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阅读下面的作品，完成下面小题。
材料一：
中国共享经济从诞生之日起就备受世界瞩目。外媒注意到，从百花齐放到资本进场，再到行业洗牌后几个幸存者，中国共享经济正在转型中稳步发展。
借助人工智能和大数据领域的产业优势，中国共享经济借得东风，乘势而上。截至2018年底，全球305家独角兽企业中有中国企业83家，其中具有典型共享经济属性的中国企业34家，占中国独角兽企业总数的41%，2018年中国又有11家共享企业首次进入独角兽行列。
移动支付助推共享经济。美国彭博社刊文称，发展共享模式在中国几乎比在世界任何其他地方都要有前途。英国广播公司报道称，中国使用智能手机支付的普遍程度，世上没有其他国家可媲美。手机支付亦令共享经济起飞。
良好的营商环境也为外媒所津津乐道。美国《福布斯》杂志网站9月3日报道称，从新兴市场制造业技术、可靠性、货币稳定性、治安和国内市场增长等方面讲，中国是第一名。“丰富的劳动力、稳定的货币和政局、世界一流的物流以及更安全的营商环境使中国脱颖而出。
雨伞1小时3元，单车1小时4元，充电宝1小时最高可达8元……外媒关注到，最近一些中国共享经济形态纷纷跨入“涨价时代”。从此前的大规模补贴和优惠，到如今行业集体上调价格，为何会有如此明显的变化？事实上，涨价是市场自身发展规律的表现。
“中国共享经济是否达到顶峰？”英国广播公司给出的答案是，虽然发展遇上不少困难，但共享经济依然有丰富的潜力。
（摘编自《人民日报》，有删改）
材料二：
图表2注：占比=共享服务型支出/人均消费支出
材料三：
中国共享经济从被称为“共享经济元年”的2015年算起，至今也不过4年时间，在短暂的时间内，价格从当初的“白菜价”、“豆腐价”涨到现在的“内食价”，价格出现跳跃式波动，既令人感到眼花缭乱，也让不少消费者深深感触到现在消费共享经济有点力不从心，对共享经济这种行为议论纷纷，褒奖不一，共享经济陷入了典论旋涡，让其身份处于尴尬边缘。
我国共享经济之所以扩张快，大都是资本推动“跑马围地”的行为在作怪而已，一些企业为了抢占地盘，不惜进行价格补贴，很多共享经济主体其实是不赚钱的，只不过是赔本赔吆喝而已。比如一些共享单车公司即便亏损严重、赚不到钱，依然不停地向市场投放，并将扩张模式继续向中小城市延伸。
这么不计成本的扩张，其后果是危险的：容易导致共享经济的恶性竞争，违背了市场经济规律，使共享经济背离了发展初衷；且也会导致参与共享经济主体的持续大幅亏损，导致资本市场乱象，给了投资者巨大的风险，也让共享经济本身变得脆弱，蒙上了发展阴影，这一切都是低价盲目扩张带来的后果。
“借债最终是要还的”，共享经济靠低价格的扩张和经营显然是行不通的，近年一些共享经济主体陷入困局就是最好的证明。值得庆贺的是，目前共享经济主体大都意识到了持续低价恶性竞争的危害会殃及到整个共享经济健康发展，再也不能麻木不仁，而是痛定思痛，抱着壮士断腕之决心，向低价共享经济说不，纷纷将共享经济提价。
虽然说共享经济纷纷提价行为有很多的无奈，但更多的是经营理性行为的回归，只有这样才能让共享经济持续下去，不让消费者利益受损，也给资本以正常回报。同时，这也是建立共享经济优胜劣汰市场机制的需要，通过合理“涨价”，让一些消费者真正需要的共享经济能保证高质量发展，不断成为市场竞争的优胜者；而让那些市场需求不强、价格与质量不相符的共享经济被淘汰出局，让共享经济市场恢复良好生态。
但共享经济市场主体需要注意，不能只站在自身利益角度而唯利是图，让消费价格高得离谱，导致价格严重背离它的价位，只顾通过脱离实际的提价而让自己经营盈利：这样做又会适得其反，会从一个极端走向另一个极端，最终有可能引发共享经济消费者的反对。这是特别需要谨记的坚守的经营原则！
（2019年9月16日《人民日报》，有删改）
1.下列对原文内容的说法，不正确的一项是
A.中国共享经济从诞生之日起就备受世界瞩目，发展顺利，有丰富潜力，正在转型中稳步发展。
B.人工智能和大数据领域的产业优势、移动支付、良好的营商环境助推了中国共享经济的发展。
C.图表中，在线外卖的共享型服务普及率和共享型服务支出占比都居首位，医疗领域则都是最低。
D.共享经济提价有经营理性行为回归的原因，也是共享经济持续发展的需要，但须遵循经营原则。
2.下列对原文内容的概括和分析，不正确的一项是
A.图表中，出行、住宿、餐饮、医疗等领域共享经济发展迅速，但共享型服务支出占比仍然偏低，住宿和医疗更为明显。
B.共享经济的价格从“白菜价”“豆腐价”涨到现在的“肉食价”，跳跃式波动的价格让不少消费者对这种涨价行为褒奖不一。
C.在共享经济发展过程中，因为资本推动“跑马圈地”的行为，导致有些共享经济主体公司出现亏损严重、赚不到钱的现象。
D.要使共享经济高质量发展，就要让共享经济进入市场进行优胜劣汰，让需求不强、价格与质量不符的共享经济主体淘汰出局。
3.中国共享经济发展速度很快，为何还要大幅涨价？
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阅读下面的文字，完成下面小题。
材料一：
共享经济有助于深化我国供给侧结构性改革。在过去产业模式更新滞后的阶段，经济增速下降，出现了供给失衡的情况:一方面市场提供的产品不符合人们的需求;另一方面部分行业存在产能过剩的问题，库存得不到及时有效的解决。这一状况的解决即供给侧结构性改革。供给结构性改革的目标是优化产能，注重需求方的需求，提升合理的供给能力。
共享经济的出现带动了资源的再分配，使得部分资源得以重新组合，衍生出新的商业模式。其参与成本低，平台参与度广，发展迅速，对传统商业市场造成了冲击，削弱了传统商业模式的竞争力。以滴滴快车与出租车相比为例，滴滴快车的司机税收政策不明确，收费低，接单多。而传统的出租车因为投入多、运营成本高、打车费用高而逐渐失去市场占有力。这自然会引起传统出租车司机和出租车公司的不满，出租车司机抵制“专车”司机的情况屡见不鲜。
