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阅读图文材料，完成下列要求。
材料一：从20世纪70年代半导体产业在美国形成规模以来,半导体产业总共经历了两次大规模的产业转移：第一次是从20世纪80年代开始,由美国本土向日本转移,成就了东芝、松下、日立等知名品牌；第二次是20世纪90年代末期到2000年, 随着半导体产业不断的发展与升级，美国逐步把IC的设计与制造进行分离，并将制造业转移。由美国、日本向韩国以及我国台湾转移,造就了三星、海力士、台积电、日月光等大型厂商。
材料二：半导体产业每一次转移的过程都带动了当地科技与经济飞速的发展。我国正在承接第三次转移,我国在过去的二十多年中,凭借低廉的劳动力成本,获取了部分国外半导体分装、制造等业务。随着全球电子化进程的开展，我国半导体产业厚积薄发，半导体产业下游发展兴旺。目前我国已成为全球第一大消费电子生产国和消费国。
材料三 下图
（1）简析美国半导体产业进行第一次产业转移的原因。
（2）第二次转移,美国开始主动将生产线外搬,采用委外代工的模式。判断此阶段美国半导体产业的生产特点 。
（3）第三次半导体产业转移为规模转移。简述我国承接半导体第三次转移的优势条件。
（4）简述半导体产业转移给我国带来的有利影响。
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阅读图文材料，完成下列要求。
材料一：从20世纪70年代半导体产业在美国形成规模以来,半导体产业总共经历了两次大规模的产业转移：第一次是从20世纪80年代开始,由美国本土向日本转移,成就了东芝、松下、日立等知名品牌；第二次是20世纪90年代末期到2000年, 随着半导体产业不断的发展与升级，美国逐步把IC的设计与制造进行分离，并将制造业转移。由美国、日本向韩国以及我国台湾转移,造就了三星、海力士、台积电、日月光等大型厂商。
材料二：半导体产业每一次转移的过程都带动了当地科技与经济飞速的发展。我国正在承接第三次转移,我国在过去的二十多年中,凭借低廉的劳动力成本,获取了部分国外半导体分装、制造等业务。随着全球电子化进程的开展，我国半导体产业厚积薄发，半导体产业下游发展兴旺。目前我国已成为全球第一大消费电子生产国和消费国。
材料三 下图
（1）简析美国半导体产业进行第一次产业转移的原因。
（2）第二次转移,美国开始主动将生产线外搬,采用委外代工的模式。判断此阶段美国半导体产业的生产特点 。
（3）第三次半导体产业转移为规模转移。简述我国承接半导体第三次转移的优势条件。
（4）简述半导体产业转移给我国带来的有利影响。
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阅读图文材料，完成下列要求。
材料一：从20世纪70年代半导体产业在美国形成规模以来,半导体产业总共经历了两次大规模的产业转移：第一次是从20世纪80年代开始,由美国本土向日本转移,成就了东芝、松下、日立等知名品牌；第二次是20世纪90年代末期到2000年, 随着半导体产业不断的发展与升级，美国逐步把IC的设计与制造进行分离，并将制造业转移。由美国、日本向韩国以及我国台湾转移,造就了三星、海力士、台积电、日月光等大型厂商。
材料二：半导体产业每一次转移的过程都带动了当地科技与经济飞速的发展。我国正在承接第三次转移,我国在过去的二十多年中,凭借低廉的劳动力成本,获取了部分国外半导体分装、制造等业务。随着全球电子化进程的开展，我国半导体产业厚积薄发，半导体产业下游发展兴旺。目前我国已成为全球第一大消费电子生产国和消费国。
材料三 下图
（1）简析美国半导体产业进行第一次产业转移的原因。
（2）第二次转移,美国开始主动将生产线外搬,采用委外代工的模式。判断此阶段美国半导体产业的生产特点 。
（3）第三次半导体产业转移为规模转移。简述我国承接半导体第三次转移的优势条件。
（4）简述半导体产业转移给我国带来的有利影响。
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阅读图文资料，完成下列要求。
20世纪90年代以来，中国逐步成为世界主要汽车企业投资的热点地区。现今中国已超过美国，成为世界最大的汽车生产国。
