敦气温和降水量图。
（1）简述圭亚那的地理位置特征。
（2）描述乔治敦的降水季节变化特征，并分析其降水成因。
（3）分析圭亚那森林覆盖区土壤肥力较低的原因。
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2017年5月31日，从肯尼亚港口城市蒙巴萨到首都内罗毕的标轨铁路(轨距1.435米)正式建成通车。
百年前的“肯尼亚”只是一片，无名荒原，英国殖民者为打开乌干达矿产资源大门，花费巨资，主持修筑蒙巴萨港到内陆乌干达的“乌干达铁路”(轨距为1米)。因为修筑异常艰难，被称为“疯狂铁路”。
百年后，全部采用中国标准、装备、技术、管理的蒙内铁路，是落实习近平主席提出的“一带一路”倡议的重要早期收获，系东非铁路网起始段。新铁路可使东非地区货运成本下降79%，商务成本下降40%，运输时间缩减一半(图3)。根据远期规划，这条铁路最终将连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪和南苏舟东非6国，规划全长2700公里，建成后将成为东非一条铁路大动脉。
（1）推测百年前英国殖民者修建乌干达铁路时需要应对的自然挑战及百年后中国修建蒙内铁路遇到的新问题。
（2）蒙内铁路选线与蒙巴萨一一内罗毕段乌干达铁路基本并行，说出如此选线的理由。
（3）蒙内铁路的修建，在推动肯尼亚工业化方而起到了哪些积极作用。
（4）蒙内铁路的建成以及未来东非铁路网的修建，对东非地区实现互联互通乃至东非与世界的联系，可能产生哪些积极影响。
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勃生是缅甸西南部最大的港口和历史悠久的大米贸易中心，是伊洛瓦底省省会，也是缅甸内涝最严重的城市之一。勃生位于伊洛瓦底江三角洲勃生河东岸，南距河口120公里，东距仰光约150公里，城乡人口众多。近年来，勃生河河岸及其附近大片的河谷湿地建成了港口辐射区和市民居住区，城市规模不断扩大，城市化进程加快，城市内涝也在不断加剧。图示为伊洛瓦底江三角洲分布图。
（1）试从水循环角度，分析勃生城市内涝严重的主要原因。
（2）结合地理环境的整体性原理，分析勃生城市规模扩大对周边地理环境的影响。
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2017年5月31日，由中国承建的从东非国家肯尼亚首都内罗毕到港口城市蒙巴萨的铁路正式建成通车（位置见下图）。该铁路全部采用中国标准、装备、技术、管理。肯尼亚大部分地区为平均海拔1500米的高原，气候温和,雨季和旱季明显。中国建筑公司面对自然环境的挑战，招募了3万黑人劳工，从国内运来大型机械设备，水泥不够，有时还用当地的火山灰来代替，征地与环境评估问题常常耽误工期。经过3年的艰苦奋战，被肯尼亚人称为“世纪铁路”的蒙内铁路终于建成，将对促进肯尼亚的经济、社会发展发挥重要作用。
（1）据图，说明蒙内铁路选线的理由。
（2）从自然环境角度分析修建蒙内铁路所面临的困难。
（3）指出除应对自然挑战外中国公司修建蒙内铁路遇到的新问题。
（4）简述蒙内铁路的修建对蒙巴萨市发展带来的积极作用。
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材料一：大约在1.7亿年以前，由于南美洲板块向西漂移，纳斯卡板块（南极洲板块的一部分）俯冲到南美板块下方，来自地慢的岩浆大量侵入，先是形成了南美洲西部边缘的火山弧。约在6600万年前的新生代安第斯山开始隆起，并进入“疯长期”，形成高大的安第斯山系, 巴塔哥尼亚位于阿根廷南部，气候干旱，降水稀少，荒漠直抵东海岸。这里风力强盛，尘暴不断，素有“风土高原”之称。然而，大约在1亿年前，该地区气候潮湿，森林茂密，巨大的树木直插云霄。
材料二：某科考队于11月考察巴塔哥尼亚南部地区，发现该地距海洋近但很少受到海洋水汽的“滋润”，草原、沙漠广布，看不到一丝生机，但在沙漠中惊奇地发现大片保存完好的石化森林。沙漠中有多条通向大西洋的河流，河水清澈湍急，水生生物极少。
材料三：南美洲南部地形与河流（下左图）以及石化森林景观（下右图）。
（1）说明巴塔哥尼亚形成“风土高原”的原因。
（2）推测巴塔哥尼亚地区“石化森林”的形成过程。
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