共享经济是近年来出现的新的经济模式，我国还未对共享经济颁布明确的责任追究、税收监管等相关的法律法规。目前，共享经济大都是通过网络手段来进行认证，资质认证门槛较低，交易平台很难提供足够的安全保障，一旦出现问题，现有的法律法规很难厘清真正的责任人。
摘编自《共享经济的发展现状及治理对策》
材料二：
（摘编自《2018—2019中国共享经济行业全景研究报告》）
材料三：
在行业成熟度比较高的共享模式中，一些现象偏离了“通过激活社会存量资源来创新经济发展”的初衷。名曰共享经济，其实是资本市场的包装，往往多于盈利模式的创新;个性化服务的提升，也可能多于社会公共成本的节省。比如，最初的网约车，说好了是利用空闲私家车和空余座位减轻交通压力，结果却催生了不少专职网约车司机。到底是提升了资源利用率，还是增加了通行压力，这笔账并不那么好算。如今的共享汽车，也是走了类似的模式，更多是通过增量服务释放了潜在需求。
从这个意义上讲，我们有必要重新审视共享经济光谱中的不同价值增量。倘若共享成色更浓一些，比如对顺风车、拼车、合租等优化闲置社会资源的方式，应该以宽容发展的原则，创造适应新业态发展的宽松环境，扶持它们形成站得住脚的盈利模式。而偏向提升服务水准的共享模式，则要相应提升精细化管理水平，审慎研究行业准入办法，加强事中事后监管，并处理好其与传统经济的关系，最终在平衡中把握机遇、化解冲击。
通过共享实现社会资源的优化配置，是人类文明一贯的追求。共享经济真正的活力，不仅来自于互联网技术或者将社会潜在资源激活的商业模式，更源于对社会真实需求、美好期待的有效回应。采取市场化的手段，也应警惕纯粹的逐利彻底压倒实现社会价值增量这个目标。抵御住资本套利的诱惑，致力于价值的共赢，共享经济才能行稳致远，真正迎来属于自己的时代。
（摘编自刘天亮《共享经济应追求社会价值增量》)
材料四：
共享单车、共享医疗、共享充电宝、共享厨房、共享衣橱、共享雨伞…距离被称为“共享经济元年”的2015年已过去了4年，中国共享经济迅猛发展，已渗透进许多细分领域和市场，成为互联网经济的新蓝海。中国共享经济从诞生之日起就备受世界瞩目。外媒注意到，中国共享经济正在转型中稳步发展。
西班牙媒体称，借助移动应用程序共享各种资源，正在成为越来越多中国人选择的日常生活方式。数以百计提供各种共享服务的企业应运而生。西班牙《发展报》称，除了共享自行车(包括电动自行车)、汽车等交通工具以外，中国人又开发出其他的共享服务，如篮球、手机充电宝和雨伞等。
“共享经济”在全球掀起了一股“中国热潮”。美国“福布斯新闻网”对此发表评论称，中国企业带来的“共享经济模式”正在掀起一股新潮流，美国企业也在争相模仿。从“共享经济”的传播中，我们能看到中国企业有能力进入新市场，引领全球的新经济潮流。
中国服装和自行车会员制服务随着共享经济发展不断增长。《日本经济新闻》9月3日刊文称，中国广泛覆盖的快递网络以及人工智能技术的发展，推动了人们愿意分享更多的物品，以会员制服务为基础的业务在中国正不断获得增长。中国共享经济正从音乐、主流媒体视频推广至有形消费品，比如服装、自行车、化妆品、鲜花等。
(摘编自《共享经济告别“野蛮生长”》)
1.下列对材料相关内容的理解和分析，正确的一项是
A.共享经济对我国供给侧结构性改革有着重大意义，而其他的经济模式则难以促进供给侧结构性改革。
B.共享经济虽对我国民众的生活有着积极影响，但目前都通过网络手段进行认证，因而不可避免地带来了一些问题。
C.从材料二可看到，我国互联网共享经济市场行业规模虽不断扩大，但其增长率自2013年开始一直呈现下滑趋势。
D.当下，我国共享经济已渗透进许多细分领域和市场，并且还在进一步拓展，引起了世界的高度关注。
2.根据材料一、材料二和材料四，下列说法不正确的一项是
A.共享经济衍生出来的新的商业模式对传统商业模式有着相当大的影响，传统商业模式的竞争力受到削弱。
B.从2018-2019年我国网民使用共享经济产品情况调査来看，交通方面的共享形式多样，其中单车的共享比例相对较高。
C.由于西班牙等国的媒体纷纷报道了我国共享经济发展的相关情况，“共享经济”在全球掀起了“中国热潮”
D.我国的共享经济模式涉及范围广，普及快，这和我国快递网络覆盖广和人工智能技术的发展有密切关系。
3.下列说法中，可以作为论据来支撑材料三观点的一项是
A.“共享经济平台本身没有基于产品和服务本身的固定成本支出，其成本来源于共享经济平台维护等相关支出，属于轻资产运营。
B.“共享短租本质上使用户能享受到高性价比以及更佳的居住体验，并使房东的闲置房源得以有效利用，充分发挥共享经济的内涵。”
C.“共享经济低成本、低消耗等特点，成为共享经济规模扩大的必然条件，因此共享经济一定会成为未来的主流。”
D.“共享经济的内涵是去中介化和再中介化的过程。去中介化是供需双方不再依附传统商业组织，再中介化是供需双方依附共享经济平台。”
4.材料三在论证上有哪些特点?请简要说明。
5.材料四中，世界各国媒体分别从哪些角度对我国的共享经济进行了报道?本篇报道综合各国媒体视角的目的何在?请简要概括。
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阅读下面的文字，完成下面小题。
材料一：
聚焦中国，职教成就令世界瞩目。目前，中国已建成世界上规模最大的职业教育体系，基本覆盖了国民经济的各个领域，有1.2万多所职业学校，在校生超过2600万人，具有中国特色、世界水平的现代职业教育体系日臻完善，初步构建起人才成长的“立交桥”。职业院校毕业生已成为支撑中小企业集聚发展，区域产业迈向中高端的生力军。
