阅读图文材料，完成下列要求。
新藏公路起于新疆叶城，终于西藏拉萨，1956年开始修建，路段多为简易砂砾公路，路窄，不少路段仅容单辆车通行，沿途村落稀少，行车充满艰险。库地达坂是新藏公路的其中一段，坡长达27千米。 2012～2013年新藏公路再一次全面整建，现全段为双向二车道柏油路。下面为新藏公路局部地段线路示意与所经区域地形图。
（1）分析叶城成为重要运输补给地的原因。
（2）库地达坂至三十里营房路段易受损坏、中断，试说明理由。
（3）概述全面整修新藏公路对区域社会经济的积极影响。
高三地理综合题中等难度题
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新藏公路起于新疆叶城，终于西藏拉萨，1956年开始修建，路段多为简易砂砾公路，路窄，不少路段仅容单辆车通行，沿途村落稀少，行车充满艰险。库地达坂是新藏公路的其中一段，坡长达27千米。 2012～2013年新藏公路再一次全面整建，现全段为双向二车道柏油路。下面为新藏公路局部地段线路示意与所经区域地形图。
（1）分析叶城成为重要运输补给地的原因。
（2）库地达坂至三十里营房路段易受损坏、中断，试说明理由。
（3）概述全面整修新藏公路对区域社会经济的积极影响。
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新藏公路起于新疆叶城,终于西藏拉萨,1956年开始修建,路段多为简易砂砾公路,路窄,不少路段仅容单辆车通行,沿途村落稀少,行车充满艰险。库地达坂是新藏公路的其中一段,坡长达27千米。2012~2013年新藏公路再一次全面整建,现全段为双向二车道柏油路。下面为新藏公路局部地段线路示意与所经区域地形图。
（1）分析叶城成为重要运输补给地的原因。
（2）说明乘车途经库地达坂易引起耳膜鼓胀甚至疼痛的原因。
（3）库地达坂至三十里营房路段易受损坏、中断，试说明理由。
（4）概述全面整修新藏公路对区域社会经济的积极影响。
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新藏公路起于新疆叶城,终于西藏拉萨,1956年开始修建,路段多为简易砂砾公路,路窄,不少路段仅容单辆车通行,沿途村落稀少,行车充满艰险。库地达坂是新藏公路的其中一段,坡长达27千米。2012~2013年新藏公路再一次全面整建,现全段为双向二车道柏油路。下面为新藏公路局部地段线路示意与所经区域地形图。
（1）分析叶城成为重要运输补给地的原因。
（2）说明乘车途经库地达坂易引起耳膜鼓胀甚至疼痛的原因。
（3）库地达坂至三十里营房路段易受损坏、中断，试说明理由。
（4）概述全面整修新藏公路对区域社会经济的积极影响。
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新藏公路起于新疆叶城,终于西藏拉萨,1956年开始修建,路段多为简易砂砾公路,路窄,不少路段仅容单辆车通行,沿途村落稀少,行车充满艰险。库地达坂是新藏公路的其中一段,坡长达27千米。2012~2013年新藏公路再一次全面整建,现全段为双向二车道柏油路。下面为新藏公路局部地段线路示意与所经区域地形图。
（1）分析叶城成为重要运输补给地的原因。
（2）说明乘车途经库地达坂易引起耳膜鼓胀甚至疼痛的原因。
（3）库地达坂至三十里营房路段易受损坏、中断，试说明理由。
（4）概述全面整修新藏公路对区域社会经济的积极影响。
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新藏公路起于新疆叶城,终于西藏拉萨,1956年开始修建,路段多为简易砂砾公路,路窄,不少路段仅容单辆车通行,沿途村落稀少,行车充满艰险。库地达坂是新藏公路的其中一段,坡长达27千米。2012~2013年新藏公路再一次全面整建,现全段为双向二车道柏油路。下面为新藏公路局部地段线路示意与所经区域地形图。
（1）分析叶城成为重要运输补给地的原因。
（2）说明乘车途经库地达坂易引起耳膜鼓胀甚至疼痛的原因。
（3）库地达坂至三十里营房路段易受损坏、中断，试说明理由。
（4）概述全面整修新藏公路对区域社会经济的积极影响。
