我国在南极地区建立了第四座科考站—泰山站（73°51＇S，76°58＇E），它位于中山站（...

我国第301次南极考察队已在南极地区建立了第四座科考站——泰山站(海拔高度2621米)，它位于中国南极中山站与昆仑站(80°25’S，77°07’E)之间，南距昆仑站约715千米，与昆仑站的经度相差不大。泰山站可为中山站通往昆仑站考察提供物资及应急保障的中继支撑。据此并读下图，完成下列各题。

1.据提供信息可知，泰山站的纬度最接近　 (　　 )

A．77°40′S　　 B．75°32′S　　　 C．73°51′S　　 D．71°15′S

2.泰山站主体为高脚式的灯笼状建筑，采用该式建筑主要是　　 (　　 )

A．利于防寒保暖　 　　 　 　 B．通风防暴雪堆堵

C．防紫外线辐射　　 　　　 D．利于天文观测　　 ．

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我国在南极地区建立了第四座科考站-泰山站（73°51′S，76°58′E），它位于中山站（69°22′S，76°22′E）与昆仑站（80°25′S，77°07′E）之间，可为中山站通往昆仑站考察提供物资及应急保障的中继支撑。

读图1、图2，完成下面小题。

1.泰山站位于北京的

A.东南方向 B.东北方向 C.西南方向 D.西北方向

2.我国四个南极科考站中

A.长城站濒临印度洋 B.中山站常年盛行东北风

C.泰山站自转线速度高于中山站 D.昆仑站终年盛行下沉气流

3.图2所示泰山站主体为高脚式的灯笼状建筑，该式建筑的主要作用是

A.通风防暴雪堆堵 B.利于宣传中国文化 C.防紫外线辐射 D.利于天文观测

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我国在南极地区建立了第四座科考站—泰山站（73°51＇S，76°58＇E），它位于中山站（69°22＇S，76°22＇E）与昆仑站（80°25＇S，77°07＇E）之间，可为中山站通往昆仑站考察提供物资及应急保障的中继支撑。读图回答下面小题。

1.泰山站位于北京的

A.东南方向 B.东北方向

C.西南方向 D.西北方向

2.我国四个南极科考站中

A.长城站濒临印度洋

B.中山站常年盛行东北风

C.泰山站与昆仑站相距约1300千米

D.昆仑站终年盛行下沉气流

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中国第30次南极科学考察队于2013年11月7日在上海启程，奔赴南极执行为期155天的科考任务。此次科考的重中之重，是在南极内陆地区建立我国第四座科考站—泰山站。此外，考察队员将在罗斯海地区，为我国第五座南极科考站选址。读图，完成下列各题。

1.图中M地常年盛行的风向是

A．东南风　     　　 B．东北风　　　　 C．西南风　      D．西北风

2.若某科考队员于某日北京时间13时30分在M地观测到太阳位于地平线上，当他再次观测到太阳位于地平线上的时间间隔是

A．19小时　 　　 B．21小时　　　　 C．22小时　 　 D．24小时

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南极，是人类最后到达的大陆，也叫做第七大陆，蕴藏矿物220余种，煤铁储量尤为丰富，我国在南极附近已经建立了长城站，中山站，昆仑站，泰山站，还有正在筹建中的第五个科考站，选址区域位于罗斯海特拉诺湾的难言岛。

读相关图回答下列小题。

1.下列有关南极洲的叙述正确的是(　　 )

A.南极洲与南美洲之间的麦哲伦海峡，因受西风带影响，风浪较大

B.南极地区比北极地区冬季平均气温稍高一些，因为冰雪反射率较高

C.南极洲为跨纬度最广的大洲

D.长城站距离南极点的距离小于3330千米

2.有关已建的四个科考站叙述正确的是（　　 ）

A.位于东半球的科考站只有长城站

B.每年的6.22，四个科考站均出现极夜现象，不利于科考工作进行

C.冬至日，长城站正午太阳高度角最大

D.长城站至中山站最短航向为先向东北再向东南

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2014年2月8日，我国第四个南极科考站泰山站正式建成并开站。根据图文材料完成下列小题。