放眼全球，发展职业教育都是一项任重道远的工作。目前，全世界找不到合适工作的人为数众多，仅年轻女性就有7300万人之多，一个重要原因就是，他们缺乏更好地融入社会和经济发展的必要技能。如何推动青年从学习阶段顺利进入工作阶段，降低失业率？对此，中国正在默默贡献自己的努力，正在为世界提供着越来越多的中国实践、中国经验、中国智慧。
实践证明，对一个人来说，掌握一门技术，就有了谋生的本领；对一个贫困家庭而言，拥有一个技工，就有了脱贫致富的希望；对一个国家而言，当大量劳动力拥有了专业技能，经济发展就有了坚实的基础。当前，我国中职毕业生就业率连续10年保持在95%以上，高职毕业生半年后就业率超过90%，在消除贫困中发挥了很大的作用。联合国《2015年千年发展目标报告》显示，中国对全球减贫的贡献率超过70%，起到了火车头作用。通过发展职业教育，减贫脱贫，保护弱势群体，推进经济社会发展，目前，这一中国经验的重要性已得到越来越多认可。
（《人民日报》2017年07月11日05版）
材料二：
在经济结构处于调整期的今天，职业教育人才培养要更加精准。春节过后，广州某制衣厂日工资400元招工遭受冷遇；福建泉州某工艺品公司月薪4000元并包住宿，也鲜有人问津；与此同时，四川成都不少“火锅厨师”却过剩了。劳动力的结构性短缺，折射出我国技术人才、专业人才培养的滞后，也在拷问职业教育的精准性。
打造“职教升级版”，越来越成为社会共识，也是面对激烈的国际人才竞争、经济转型升级和企业自身发展的内在需求。这同样是其他国家正在采取的做法。为了对接“中国制造2025”的国家战略、适应“机器换人”催生的人才需求，各地已开始迅速部署。如浙江绍兴职业技术学校推出工业机器人技术专业，沈阳中德新松职业教育集团并购了有百年历史的德国陶特洛夫职业培训学院，等等。顶层设计、校企合作、产教融合，当职业教育的关键环节环环相扣，高质量技术人才输送的途径就会更加畅通。
（《人民日报》2016年02月29日05版）
材料三：
发达国家的教育体制，主要分成单一制与分层制两种。单一制不会太早为学生选择职业路径，而是先让学生自由发展，这种方式较适合通才和天才的培养，当然也让相当多学生错过了培养“一技之长”的最好时光。单一制的代表国家是瑞典和美国（以及类近的英国）。分层制的特点是结合整个产业结构进行职业教育，很早就为学生选择职业发展的路径。典型的例子是以庞大的高端工程师群体和实体经济见称的德国。
从这种比较中不难看明白，以前中国的教育体制更接近德国式的分层制，以服务国家的工业化为目的，具体来说就是各大系统直接下辖职业教育，如邮电系统管理邮电学校，煤炭系统管理煤炭学校。在进入市场经济年代后，这种系统在过去十几年已经完全拆解，现在职业学校或者在高等教育层级的专业学院，均纷纷放权给所在地的地方政府管理。可以说我们的职业教育已经与计划经济脱了钩。这当然不是一件坏事，但当下需要做的是，将职业教育与市场经济很好地重新挂钩。
（中新网2015年12月10日）
1.下列对有关中国职业教育状态的理解，不正确的一项是
A. 我国中高职毕业生就业率很高，一个人进入职业学校学习，掌握了一门技术，就能够谋生发展，就有可能解决一个贫困家庭脱贫的问题。
B. 中国职业教育已进入“职教升级版”，这是个人职业选择的需求，更是面对激烈的国际人才竞争、经济转型升级和企业自身发展的需求。
C. 浙江绍兴职业技术学校和沈阳中德新松两校的做法，是为了对接“中国制造2025”的国家战略，为企业输送高质量技术人才而采取的行动。
D. 改革开放以后，中国职业的教育体制正在发生着变革，与计划经济脱钩之后，如何走向市场经济，与市场经济挂钩是需要解决的大问题。
2.下列对材料相关内容的分析和评价，不正确的一项是
A. 从材料一看，中国的职业教育发展迅速，为世界职业教育做出了贡献，也为其他国家的职业教育发展提供了可以借鉴的经验。
B. 国家经济结构的调整，需要职业教育的人才培养更加精准，所以国家经济发展的现状是职业教育改变教学模式的根本原因。
C. 西方教育体制无论是以瑞典、美国为代表的单一制，还是以德国为代表的分层制，都难以适用于中国国情下的职业教育中。
D. 广州某制衣厂以高工资招工遭冷遇，四川成都的“火锅厨师”的例子说明，职业教育人才培养不能只针对本地区需要。
3.根据上述材料，对中国职业教育的发展状况进行简要说明。
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阅读下面的文字，完成小题。
材料一：
作为“新动能”之一，共享经济有光明的前景。共享单车、共享停车、共享租屋等就是已走近普通大众的共享产品。“共享+”百花齐放，这是好事。然而，也有一些所谓的“共享”，因为缺少有效的管理手段和盈利模式，不仅浪费社会资源，也透支了“共享”的公信力，成了“伪共享”。
比如，有人把“共享雨伞”投放到地铁口、公交站台等交通节点，结果半个月后悉数消失；有人在城市街头投放“共享马扎”，但管理跟不上，最终被市政部门清理搬走；有人推出“共享睡眠舱”，但安全、消防、卫生都不过关，最终被管理部门叫停……
共享经济是指在所有权不变的情况下，权利人将使用权进行临时性转移，以提高资源利用率，权利人也能从中获益。其本质是整合闲散资源，盘活存量经济，减少浪费，避免新的资源开掘。“伪共享”之所以没市场，就在于它们并未真正从消费者需求出发来解决生产与生活的痛点，却因制造“虚假需求”，造成了不必要的资源浪费，成了“非共享、不经济”。
“共享项目”只有摆脱资本热捧与营销炒作，走向理性、合规、审慎，在分享平台上做深做透，才能找到真正清晰的发展焦点和盈利路径。有人预测，未来几年中国共享经济还将保持40%的高速增长。
（摘编自《“共享经济”越是被看好，越不能滥用》，2017年10月27日《人民日报》）
材料二：
