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科学队员小张于2016年11月初，随中国科考船 “雪龙号”从天津出发，远赴南极中山站、长城站进行科学考察。下图是南极考察路线图。读图，完成下面小题。
1.小张随科考船从天津到长城站，经过的大洋依次是
A. 大西洋、印度洋、太平洋
B. 太平洋、印度洋、大西洋
C. 太平洋、大西洋、印度洋
D. 大西洋、太平洋、印度洋
2.小张在南极大陆实地考察后，得出南极酷寒的原因是
①气温较低，导致蒸发量小，带走热量少
②地处高纬度，获得太阳光热少
③绝大部分被厚达2 000米的冰层覆盖，海拔高
④受海洋影响大
A. ①② B. ①④ C. ③④ D. ②③
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科学队员小张于2016年11月初，随中国科考船 “雪龙号”从天津出发，远赴南极中山站、长城站进行科学考察。小张在南极大陆实地考察后，得出南极酷寒的原因是 ( )
①气温较低，导致蒸发量小，带走热量少
②地处高纬度，获得太阳光热少
③绝大部分被厚达2 000米的冰层覆盖，海拔高
④受海洋影响大
A. ①② B. ①④ C. ③④ D. ②③
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深圳某中学研究性学习小组搜集有关南极科考与“3S”技术的材料，开展研究性学习。结合下列材料，回答问题。
材料一 中国第32次南极科学考察队乘“雪龙”号破冰船从上海出发，赴南极执行科考任务。继长城站、中山站、昆仑站和泰山站之后，中国第五座南极考察站将在此次科考中确定选址。
材料二 在南极中山站前使用探测仪器的科考队员。
（1）南极科考队为安装大型望远镜设备选址并准备场地，应用的地理信息技术是________；考察队员监测南极冰川和海岸线变化要利用到的地理信息技术是________。
（2）“数字南极”的构建是我国南极科考的重要任务。对“数字南极”利用，叙述错误的是( )
A．方便查阅南极地区的三维地图及地图信息
B．可以对附近地区冰川、海岸线的变化进行观察分析
C．为防止极冰融化提供治理的技术
D．对地物相关信息的分析采用数字化处理
（3）利用地理信息技术在对南极地区进行勘探研究中，除了上述应用外，还有哪些用途？试举两例。
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深圳某中学研究性学习小组搜集有关南极科考与“3S”技术的材料，开展研究性学习。结合下列材料，回答问题。
材料一 中国第32次南极科学考察队乘“雪龙”号破冰船从上海出发，赴南极执行科考任务。继长城站、中山站、昆仑站和泰山站之后，中国第五座南极考察站将在此次科考中确定选址。
材料二 在南极中山站前使用探测仪器的科考队员。
（1）南极科考队为安装大型望远镜设备选址并准备场地，应用的地理信息技术是________；考察队员监测南极冰川和海岸线变化要利用到的地理信息技术是________。
（2）“数字南极”的构建是我国南极科考的重要任务。对“数字南极”利用，叙述错误的是( )
A．方便查阅南极地区的三维地图及地图信息
B．可以对附近地区冰川、海岸线的变化进行观察分析
C．为防止极冰融化提供治理的技术
D．对地物相关信息的分析采用数字化处理
（3）利用地理信息技术在对南极地区进行勘探研究中，除了上述应用外，还有哪些用途？试举两例。
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材料一：中国第十九次南极科学考察队于北京时间2002年11月20日8时30分离开上海，乘“雪龙号”科考船赴南极进行科学考察，于当地时间2002年12月25日下午6点30分到达长城站(58°58′W，62°13′S)，2003年1月17日到达中山站(76°23′E，69°22′S)，2月19日离开中山站回国，3月20日上午10点回到上海，历时121天。
材料二：“雪龙号”科考船赴南极进行科学考察航线示意图。
读材料回答下列各题。
1.从上海到长城站，“雪龙号”科考船航行了多长时间
A. 35日10小时 B. 35日22小时
C. 35日21小时55分52秒 D. 36日22小时
2.“雪龙号”科考船离开新西兰后不久，航行中遇到了很大困难，最可能的原因是：
A. 受到强劲的极地东风的影响 B. 南极周围漂浮的浮冰的影响
C. 西风带风急浪高 D. 受到强飓风的影响
3.长城站位于中山站的