1.关于我国南极科考站的描述，正确的是

A.长城站出现极昼的时间最短

B.中山站的平均气温最低

C.泰山站位于长城站的东南方向

D.昆仑站的平均气压最高

2.泰山站主体为高脚式的灯笼状建筑，采用该式建筑主要是

A.利于防寒保暖 B.通风，防雪掩埋

C.防紫外线辐射 D.利于天文观测

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自1985年以来，我国先后在南极地区建成长城站、中山站、昆仑站和泰山站四个科考站。其中昆仑站和泰山站为度夏科考站，且设计寿命仅10年和15年。2018年1月我国在南极的罗斯海海域的恩克斯堡岛（165°E，76°S）上正式开建第五个科考站——罗斯海新站（下图）。罗斯海生物种类多达16 000余种，恩克斯堡岛地面碎石遍布。据此完成下列问题。

1.昆仑站和泰山站两科考站设计寿命较短的直接原因是

A. 内陆地区不便船舶进入　　 B. 内陆雪层不断积累

C. 内陆地区常年风力强劲　　 D. 纬度太高，气候太冷

2.第五个科考站——罗斯海新站选址的主要原因是

A. 东风吹散浮冰，利于船舶航行

B. 地表多碎石，利于建筑施工

C. 罗斯海海域宽阔，气候较暖和

D. 海洋生物多，利于海洋研究

3.恩克斯堡岛上碎石遍布的主要原因是

A. 气候变暖，岩石崩解破碎明显　　 B. 冰川融化，流水侵蚀作用强

C. 基岩裸露，冻融、风化作用强　　 D. 岩石裸露，风力侵蚀作用强

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自1985年以来，我国先后在南极地区建成长城站、中山站、昆仑站和泰山站四个科考站。其中昆仑站和泰山站为度夏科考站，且设计寿命仅10年和15年。2018年1月我国在南极的罗斯海海域的恩克斯堡岛（165°E，76°S）上正式开建第五个科考站——罗斯海新站（下图）。

1.昆仑站和泰山站两科考站设计寿命较短的直接原因是

A. 内陆地区不便船舶进入　　 B. 内陆雪层不断积累

C. 内陆地区常年风力强劲　　 D. 纬度太高，气候太冷

2.第五个科考站——罗斯海新站选址的主要原因是

A. 东风吹散浮冰，利于船舶航行　　 B. 地表多碎石，利于建筑施工

C. 罗斯海海域宽阔，气候较暖和　　 D. 海洋生物多，利于海洋研究

3.恩克斯堡岛上碎石遍布的主要原因是

A. 气候变暖，岩石崩解破碎明显　　 B. 冰川融化，流水侵蚀作用强

C. 基岩裸露，冻融、风化作用强　　 D. 岩石裸露，风力侵蚀作用强

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自1985年以来，我国先后在南极地区建成长城站、中山站、昆仑站和泰山站四个科考站。其中昆仑站和泰山站为度夏科考站，且设计寿命仅10年和15年。2018年1月我国在南极的罗斯海海域的恩克斯堡岛（165°E，76°S）上正式开建第五个科考站——罗斯海新站（下图）。罗斯海生物种类多达16 000余种，恩克斯堡岛地面碎石遍布。

据此完成下列各题。

1.昆仑站和泰山站两科考站设计寿命较短的　

直接原因是(　　)

A. 内陆地区不便船舶进入 B. 内陆雪层不断积累

C. 内陆地区常年风力强劲 D. 纬度太高，气候太冷

2.第五个科考站——罗斯海新站选址的主要原因是(　　)

A. 东风吹散浮冰，利于船舶航行 B. 地表多碎石，利于建筑施工

C. 罗斯海海域宽阔，气候较暖和 D. 海洋生物多，利于海洋研究

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我国在南极先后建了多个科考站，长城站(62°13´S，58°58´W)是我国在南极建的第一个考察站，泰山站（73°51´S，76°58´E）位于中国南极中山站（69°S，76°E）与昆仑站（80°S，77°E）之间，2014年2月8日正式建成开站。读我国南极考察站示意图。

完成下列问题。

1.在中山站10千米高空看69°S纬线的形状近似呈

A. 正圆　　 B. 椭圆

C. 直线段　　 D. 曲线段

2.有关我国四个考察站的叙述，正确的是

A. 1月份气温最高的是中山站

B. 直线距离最近的是泰山站和中山站

C. 昆仑站位于长城站的西南方

D. 1月份气压最高的是泰山站

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