中国的共享服务正在向汽车领城扩大。预计到2020年，中国共享汽车的市场规模将从2016年的4亿元扩大至93亿元。在中国，共享单车等服务迅速普及，但共享汽车面临诸多课题。大型汽车厂商由于担心汽车销量下滑，也对共享汽车持谨慎姿态。但中国本土汽车厂商可能在共享汽车领域加强攻势。中国约3亿人有驾照，而私家车保有量约1．5亿辆，单纯计算有1．5亿人有驾照但没车。有问卷调查显示，77%的受访者“愿意尝试共享汽车服务”。
（摘编自《中国共享汽车服务业快马加鞭》，2017年12月20日日本经济新闻网）
材料三：五种出行方式对比图
（摘自《透过共享经济看消费生态变化》，2017年12月25日新华网）
材料四：
近日，摩拜单车宣布与日本最大移动社交网络公司LINE达成战略协作。LINE领投摩拜单车在日本子公司的A轮融资，认购股份不超过20%，并派遣董事。业内人士表示，拥有更低成本、更大规模的运营经验和更多数据的摩拜，有了日本最大移动社交网络公司LINE公司千万量级用户的加持，将有力促进日本共享单车市场成长。
（摘编自《日本LINE希望中国共享单车助力2020年东京奥运会》2017年12月22日环球网）
1.下列对材料中“共享经济”相关内容的理解，不正确的一项是
A. 共享经济中，在所有权不变的情况下，权利人将某些资源的使用权临时转移，能够提高资源利用率，权利人也能从中获益。
B. 共享经济要从消费者需求出发来解决生产与生活的痛点，借助分享平台整合闲散资源，盘活存量经济，减少资源浪费。
C. “共享+”百花齐放，成为经济的“新动能”，共享单车、共享停车、共享租屋、共享雨伞、共享马扎已融入普通大众的生活。
D. 共享经济中的“共享项目”若想找到真正清晰的发展焦点和盈利路径，在分享平台上做深做透，是期中的一个条件。
2.下列对材料相关内容的分析和评价，正确的两项是
A. 中国共享经济只有摆脱资本热捧和营销炒作，通过运用有效的管理手段和盈利模式，才能在未来几年保持40%的增长。
B. 中国本土汽车厂商已经在共享汽车领域加强了攻势，预计中国共享汽车的市场规模将从2016年的4亿元扩大至2020年的93亿元。
C. 材料三对比图表明，共享出行具有夜间出行较为便利、等待时间更短的优势；共享单车在通勤速度方
面不具有优势。
D. 公交汽车和轨道交通可以节约出行的成本，但它们夜间便利性差，通勤速度慢，因此必须增加共享单车与共享汽车的投放数量。
E. 摩拜单车与日本最大移动社交网络公司LINE达成战略协作，此协作强强联合，将有力促进日本共享单车市场成长。
3.怎样才能推动我国共享经济的健康发展？请结合材料简要概括。
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阅读下面的文言文，完成小题。
材料一：
作为“新动能”之一，共享经济有光明的前景。共享单车、共享停车、共享租屋等就是已走近普通大众的共享产品。“共享+”百花齐放，这是好事，然而，也有一些所谓的“共享”，因为缺少有效的管理手段和盈利模式，不仅浪费社会资源，也透支了“共享”的公信力，成了“伪共享”。
比如，有人把“共享雨伞”投放到地铁口、公交站台等交通节点，结果半个月后悉数消失；有人在城市街头投放“共享马扎”，但管理跟不上，最终被市政部门清理搬走；有人推出“共享睡眠舱”，但安全、消防、卫生都不过关，最终被管理部门叫停……
共享经济是指在所有权不变的情况下，权利人将使用权进行临时性转移，以提高资源利用率，权利人也能从中获益。其本质是整合闲散资源，盘活存量经济，减少浪费，避免新的资源开掘。“伪共享”之所以没市场，就在于它们并未真正从消费者需求出发来解决生产与生活的痛点，却因制造“虚假需求”，造成了不必要的资源浪费，成了“非共享、不经济”。
“共享項目”只有摆脱资本热捧与营销炒作，走向理性、合规、审慎，在分享平台上做深做透，才能找到真正清晰的发展焦点和盈利路径。有人预测，未来几年中国共享经济还将保持40%的高速增长。
（摘编自《“共享经济”越是被看好，越不能滥用》，2017．10．27《人民日报》）
材料二：
中国的共享服务正在向汽车领城扩大。预计到2020年，中国共享汽车的市场规模将从2016年的4亿元扩大至93亿元，在中国，共享单车等服务迅速普及，但共享汽车面临诸多课题。大型汽车厂商由于担心汽车销量下滑，也对共享汽车持谨慎姿态。但中国本土汽车厂商可能在共享汽车领域加强攻势。中国约3亿人有驾照，而私家车保有量约1．5亿辆，单纯计算有1．5亿人有驾照但没车。有问卷调查显示，77%的受访者“愿意尝试共享汽车服务”。
（摘编自《中国共享汽车服务业快马加鞭》2017．12．20“日本经济新闻网”）
材料三：
材料四：
近日，摩拜单车宣布与日本最大移动社交网络公司LINE达成战略协作。LINE领投摩拜单车在日本子公司的A轮融资，认购股份不超过20%，并派遣董事。业内人士表示，拥有更低成本、更大规模的运营经验和更多数据的摩拜，有了日本最大移动社交网络公司LINE公司千万量级用户的加持，将有力促进日本共享单车市场成长。
（摘编自《日本LINE希望中国共享单车助力2020年东京奥运会》2017．12．22环球网”）
1.下列对材料中“共享经济”相关内容的理解，不正确的一项是
A. 共享经济是在一定前提下，临时转移资源的使用权，从而提高资源利用率，权利人也能获益。
B. 共享经济应立足消费者需求来解决生产与生活的痛点，整合闲散资源，实现真正共享与经济。
C. “共享+”成为“新动能”，共享单车、共享租屋、共享雨伞、共享马扎已走进我们的生活。
D. “共享项目”应走理性、合规、审慎之路，在分享平台上做深做透，方能找到发展焦点并盈利。
2.下列对材料相关内容的分析和评价，正确的两项是
A. 中国共享经济只有摆脱资本热捧的假象与无意义的营销炒作，通过运用有效的管理手段和盈利模式，才能在未来几年保持40%的增长。
B. 中国共享汽车的市场规模将从2016年的4亿元扩大至2020年的93亿元，这说明，尽管面临诸多难题，但中国汽车厂商已经加强攻势。
C. 材料三揭示了在共享服务方面，共享出行在夜间出行和等待时间两方面更具有优势，共享单车优势明显，共享汽车则具有潜在需求。