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新藏公路起于新疆叶城,终于西藏拉萨,1956年开始修建,路段多为简易砂砾公路,路窄,不少路段仅容单辆车通行,沿途村落稀少,行车充满艰险。库地达坂是新藏公路的其中一段,坡长达27千米。2012~2013年新藏公路再一次全面整建,现全段为双向二车道柏油路。下面为新藏公路局部地段线路示意与所经区域地形图。
（1）分析叶城成为重要运输补给地的原因。
（2）说明乘车途经库地达坂易引起耳膜鼓胀甚至疼痛的原因。
（3）库地达坂至三十里营房路段易受损坏、中断，试说明理由。
（4）概述全面整修新藏公路对区域社会经济的积极影响。
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阿拉木图是中亚第一大城市，曾是哈萨克斯坦的首都，临近吉尔吉斯斯坦和中国新疆。哈萨克斯坦于1997年将首都迁至中北部的重要铁路、公路枢纽城市阿斯塔纳。下左图为哈萨克斯坦略图。
耶斯勒河从阿斯塔纳市流过，沿河设置了很多林荫道、公园、线性绿地等，形成“沿河绿地”；从城市中心有8条放射式高速公路通向区外，在道路两侧也布局有大量“交通绿地”。城市周围还正在规划建设大面积绿地构成的“绿环”。下右图为阿斯塔纳城市绿地规划图。
(1)与阿拉木图相比，说明阿斯塔纳建设新首都有利的区位条件。
(2)分别说明“沿河绿地”和“交通绿地”的主要功能。
(3)简述城市边沿“绿环”对市区大气环境的影响。
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2010年12月15日，西藏墨脱公路关键性工程——嘎隆拉隧道顺利贯通。墨脱人民被茫茫雪山所阻隔的历史终于结束了。阅读图文资料(图3)，据此完成2题。 
1.关于墨脱县城分布位置及最主要原因的叙述，正确的是
A．分布在河流沿岸，水源充足，灌溉便利
B．分布在河流沿岸，靠近河流，河运发达
C．分布在河谷地区，地势开阔，热量条件好
D．分布在河谷地区，地势较低，利于农业发展
2.关于墨脱公路的修建对当地影响的叙述，不正确的是
A．墨脱公路的修建，对墨脱发展旅游业起到了极大的促进作用
B．墨脱公路的修建，有利于将当地资源优势转变为经济优势
C．当地生态环境脆弱，公路的建成必然会造成生态环境的破坏
D．墨脱公路的修建，会带动相关产业的发展
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下图为雅鲁藏布江谷地示意图，根据图文材料，完成下列问题。
材料一 雅鲁藏布江谷地是西藏城镇最密集，人口最集中的地区，也是西藏最主要的农业区，这里的农作物具有“个头大、产量高、质量好”的特性。
材料二 墨脱县平均海拔1200米，是西藏高原中的海拔最低、环境最好的地方，该地四季如春、植物多样、年降水量在2358毫米以上，被誉为西藏的“西双版纳”。墨脱公路几次修建几次中断，被称为世界筑路史上最难的一条公路。
（1）指出图示区域内力作用和外力作用的主要表现形式。
（2）简要分析雅鲁藏布江谷地的农作物优质高产的原因。
（3）试分析墨脱公路成为世界筑路史上最难修建的公路的原因。
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下图为雅鲁藏布江谷地示意图，根据图文材料，完成下列问题。
材料一 雅鲁藏布江谷地是西藏城镇最密集，人口最集中的地区，也是西藏最主要的农业区，这里的农作物具有“个头大、产量高、质量好”的特性。
材料二 墨脱县平均海拔1200米，是西藏高原中的海拔最低、环境最好的地方，该地四季如春、植物多样、年降水量在2358毫米以上，被誉为西藏的“西双版纳”。墨脱公路几次修建几次中断，被称为世界筑路史上最难的一条公路。
（1）指出图示区域内力作用和外力作用的主要表现形式。
（2）简要分析雅鲁藏布江谷地的农作物优质高产的原因。
（3）试分析墨脱公路成为世界筑路史上最难修建的公路的原因。
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