2016年初开始，北京的电动汽车车主就在抱怨，充电难的问题来自于充电桩的数量和公共充电网点太少。为解决公用充电桩的合理布局问题，相关部门进行了抽样调查，发现部分区县的住宅地和工作地人数分布比例差异明显。读下图完成下列问题。
1.电动车车主通过手机APP软件查找附近的汽车充电桩涉及的地理信息技术有（ ）
A.GPS、GIS B.GIS、 RS C.GPS、 RS D.GIS
2.依据调研，新能源汽车公用充电桩（ ）
A.a、c区的布局重点应在工业区 B.b区布局重点在商业区、行政区
C.近郊人口最多，布局密度应最大 D.在中心城区增加设置可缓解交通
3.北京市人口空间分布差异的主要原因是（ ）
A.逆城市化趋势使中心城区萎缩 B.近郊区的人口自然增长率较高
C.劳动力指向型工业集聚使郊区人口增多 D.地价、交通变化使城区人口向郊区迁移
高三地理单选题中等难度题
2016年初开始，北京的电动汽车车主就在抱怨，充电难的问题来自于充电桩的数量和公共充电网点太少。为解决公用充电桩的合理布局问题，相关部门进行了抽样调查，发现部分区县的住宅地和工作地人数分布比例差异明显。读下图，完成下面小题。
1.电动车车主通过手机APP软件查找附近的汽车充电桩涉及的地理信息技术有（ ）A. GPS、GIS B. GIS、 RS C. GPS、 RS D. GIS
2.依据调研，新能源汽车公用充电桩（ ）A. a、c区的布局重点应在工业区 B. b区布局重点在商业区、行政区 C. 近郊人口最多，布局密度应最大 D. 在中心城区增加设置可缓解交通
3.北京市人口空间分布差异的主要原因是（ ）A. 逆城市化趋势使中心城区萎缩 B. 近郊区的人口自然增长率较高 C. 劳动力指向型工业集聚使郊区人口增多 D. 地价、交通变化使城区人口向郊区迁移
高三地理选择题中等难度题查看答案及解析
2016年初开始，北京的电动汽车车主就在抱怨，充电难的问题来自于充电桩的数量和公共充电网点太少。为解决公用充电桩的合理布局问题，相关部门进行了抽样调查，发现部分区县的住宅地和工作地人数分布比例差异明显。读下图完成下列问题。
1.电动车车主通过手机APP软件查找附近的汽车充电桩涉及的地理信息技术有（ ）
A. GPS、GIS B. GIS、 RS C. GPS、 RS D. GIS
2.依据调研，新能源汽车公用充电桩（ ）
A. a、c区的布局重点应在工业区 B. b区布局重点在商业区、行政区
C. 近郊人口最多，布局密度应最大 D. 在中心城区增加设置可缓解交通
3.北京市人口空间分布差异的主要原因是（ ）
A. 逆城市化趋势使中心城区萎缩 B. 近郊区的人口自然增长率较高
C. 劳动力指向型工业集聚使郊区人口增多 D. 地价、交通变化使城区人口向郊区迁移
高三地理单选题中等难度题查看答案及解析
2016年初开始，北京的电动汽车车主就在抱怨，充电难的问题来自于充电桩的数量和公共充电网点太少。为解决公用充电桩的合理布局问题，相关部门进行了抽样调查，发现部分区县的住宅地和工作地人数分布比例差异明显。读下图，完成下面小题。
1.电动车车主通过手机APP软件查找附近的汽车充电桩涉及的地理信息技术有（ ）A. GPS、GIS B. GIS、 RS C. GPS、 RS D. GIS
2.依据调研，新能源汽车公用充电桩（ ）A. a、c区的布局重点应在工业区 B. b区布局重点在商业区、行政区 C. 近郊人口最多，布局密度应最大 D. 在中心城区增加设置可缓解交通
3.北京市人口空间分布差异的主要原因是（ ）A. 逆城市化趋势使中心城区萎缩 B. 近郊区的人口自然增长率较高 C. 劳动力指向型工业集聚使郊区人口增多 D. 地价、交通变化使城区人口向郊区迁移
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从2016年初开始，北京的电动汽车车主就在抱怨，充电难的问题来自于充电桩的数量和公共充电网点太少。为解决公用充电桩的合理布局问题，相关部门进行了抽样调查，发现部分区县的住宅地和工作地人数分布比例差异明显。读下图，回答下列问题。
1.依据抽样调查，下列说法合理的是
A. 近郊区人口密度小于市区，因此充电桩网点密度也应小于中心城区
B. b区因地价昂贵，充电网点应布局在a、c处
C. 中心城区人口最多，充电桩布局的数量最多
D. 在中心城区增加设置可缓解交通
2.为缓解北京市的交通与环境压力，合理的举措是
A. 扩大c区的住宅规模，使得功能分区进一步明确
B. 将b区的部分产业转移至a，促使区域住宅与就业平衡
C. b区人口密度大，应发展劳动密集型产业
D. 发展充电汽车是改善交通和环境压力的唯一出路
3.高女士通过手机查询到附近的充电网点并前往充电，她所用的地理信心技术有
A. GIS、GPS B. GIS、RS C. GPS、RS D. RS、GPS、GIS
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从 2016 年初开始，北京的电动汽车车主就在抱怨，充电难的问题来自于充电桩的数量和 公共充电网点太少。为解决公用充电桩的合理布局问题，相关部门进行了抽样调查，发现部 分区县的住宅地和工作地人数分布比例差异明显。读下图，回答 下列各题。