D. 公交汽车和轨道交通明显可以节约出行的成本，但它们夜间出行不便利，通勤速度慢，因此必须增加共享单车与共享汽车的投放数量。
E. 摩拜单车与日本网络公司LINE达成战略协作，此协作强强联合，将有力促进日本共享单车市场成长，也可能助力2020年东京奥运会。
3.怎样才能推动我国共享经济的健康发展？请结合材料简要概括。
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阅读下面的文言文，完成小题。
材料一：
作为“新动能”之一，共享经济有光明的前景。共享单车、共享停车、共享租屋等就是已走近普通大众的共享产品。“共享+”百花齐放，这是好事，然而，也有一些所谓的“共享”，因为缺少有效的管理手段和盈利模式，不仅浪费社会资源，也透支了“共享”的公信力，成了“伪共享”。
比如，有人把“共享雨伞”投放到地铁口、公交站台等交通节点，结果半个月后悉数消失；有人在城市街头投放“共享马扎”，但管理跟不上，最终被市政部门清理搬走；有人推出“共享睡眠舱”，但安全、消防、卫生都不过关，最终被管理部门叫停……
共享经济是指在所有权不变的情况下，权利人将使用权进行临时性转移，以提高资源利用率，权利人也能从中获益。其本质是整合闲散资源，盘活存量经济，减少浪费，避免新的资源开掘。“伪共享”之所以没市场，就在于它们并未真正从消费者需求出发来解决生产与生活的痛点，却因制造“虚假需求”，造成了不必要的资源浪费，成了“非共享、不经济”。
“共享項目”只有摆脱资本热捧与营销炒作，走向理性、合规、审慎，在分享平台上做深做透，才能找到真正清晰的发展焦点和盈利路径。有人预测，未来几年中国共享经济还将保持40%的高速增长。
（摘编自《“共享经济”越是被看好，越不能滥用》，2017．10．27《人民日报》）
材料二：
中国的共享服务正在向汽车领城扩大。预计到2020年，中国共享汽车的市场规模将从2016年的4亿元扩大至93亿元，在中国，共享单车等服务迅速普及，但共享汽车面临诸多课题。大型汽车厂商由于担心汽车销量下滑，也对共享汽车持谨慎姿态。但中国本土汽车厂商可能在共享汽车领域加强攻势。中国约3亿人有驾照，而私家车保有量约1．5亿辆，单纯计算有1．5亿人有驾照但没车。有问卷调查显示，77%的受访者“愿意尝试共享汽车服务”。
（摘编自《中国共享汽车服务业快马加鞭》2017．12．20“日本经济新闻网”）
材料三：
材料四：
近日，摩拜单车宣布与日本最大移动社交网络公司LINE达成战略协作。LINE领投摩拜单车在日本子公司的A轮融资，认购股份不超过20%，并派遣董事。业内人士表示，拥有更低成本、更大规模的运营经验和更多数据的摩拜，有了日本最大移动社交网络公司LINE公司千万量级用户的加持，将有力促进日本共享单车市场成长。
（摘编自《日本LINE希望中国共享单车助力2020年东京奥运会》2017．12．22环球网”）
1.下列对材料中“共享经济”相关内容的理解，不正确的一项是
A. 共享经济是在一定前提下，临时转移资源的使用权，从而提高资源利用率，权利人也能获益。
B. 共享经济应立足消费者需求来解决生产与生活的痛点，整合闲散资源，实现真正共享与经济。
C. “共享+”成为“新动能”，共享单车、共享租屋、共享雨伞、共享马扎已走进我们的生活。
D. “共享项目”应走理性、合规、审慎之路，在分享平台上做深做透，方能找到发展焦点并盈利。
2.下列对材料相关内容的分析和评价，正确的两项是
A. 中国共享经济只有摆脱资本热捧的假象与无意义的营销炒作，通过运用有效的管理手段和盈利模式，才能在未来几年保持40%的增长。
B. 中国共享汽车的市场规模将从2016年的4亿元扩大至2020年的93亿元，这说明，尽管面临诸多难题，但中国汽车厂商已经加强攻势。
C. 材料三揭示了在共享服务方面，共享出行在夜间出行和等待时间两方面更具有优势，共享单车优势明显，共享汽车则具有潜在需求。
D. 公交汽车和轨道交通明显可以节约出行的成本，但它们夜间出行不便利，通勤速度慢，因此必须增加共享单车与共享汽车的投放数量。
E. 摩拜单车与日本网络公司LINE达成战略协作，此协作强强联合，将有力促进日本共享单车市场成长，也可能助力2020年东京奥运会。
3.怎样才能推动我国共享经济的健康发展？请结合材料简要概括。
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阅读下面的文字，完成各题。
材料一：
近两年，巨量投机资本涌入中国共享经济领域，创业者似乎只要和“共享经济”这一概念挂上钩，就能轻松融到资金。从共享单车，到共享汽车，再到共享充电宝、共享雨伞、共享厨房，甚至共享马扎，花样百出。
中国国家信息中心分享经济研究中心发布的《中国分享经济发展报告2017》显示，2016年中国6亿人参与分享经济，市场交易额约为34520亿元人民币，2016年分享经济企业的融资规模约为1710亿元，提供服务者约为6000万人。
放眼全球，共享经济虽非源于中国，但却在中国得到最好实践。美国彭博新闻社发表评论指出，在中国发展共享经济比在任何国家有前途，未来世界共享经济的创新可能始于中国、而不是硅谷，
在由“一带一路”沿线20多个国家青年共同评选出的中国“新四大发明”，共享单车在列。中国国家互联网信息办公室发布的《第40次中国互联网络发展状况统计报告》显示，截至2017年6月，中国共享单车用户规模已达1．06亿，占网民总体的14．1%，其业务覆盖范围已由一二线城市向三四线城市渗透，并开始涉足海外市场。
（摘编自2018年1月16日全景网）
材料二：
2017年共享经济似乎在中国经济版图上画出了一条抛物线。
以共享单车为例，2017年6月起，悟空单车、3VbikE．盯盯单车、小蓝单车等相继倒闭，即使巨头摩拜和ofo也被用户押金、无法盈利等问题缠身，运营举步维艰，共享单车、共享充电宝等更是迎来倒闭潮。
