京张高铁总长174千米，在清河、宣化、张家口、八达岭等地设置了10个车站，其中的八达岭长城站，埋深地下102米，是国内埋深最深的高铁车站。预计2019年底建成通车，届时北京到张家口的时间将缩短到50分钟。京张高铁是2022年北京联合张家口申办冬奥会的一个重要的交通设施，是我国“八纵八横”高铁的重要组成部分，也是构建北京通往华北和西北方向的重要通道。
据此完成下面小题。
1.八达岭长城站建为地下车站的主要目的是( )
A.维持生态系统的平衡 B.避开复杂的地表形态
C.保护长城等文明古迹 D.保障列车的快速行驶
2.京张高铁的建设带来的有利影响有( )
①缩短时空距离，促进信息、技术交流 ②加快张家口地区对外贸易发展
③扩大京张地区旅游最优半径，促进旅游业发展 ④利于改善城市环境，缓解就业压力
A.①② B.③④ C.②④ D.①③
高二地理单选题中等难度题
京张高铁总长174千米，在清河、宣化、张家口、八达岭等地设置了10个车站，其中的八达岭长城站，埋深地下102米，是国内埋深最深的高铁车站。预计2019年底建成通车，届时北京到张家口的时间将缩短到50分钟。京张高铁是2022年北京联合张家口申办冬奥会的一个重要的交通设施，是我国“八纵八横”高铁的重要组成部分，也是构建北京通往华北和西北方向的重要通道。
据此完成下面小题。
1.八达岭长城站建为地下车站的主要目的是( )
A.维持生态系统的平衡 B.避开复杂的地表形态
C.保护长城等文明古迹 D.保障列车的快速行驶
2.京张高铁的建设带来的有利影响有( )
①缩短时空距离，促进信息、技术交流 ②加快张家口地区对外贸易发展
③扩大京张地区旅游最优半径，促进旅游业发展 ④利于改善城市环境，缓解就业压力
A.①② B.③④ C.②④ D.①③
高二地理单选题中等难度题查看答案及解析
京张高铁是2022年北京冬奥会交通配套工程之一。该铁路建成通车后，从北京到河北省张家口由原来的3个多小时缩短到1小时以内。沿线的八达岭长城站是世界上第一个埋藏深度超过100米的高铁地下车站。下图示意京张高铁沿线站点分布。
据此完成下面小题。
1.北京北站至延庆站之间站点密度大的根本原因是
A. 景点密度大 B. 人口密度大
C. 工业密度大 D. 建筑密度大
2.八达岭长城站埋藏深度大的原因是
A. 保持温度恒定 B. 节约建设用地
C. 减轻地面震动 D. 避免雨水渗漏
3.京张高铁的修建有利于
A. 解决货运紧张问题 B. 促进京津冀一体化
C. 劳动力向西部转移 D. 加快沿线矿产开发
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京张高铁是2022年北京冬奥会交通配套工程之一。该铁路建成通车后，从北京到河北省张家口由原来的3个多小时缩短到1小时以内。沿线的八达岭长城站是世界上第一个埋藏深度超过100米的高铁地下车站。下图示意京张高铁沿线站点分布。
据此完成下面小题。
1.北京北站至延庆站之间站点密度大的根本原因是
A. 景点密度大 B. 人口密度大
C. 工业密度大 D. 建筑密度大
2.八达岭长城站埋藏深度大的原因是
A. 保持温度恒定 B. 节约建设用地
C. 减轻地面震动 D. 避免雨水渗漏
3.京张高铁的修建有利于
A. 解决货运紧张问题 B. 促进京津冀一体化
C. 劳动力向西部转移 D. 加快沿线矿产开发
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京张高铁是 2022 年北京冬奥会交通配套工程之一。该铁路建成通车后，从北京到河北省张家口由原来的 3 个多小时缩短到 1 小时以内。沿线的八达岭长城站是世界上第一个埋藏深度超过 100 米的高铁地下车站。八达岭长城站埋藏深度大的原因是（ ）
A. 保持温度恒定 B. 节约建设用地 C. 减轻地面震动 D. 避免雨水渗漏
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八达岭长城是举世闻名的万里长城中非常雄伟壮观的一段，而穿行该区的京张铁路（起始自北京丰台柳村，经八达岭隧道，后至河北省张家口）是完全由中国人自己设计建筑的第一条铁路，其“人”字型的设计更是彰显了中国人的智慧。
读图，完成下面小题。
1.从图中可以看出，长城的走向特点为（ ）
A.沿等高线 B.沿山脊线 C.沿山谷线 D.连接聚落
2.图中能眺望到“八达岭关城”的地点是（ ）
A.甲地 B.乙地 C.丙地 D.丁地
3.图中“人”字型铁路线的设计目的是（ ）
A.避开河流，节省建设桥梁的成本 B.尽量平行等高线，缩短运输距离
C.既方便停靠车站，又可降低坡度 D.减少修建铁路的成本
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阅读图文材料，完成下列要求。