A. 东北方 B. 西北方 C. 东南方 D. 西南方
4.长城站到南极点的直线距离约为
A. 2960千米 B. 3060千米 C. 3160千米 D. 3260千米
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材料一：中国第十九次南极科学考察队于北京时间2002年11月20日8时30分离开上海，乘“雪龙号”科考船赴南极进行科学考察，于当地时间2002年12月25日下午6点30分到达长城站(58°58′W，62°13′S)，2003年1月17日到达中山站(76°23′E，69°22′S)，2月19日离开中山站回国，3月20日上午10点回到上海，历时121天。
材料二：“雪龙号”科考船赴南极进行科学考察航线示意图。
读材料回答下列各题。
1.从上海到长城站，“雪龙号”科考船航行了多长时间
A. 35日10小时 B. 35日22小时
C. 35日21小时55分52秒 D. 36日22小时
2.“雪龙号”科考船离开新西兰后不久，航行中遇到了很大困难，最可能的原因是：
A. 受到强劲的极地东风的影响 B. 南极周围漂浮的浮冰的影响
C. 西风带风急浪高 D. 受到强飓风的影响
3.长城站位于中山站的
A. 东北方 B. 西北方
C. 东南方 D. 西南方
4.长城站到南极点的直线距离约为
A. 2960千米 B. 3060千米
C. 3160千米 D. 3260千米
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中国南极科学考察队乘坐“雪龙”号极地科考船进行了第30次科学考察。科考船从上海出发，经过澳大利亚的弗里曼特尔与阿根廷的乌斯怀亚两个港口，首次完成环南极航行。读下图和相关材料，回答下列问题。
（1）写出“雪龙”号从上海到弗里曼特尔所经过的气压带和风带名称。
（2）指出图中农业地域类型的名称，分析其共同的形成条件。
（3）南极地区平均海拔超过2000米，是世界上平均海拔最高的地区。陆地绝大部分地区被冰雪覆盖，冰层平均厚度达1720米。气候终年酷寒。分析南极地区气候终年酷寒的主要原因。
（4）近年来，到南极地区旅游逐渐成为一种时尚。说出南极旅游活动的主要内容。
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2015年某月，中国南极科学考察队乘“雪龙”号从上海出发，途经弗里曼特尔港、中山站、长城站和蓬塔，历时75天，成功完成环南极航行。读“雪龙号环南极航行线路及方向图”，完成下列各题。
1.环南极航行从上海出发最可能的月份是
A. 2月 B. 5月 C. 8月 D. 11月
2.弗里曼特尔港的经纬度最接近
A. 32°N，116°E B. 32°N，116°W
C. 32°S，116°E D. 32°S，116°W
3.雪龙号从中山站到长城站的航行方向最接近
A. 自东向西 B. 自西向东 C. 自南向北 D. 自北向南
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2015年某月，中国南极科学考察队乘“雪龙”号从上海出发，途经弗里曼特尔港、中山站、长城站和蓬塔，历时75天，成功完成环南极航行。读“雪龙号环南极航行线路及方向图”，完成下列各题。
1.环南极航行从上海出发最可能的月份是
A. 2月 B. 5月 C. 8月 D. 11月
2.弗里曼特尔港的经纬度最接近
A. 32°N，116°E B. 32°N，116°W
C. 32°S，116°E D. 32°S，116°W
3.雪龙号从中山站到长城站的航行方向最接近
A. 自东向西 B. 自西向东 C. 自南向北 D. 自北向南
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2015年某月，中国南极科学考察队乘“雪龙”号从上海出发，途经弗里曼特尔港、中山站、长城站和蓬塔，历时75天，成功完成环南极航行。读“雪龙号环南极航行线路及方向图”，完成下列各题。
1.环南极航行从上海出发最可能的月份是
A. 2月 B. 5月 C. 8月 D. 11月
2.弗里曼特尔港的经纬度最接近
A. 32°N，116°E B. 32°N，116°W
C. 32°S，116°E D. 32°S，116°W
3.雪龙号从中山站到长城站的航行方向最接近
A. 自东向西 B. 自西向东 C. 自南向北 D. 自北向南
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