一方面头享马扎投入市场一天丢失一半，共享单车损耗率超过5%，共享雨伞最终变成“藏伞于民”，另一方面小蓝单车倒闭后拖欠供应商和用户押全多达10余亿元。国绕着共享单车企业用户押金问题，各方也已争执了一年多时间。
“这很正常。共享经济倒闭潮符合商业理辑。”上海交通大学媒体与设计学院魏武挥认为，互联网企业自带“马大效应，最终就会剩一两家寡头企业成为市场领袖，其他都会成为，“炮灰”，这是互联网经济的特点。
魏武辉认为，共享经济在中国已然面临严峻考验。中国互联网企业发现一个商机，往往是一拥而上跑马圈地。缺乏基本的商业和盈利模式，竞争方式也简单粗暴，往往是价格战和流量战，其实最终是幕后资本的对决。
（摘编自2018年1月17日 中国新闻网）
材料三：
面对目前中国的共享经济。很多受访专家表达了各自的想法。
58集团CEO姚劲波在今年世界互联网大会上呼吁：“共享经济企业应该共享信用黑名单，助力完善信用体系。这对整个生态都有好处。”
中国国家信息中心副主任马忠玉曾表示，2016年中国网民达到7．3亿，意味着任何一个网络应用上线以后。在短时间内都会积累大量的用户，“这将成为共享经济在中国高速发展的最大优势。”
在中欧国际工商学院金融与会计学教授芮萌看来，2018年。中国共享经济将进入洗牌期，市场回归理性。但“风口”还会持续。“共享经济消费主力军多是95后。他们的理念就是开放共享，共享还是一种趋势。”
专家认为，从发展趋势看，中国共享经济和实体经济的融合竞争正不断加快，尤其是在智能制造领城，共享经济将会有一个增长的爆发期。
（摘编自2018年1月7日人民网）
（注）马太效应（MatthewEffect），指强者愈强弱者愈弱的现象。广泛应用于社会心理学、教育，金融以及科学领域。
1.下列对共享经济在中国发展的理解，不正确的一项是（ ）
A. 在近几年的融资和创业环境中，创业者似乎只要和“共享经济”概念挂上钩，就能轻松融到资金。
B. 共享经济虽非源于中国，但却在中国得到最好的实践，且未来世界其享经济的创新可能始于中国。
C. 有关研究报告显示了2016年我国共享经济的参与人数、市场交易额、融资规模、提供服务者等均过亿。
D. 中国共享单车业务覆盖范围不断扩大，已由一二线城市向三四线城市渗透，并开始涉足海外市场。
2.下列对材料相关内容的分析和评价。正确的两项是（ ）
A. 材料二中提及的悟空单车、盯盯单车、小蓝单车等相继倒闭、反映了共享经济在中国正走下坡路。
B. 强者愈强、弱者愈弱，在社会学家和经济学家看来，出现共享经济倒闭潮是正常的，符合商业逻辑。
C. 由于实际上幕后资本的对决，共享经挤在中国已然面临严峻的考验。缺乏基本的商业和盈利模式。
D. 在我国任何一个网络应用会在短时间内积累起大量的用户，这成为共享经济得以高速发展的原因。
E. 共享经济在我国的发展趋势是融合竞争不断加快，尤其是在智能制造领城，将会有一个增长的爆发期。
3.如何有效解决我国的共享经济出现的诸多问题?请结合实际及材料简要概括。
-
阅读下面的文字，完成文后各题
材料一：
近两年，巨量投机资本涌入中国共享经济领域，创业者似乎只要和“共享经济”这一概念挂上钩，就能轻松融到资金。从共享单车，到共享汽车，再到共享充电宝、共享雨伞、共享厨房，甚至共享马扎，花样百出。
中国国家信息中心分享经济研究中心发布的《中国分享经济发展报告2017》显示，2016年中国6亿人参与分享经济，市场交易额约为34520亿元人民币，2016年分享经济企业的融资规模约为1710亿元，提供服务者约为6000万人。
放眼全球，共享经济虽非源于中国，但却在中国得到最好实践。美国彭博新闻社发表评论指出，在中国发展共享经济比在任何国家有前途，未来世界共享经济的创新可能始于中国，而不是硅谷。
在由“一带一路”沿线20多个国家青年共同评选出的中国“新四大发明”，共享单车在列。中国国家互联网信息办公室发布的《第40次中国互联网络发展状况统计报告》显示，截至2017年6月，中国共享单车用户规模已达1.06亿，占网民总体的14.1%，其业务覆盖范围已由一二线城市向三四线城市渗透，并开始涉足海外市场。
（摘编自“全景网”2018年1月16日刊文）
材料二：
2017年共享经济似乎在中国经济版图上画出了一条抛物线。
以共享单车为例，2017年6月起，悟空单车、3Vbike、町町单车、小蓝单车等相继倒闭，即使巨头摩拜和ofo也被用户押金、无法盈利等问题缠身，运营举步维艰。共享汽车、共享充电宝等更是迎来倒闭潮。
一方面共享马扎投入市场一天丢失一半，共享单车损耗率超过5%，共享雨伞最终变成“藏伞于民”，另一方面小蓝车倒闭后拖欠供应商和用户押金多达10余亿元，围绕着共享单车企业用户押金问题，各方也已争执了一年多时间。
“这很正常，共享经济倒闭潮符合商业逻辑。”上海交通大学媒体与设计学院魏武挥认为，互联网企业自带“马太效应”，最终就会剩一两家寡头企业成为市场领袖，其他都会成为“炮灰”，这是互联网经济的特点。
魏武挥认为，共享经济在中国已然面临严峻考验。中国互联网企业发现一个商机，往往是一拥而上跑马圈地。缺乏基本的商业和盈利模式，竞争方式也简单粗暴，往往是价格战和流量战斗，其实最终是幕后资本的对决。
（摘编自“中国新闻网”2018年1月17日刊文）
材料三：
面对目前中国的共享经济，很多受访专家表达了各自的想法。
58集团CEO姚劲波在今年世界互联网大会上呼吁：“共享经济企业应该共享信用黑名单，助力完善信用体系，这对整个生态都有好处。”
中国国家信息中心副主任马忠玉曾表示，2016年中国网民达到7.3亿，意味着任何一个网络应用上线以后，在短时间内都会积累大量的用户，“这将成为共享经济在中国高速发展的最大优势。”
在中欧国际工商学院金融与会计学教授芮萌看来，2018年，中国共享经济将进入洗牌期，市场回归理性，但“风口”还会持续。“共享经济消费主力军多是95后，他们的理念就是开放共享，共享还是一种趋势。”