京张高速铁路东起北京北站，西到张家口南站，是2022年北京——张家口冬奥会的重点配套基础设施。铁路穿越八达岭隧道时经过长城世界文化遗产核心区，此处隧道埋藏较浅，下穿了石佛寺村和“百年老站”—青龙桥车站，工程采用精准微损伤控制爆破技术，运用人工机械开挖。2019年京张高铁建成通车后，张家口将纳入北京“一小时生活圈”，建成观光、休闲、度假和疗养基地，打造成北京的“后花园”。下图示意京张高铁工程图。
（1）简述京张高速铁路的建设过程中遇到的自然障碍。
（2）说明八达岭隧道采用精准微损伤控制爆破技术、运用人工机械开挖的原因。
（3）简析京张高速铁路的建设对张家口市带来的有利影响。
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“不到长城非好汉，暑期我如愿登上了八达岭长城段，此段非常雄伟壮观，而穿行该区的京张铁路（北京-张家口）是完全由中国人自己设计建筑的第一条铁路，其“人”字型的设计更是彰显国人智慧。”小杰在自己的空间写道。
结合下面资料，回答下列小题。
1.八达岭长城雄伟壮观，其走向特点大致为
A. 沿山脊线 B. 沿山谷线 C. 沿等高线 D. 切断山谷
2.关于“人”字型铁路线的设计查阅资料获悉，北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前边拉，一个挂在后边。过青龙桥站，列车向东北前进。过了“人”字形线路的岔道口就倒过来（如下图）。图中铁路线“人”字型的设计目的是
A. 避开河流，节省建设桥梁的成本 B. 绕过山岭，减少开挖遂道的成本
C. 既方便停靠车站，又可降低坡度 D. 尽量平行等高线，缩短运输距离
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小明在自己的空间里写道：“不到长城非好汉，暑期我如愿登上了八达岭长城段，此段非常雄伟壮观，而穿行该区的京张铁路（北京-张家口）是完全由中国人自己设计建筑的第一条铁路，其“人”字型的设计更是彰显国人智慧。”
读图，完成下列各题。
1.八达岭长城雄伟壮观，其走向特点大致为（ ）
A. 沿等高线 B. 沿山谷线 C. 沿山脊线 D. 切断山谷
2.小明站在“八达岭关城”小憩，欣赏独具特色的自然风光，他能眺望到下列地点中的（ ）
A. 甲地 B. 乙地 C. 丙地 D. 丁地
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截止2010年10月底，中国国内运营时速200公里以上的高速铁路运营里程已经达到7431公里。2011年6月30日，总长1318公里的京沪高铁正式开通运营。乘高铁出行已是国人的一种重要选择。但是2011年7月23日浙江温州发生了动车追尾事故造成严重的人员伤亡。事故为高铁的安全运行敲响了警钟，也引起人们对中国快速发展高铁的深入思考：中国大力发展高铁意义何在？
材料一：我国能源生产结构图(2006年)，图中数据为各种能源产量所占百分比
⑴受高铁冲击最大的交通运输方式是 分析铁路运输与该种交通运输方式相比的优点
⑵高速列车利用电力牵引，可利用多种形式的能源。结合材料一，试从我国能源生产结构分析我国大力发展高铁的战略意义。
⑶有数据显示，中国生产的机车、动车及零部件遍及世界50多个国家和地区。高铁出口表明，中国找到了新的经济支撑点，培植出一个全新的产业链。如何提高我国在国际产业分工与合作中的地位，我国高速铁路的发展给了我们那些启示？
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阅读材料，完成下列问题。（9分，每空1分）
长城是我国古代军事防御体系中最大的工程建筑，也是堪称世界奇迹的伟大工程之一。明长城西起嘉峪关，东至山海关，总长约6350千米。明代长城不论建筑规模、体系、结构、设施完善和工程技术水平及质量方面都是空前绝后，可谓臻于完善。在建筑结构上由关隘、城墙、城台、烽火台四部分结合为防御工程体系。
（1）长城属于_____文化景观，它的建筑规模、工程技术水平反映了我国古代的______（物质、精神）文化，当时建造它的功能是_________ 。随着时代的变迁，现在人们又赋予长城更丰富的文化内涵，长城是民族精神和毅力的象征。因此，长城也反映出我国的_______（物质、精神）文化，它的功能也发生了变化，现在长城已成为我国重要的_______资源。文化景观功能的变化，反映了所在地区文化的变迁，体现了文化景观的___________性特点。
（2）试说明长城的旅游价值：________、____________、__|_________等。
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