1.依据抽样调查，下列说法合理的是（）
A. 近郊区人口密度小于市区，因此充电桩网点密度也应小于中心城区
B. b 区因地价昂贵，充电网点应布局在 a、c 处
C. 中心城区人口最多，充电桩布局的数量最多
D. 在中心城区增加设置可缓解交通
2.为缓解北京市的交通与环境压力，合理的举措是（）
A. 扩大 c 区的住宅规模，使得功能分区进一步明确
B. 将 b 区的部分产业转移至 a，促使区域住宅与就业平衡
C. b 区人口密度大，应发展劳动密集型产业
D. 发展充电汽车是改善交通和环境压力的唯一出路
3.高女士通过手机查询到附近的充电网点并前往充电，她所用的地理信心技术有（）
A. GIS、GPS B. GIS、RS C. GPS、RS D. RS、GPS、GIS
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从2016年初开始，北京的电动汽车车主就在抱怨，充电难的问题来自于充电桩的数量和公共充电网点太少。为解决公用充电桩的合理布局问题，相关部门进行了抽样调查，发现部分区县的住宅地和工作地人数分布比例差异明显。据此完成下面小题。
1.依据调研，新能源汽车公用充电桩
A. a、c区布局重点应在工业区 B. b区布局重点应在商业区、行政区
C. 近郊人口最多，布局密度应最大 D. 在中心城区增加设置可缓解交通
2.北京市人口空间分布差异的主要原因是
A. 逆城市化趋势使中心城区萎缩
B. 近郊区的人口自然增长率较高
C. 劳动力指向型工业集聚使郊区人口增多
D. 地价、交通变化使城区人口向郊区迁移
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从2016年初开始，北京的电动汽车车主就在抱怨，充电难的问题来自于充电桩的数量和公共充电网点太少。为解决公用充电桩的合理布局问题，相关部门进行了抽样调查，发现部分区县的住宅地和工作地人数分布比例差异明显。读下图，回答下面小题。
1.电动车车主通过手机APP软件查找附近的汽车充电桩涉及的地理信息技术有
A. GPS GIS B. GIS RS C. GPS RS D. GIS
2.依据调研，新能源汽车公用充电桩
A. a、c区的布局重点应在工业区 B. b区布局重点在商业区、行政区
C. 近郊人口最多，布局密度应最大 D. 在中心城区增加设置可缓解交通
3.北京市人口空间分布差异的主要原因是
A. 逆城市化趋势使中心城区萎缩 B. 近郊区的人口自然增长率较高
C. 劳动力指向型工业集聚使郊区人口增多 D. 地价、交通变化使城区人口向郊区迁移
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充电难的问题来自于充电桩的数量和公共充电网点太少。为解决公用充电桩的合理布局问题，相关部门进行了抽样调查，发现部分区县的住宅地和工作地人数分布比例差异明显。读下图，回答下面小题。
1.电动车车主通过手机APP软件查找附近的汽车充电桩涉及的地理信息技术有
A.GPS B.GIS C.VR D.RS
2.依据调研，新能源汽车公用充电桩
A.a、c区的布局重点应在工业区 B.b区布局重点在商业区、行政区
C.近郊人口最多，布局密度应最大 D.在中心城区增加设置可能增大交通压力交通
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2015年底，北京新能源汽车的充电桩数量“领跑”全国。为解决公用充电桩的合理布局问题，相关部门进行了抽样调查，发现部分区县的住宅地和工作地人数分布比例差异明显。回答下列问题。 
1.依据调研，新能源汽车公用充电桩
A．a、c区的布局重点应在工业区
B．b区布局重点在商业区、行政区
C．近郊人口最多，布局密度应最大
D．在中心城区增加设置可缓解交通压力
2.北京市人口空间分布差异的主要原因是
A．逆城市化趋势使中心城区萎缩
B．近郊区的人口自然增长率较高
C．劳动力指向型工业集聚使郊区人口增多
D．地价、交通变化使城区人口向郊区迁移
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2015年底，北京新能源汽车的充电桩数量“领跑”全国。为解决公用充电桩的合理布局问题，相关部门进行了抽样调查，发现部分区县的住宅地和工作地人数分布比例差异明显。读图回答下列问题。
1.依据调研，新能源汽车公用充电桩
A．a、c 区的布局重点应在工业区 B．b区布局重点在商业区、行政区
C．近郊人口最多，布局密度应最大 D．在中心城区增加设置可缓解交通
2.北京市人口空间分差异的主要原因是
A．逆城市化趋势使中心城区萎缩 B．近郊区的人口自然增长率较高
C．劳动力指向型工业集聚使郊区人口增多 D．地价、交通变化使城区人口向郊区迁移
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