专家认为，从发展趋势看，中国共享经济和实体经济的融合竞争正不断加快，尤其是在智能制造领域，共享经济将会有一个增长的爆发期。
（摘编自“人民网”2018年1月7日刊文）
[注]马太效应（Matthew Effect），指强者愈强、弱者愈弱的现象，广泛应用于社会心理学、教育、金融以及科学领域。
1.下列对文章相关内容的理解，不正确的一项是（ )
A. 在近几年的融资和创业环境中，创业者似乎只要和“共享经济”概念挂上钩，就能轻松融到资金。
B. 共享经济虽非源于中国，但却在中国得到最好的实践，且未来世界共享经济的创新可能始于中国。
C. 有关研究报告显示了2016年我国共享经济的参与人数、市场交易额、融资规模、提供服务者等均过亿。
D. 中国共享单车业务覆盖范围不断扩大，已由一二线城市向二四线城市渗透，并开始涉足海外市场。
2.下列对文章相关内容的概括和分析，正确的两项是（ )
A. 材料二中提及的悟空单车、町町单车、小蓝单车等相继倒闭，反映了共享经济在中国正走下坡路。
B. 强者愈强，弱者愈弱，在社会学家和经济学家看来，出现共享经济倒闭潮是正常的，符合商业逻辑。
C. 由于实际上幕后资本的对决，共享经济在中国已然面临严峻考验，缺乏基本的商业和盈利模式。
D. 在我国任何一个网络应用会在短时间内积累起大量的用户，这成为共享经济得以高速发展的原因。
E. 共享经济在我国的发展趋势是融合竞争不断加快，尤其是在智能制造领域，将会有一个增长的爆发期。
3.如何有效解决我国的共享经济出现的诸多问题？请结合实际及材料简要概括。
-
阅读下面的文字，完成下列小题。
材料一：
2018年2月2日，《2017－2018中国共享经济行业全景调查报告》发布。
报告指出，我国共享经济发展势头强劲，2017年行业规模达到5．72万亿元。目前，共享经济主要分为出租使用权、置换所有权、知识技能共享三种经营模式。其中，出行共享由于存在高频需求特点，用户黏性高，最受消费者青睐。数据显示，2017年中国共享经济企业融资总额达千亿元，共享汽车获投总金额居于首位，或将成为下一行业风口。
相比于表现突出的共享出行、空间共享领域，共享充电宝的前景引发担忧。报告指出，共享充电宝的盈利模式类似共享单车，且损耗率与硬件成本更低，但存在质量安全及信息安全隐患，面临充电技术变革风险，共享充电宝用户增长率呈现下降趋势。
报告指出，与外国相比，国内共享经济目前领先企业数量、企业估值均不及国外，但国内共享经济企业数量增速更快，发展势头强劲，部分领域企业成功突围开启全球化征程。鉴于国内市场广阔，未来发展前景可能较国外更好。
（摘编自南方网）
材料二：
2012－2018年中国互联网共享经济市场规模及预测
2014－2020年中国移动出行用车用户规模及预测
（注）E：Estimated的缩写，估算。图二柱状图为用户规模（亿人），百分比为增长率。
（摘编自《2017－2018中国共享经济行业全景调查报告》）
材料三：
Uber､Airbnb，特别是共享单车的风靡，带来了“共享经济”这个新名词。市场上的共享事物如雨后春笋般涌出来。共享经济的经济新模式颠覆了传统商业模式，带来了个体经济的强势回归，也增加了消费者的福利。共享经济给了供求双方更自由的选择，也自下而上推动着制度变革，提升了经济运行的效率。人们说，共享经济来了。
在共享经济市场上，有一种新生事物也吸引了广大消费者的喜爱和商业资本的关注。它便是诞生于广东省中山市的ZHO共享纸巾。
现在，中国的共享经济新业态正是一派“阳光普照”。在国家政策层面，“互联网＋”“大众创业、万众创新”是政府所鼓励的，各种形式的共享经济，都搭上了这趟便车，要么一路绿灯，要么经过一番博弈，最终也大多胜出。而在大众层面，一般对高科技发展都高看一眼，对挑战银行、出租车等“旧势力”的技术创新，都是一片欢呼。而我们也不难得出，ZHO共享纸巾能够迅速风靡全国，得到消费者和资本市场的青睐，也离不开上述两个宏观背景。
（摘编自中国网）
材料四：
“共享经济”的概念首次由马科斯·费尔逊在20世纪70年代以研究个人汽车共享和租赁时提出，而“共享经济”在经济社会中具体的表现模式，则随着互联网信息技术的迅猛发展才得以出现。此种新经济模式以互联网平台为依托，以消费者之间的分享、交换、借贷、租赁等共享经济行为作为基本特征，成为当今创新经济发展的新潮流。共享经济这一新型经济运行模式的快速发展给人们日常生活带来了直接的改变，也是信息社会发展的重要趋势之一。
在互联网信息技术不断发展的背景下产生的共享经济模式，其本质仍然是供给和需求双方通过市场交易促成双方效益的实现。互联网技术的快速发展，使得供需双方的交易模式、交易空间发生了翻天覆地的变化，通过智能信息终端，市场交易场所虚拟化为互联网平台，快速发展的信息技术促进了经济社会中闲置的资源得以实现信息化、碎片化，并在此基础上，通过互联网平台使得这些资源高效、灵活地组织起来，满足供需双方的需求，实现社会经济的可持续发展。传统市场经济中基于市场供需关系力量的“交换经济”逐步转向基于分享和一般生产生活资料的共享经济。共享经济模式的出现是市场经济深化和广化的新阶段，在互联网时代，共享经济模式的产生存在必然性。
（摘编自《“共享经济”的经济学分析》）
1.下列对材料相关内容的理解，不正确的一项是
A. 共享充电宝的盈利模式类似共享单车，损耗率和硬件成本低，但因为共享充电宝质量安全等无法保证，发展前景不容乐观。
B. 出行共享需求量大、用户黏性高，在2017年我国共享汽车获投总金额居于第一位，使共享汽车可能成为风险最大的行业。
C. 从2012年开始，我国互联网共享经济市场行业规模每年都呈递增趋势，并且发展迅猛，预计2018年达到近年来的最高值。
D. 共享经济是供需双方通过交易促成双方效益实现的新经济模式，与传统经济模式相比，共享经济的交易是在消费者之间进行的。
2.下列对材料相关内容的概括和分析，正确的两项是
A. 中国互联网共享经济市场规模的增长率从2014年开始呈下降趋势，这说明共享经济的市场发展势头虽猛但利润减少。
B. 中国移动出行用车用户规模的增长率呈逐年下降的趋势，其中2016年下降明显，这说明用车方面的共享经济变化巨大。
C. 2014～2020年中国移动出行用车用户规模呈逐年上升趋势，预计2020年有6亿多人，这说明有部分人已放弃购车打算。
D. 中国移动出行用车用户的规模和增长率与中国互联网共享经济市场的规模和增长率从2015年开始，已保持基本一致。
E. 广东中山市的ZHO共享纸巾是当前共享经济市场上的新生事物，消费者和商业资本的关注使ZHO共享纸巾迅速风靡全国。
3.结合材料，请简要概括共享经济在我国飞速发展的重要原因。
-
阅读下面的文字，完成下列小题。
材料一：
2018年2月2日，《2017-2018中国共享经济行业全景调查报告》发布。
报告指出，我国共享经济发展势头强劲，2017年行业规模达到5.72万亿元。目前，共享经济主要分为出租使用权、置换所有权、知识技能共享三种经营模式。其中，出行共享由于存在高频需求特点，用户黏性高，最受消费者青睐。数据显示，2017年中国共享经济企业融资总额达千亿元，共享汽车获投总金额居于首位，或将成为下一行业风口。
相比于表现突出的共享出行、空间共享领域，共享充电宝的前景引发担忧。报告指出，共享充电宝的盈利模式类似共享单车，且损耗率与硬件成本更低，但存在质量安全及信息安全隐患，面临充电技术变革风险，共享充电宝用户增长率呈现下降趋势。
报告指出，与外国相比，国内共享经济目前领先企业数量、企业估值均不及国外，但国内共享经济企业数量增速更快，发展势头强劲，部分领域企业成功突围开启全球化征程。鉴于国内市场广阔，未来发展前景可能较国外更好。
（摘编自南方网）
材料二：
2012-2018年中国互联网共享经济市场规模及预测
2014-2020年中国移动出行用车用户规模及预测
【注】E：estimated的缩写，估算。
（摘编自《2017-2018中国共享经济行业全景调查报告》）
材料三：
Uber、Airbnb，特别是共享单车的风靡，带来了“共享经济”这个新名词。市场上的共享事物如雨后春笋般涌出来。共享经济的经济新模式颠覆了传统商业模式，带来了个体经济的强势回归，也增加了消费者的福利。共享经济给了供求双方更自由的选择，也自下而上推动着制度变革，提升了经济运行的效率。人们说，共享经济来了。
在共享经济市场上，有一种新生事物也吸引了广大消费者的喜爱和商业资本的关注。它便是诞生于广东省中山市的ZHO共享纸巾。
现在，中国的共享经济新业态正是一派“阳光普照”。在国家政策层面，“互联网+”“大众创业、万众创新”是政府所鼓励的，各种形式的共享经济，都搭上了这趟便车，要么一路绿灯，要么经过一番博弈，最终也大多胜出。而在大众层面，一般对高科技发展都高看一眼，对挑战银行、出租车等“旧势力”的技术创新，都是一片欢呼。而我们也不难得出，ZHO共享纸巾能够迅速风靡全国，得到消费者和资本市场的青睐，也离不开上述两个宏观背景。
（摘编自中国网）
材料四：
“共享经济”的概念首次由马科斯·费尔逊在20世纪70年代以研究个人汽车共享和租赁时提出，而“共享经济”在经济社会中具体的表现模式，则随着互联网信息技术的迅猛发展才得以出现。此种新经济模式以互联网平台为依托，以消费者之间的分享、交换、借贷、租赁等共享经济行为作为基本特征，成为当今创新经济发展的新潮流。共享经济这一新型经济运行模式的快速发展给人们日常生活带来了直接的改变，也是信息社会发展的重要趋势之一。
在互联网信息技术不断发展的背景下产生的共享经济模式，其本质仍然是供给和需求双方通过市场交易促成双方效益的实现。互联网技术的快速发展，使得供需双方的交易模式、交易空间发生了翻天覆地的变化，通过智能信息终端，市场交易场所虚拟化为互联网平台，快速发展的信息技术促进了经济社会中闲置的资源得以实现信息化、碎片化，并在此基础上，通过互联网平台使得这些资源高效、灵活地组织起来，满足供需双方的需求，实现社会经济的可持续发展。传统市场经济中基于市场供需关系力量的“交换经济”逐步转向基于分享和一般生产生活资料的共享经济。共享经济模式的出现是市场经济深化和广化的新阶段，在互联网时代，共享经济模式的产生存在必然性。
（摘编自《“共享经济”的经济学分析》）
1.下列对材料相关内容的理解，不正确的一项是
A. 共享充电宝的盈利模式类似共享单车，损耗率和硬件成本低，但因为共享充电宝质量安全等无法保证，发展前景不容乐观。
B. 出行共享需求量大、用户黏性高，在2017年我国共享汽车获投总金额居于第一位，使共享汽车可能成为风险最大的行业。
C. 从2012年开始，我国互联网共享经济市场行业规模每年都呈递增趋势，并且发展迅猛，预计2018年达到近年来的最高值。
D. 共享经济是供需双方通过交易促成双方效益实现的新经济模式，与传统经济模式相比，共享经济的交易是在消费者之间进行的。
2.下列对材料相关内容的概括和分析，正确的两项是
A. 中国互联网共享经济市场规模的增长率从2014年开始呈下降趋势，这说明共享经济的市场发展势头虽猛但利润减少。
B. 中国移动出行用车用户规模的增长率呈逐年下降的趋势，其中2016年下降明显，这说明用车方面的共享经济变化巨大。
C. 2014～2020年中国移动出行用车用户规模呈逐年上升趋势，预计2020年有6亿多人，这说明有部分人已放弃购车打算。
D. 中国移动出行用车用户的规模和增长率与中国互联网共享经济市场的规模和增长率从2015年开始，已保持基本一致。
E. 广东中山市的ZHO共享纸巾是当前共享经济市场上的新生事物，消费者和商业资本的关注使ZHO共享纸巾迅速风靡全国。
3.结合材料，请简要概括共享经济在我国飞速发展的重要原因。