2016年湖北汽车产业已迈向4000亿元规模，未来5年，湖北省将加快东风公司省内三大基地和上海通用武汉基地建设步伐。建设武汉乘用车制造基地、十堰商用车制造基地、襄阳轻型商用车及中高档轿车制造基地、随州专用汽车产业基地等四大整车制造基地。培育武汉及周边城市汽车零部件“环状”聚集区、“十襄随”汽车零部件“带状”聚集区、荆荆宜”汽车零部件“三角状”聚集区。
（1）指出与美国相比，中国汽车工业发展的区位优势。
（2）分析上海通用汽车在武汉建设生产基地的有利条件。
（3）根据材料推测武汉与十堰之间汽车产业分工协作的发展思路。
（4）根据材料分析湖北汽车工业“整零协作”模式对湖北省汽车产业发展的积极作用。
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阅读图文资料，完成下列要求。
20世纪90年代以来，中国逐步成为世界主要汽车企业投资的热点地区。现今中国已超过美国，成为世界最大的汽车生产国。
2016年湖北汽车产业已迈向4000亿元规模，未来5年，湖北省将加快东风公司省内三大基地和上海通用武汉基地建设步伐。建设武汉乘用车制造基地、十堰商用车制造基地、襄阳轻型商用车及中高档轿车制造基地、随州专用汽车产业基地等四大整车制造基地。培育武汉及周边城市汽车零部件“环状”聚集区、“十襄随”汽车零部件“带状”聚集区、“荆荆宜”汽车零部件“三角状”聚集区。
（1）分析上海通用汽车在武汉建设生产基地的有利条件。
（2）根据材料推测武汉与十堰之间汽车产业分工协作的发展思路。
（3）根据材料分析湖北汽车工业“整零协作”模式对湖北省汽车产业发展的积极作用。
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卤虫生存于高盐水域,以藻类为食,是水产养殖的优质活体饵料,也是候鸟的食物来源。美国大盐湖属内陆盐湖,卤虫资源丰富。20世纪50—70年代,大盐湖卤虫产业规模小,产品需低温运输,主要用于喂养观赏鱼类。80年代以来,随着水产养殖业快速发展,大盐湖卤虫产业规模不断扩大。
(1)分析大盐湖盛产卤虫的原因。
(2)说明早年卤虫产业规模较小的原因。
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马耳他是地中海中部岛国，欧盟成员国；面积小，岛上多石灰岩丘陵。马耳他的葡萄酒生产历史悠久，但未能形成一定的规模。到了20世纪70年代，马耳他的葡萄酒产业有了较大的发展，并开始引进种植国际著名的葡萄品种，葡萄酒的品质也有了较大的提高。马耳他的葡萄酒除供应本国外，主要销往欧盟国家。下图分别示意马耳他位置及其气候资料。
（1）说明马耳他适宜葡萄种植的主要气候条件。
（2）分析马耳他葡萄种植园小而分散的原因。
（3）试分析马耳他葡萄酒市场除本国外，主要销往欧盟国家的主要原因。
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安徽省汽车产业起步于1968年，从1980年代后期快速发展，拥有了一定的发展规模和一批自主品牌，初步形成了以整车为主导，改装车和零部件为支撑，门类齐全的汽车产业格局。在产量快速增长的同时，产品体系由单一的载重汽车发展到客车及底盘、轿车、轻微型载重汽车、商务车、专用汽车等系列产品，涌现出江淮汽车、奇瑞轿车、安凯汽车、合肥昌河、星马专用车等国内知名生产企业和企业集团，具有了很强的竞争优势。近年来，安徽汽车整车出口呈现持续增长。2011年出口22.07万辆，占全国出口汽车总量的27%，居全国首位。
2010年中国第一个国家级的产业转移示范区——皖江城市带承接产业转移示范区的成立，为安徽经济发展注入了新的活力。新能源汽车战略基地启动建设，新型显示、机器人、智能语音等百亿级项目产业集聚基地开工建设。2015年皖江示范区战略性新兴产业实现产值6825.4亿元，占整个安徽省战略性新兴产业的76.5%。发展新兴产业的同时，皖江城市带的生态发展同样走在前列，从2010年到2014年，皖江示范区万元GDP能耗年均下降4个百分点，万元GDP用水量年均下降7.6吨。与之前安徽承接产业转移还是以劳动密集型、资源密集型企业为主，皖江城市带的发展给安徽带来了一个大批新兴企业和配套产业，未来安徽更加注重创新发展和绿色发展。
下图为安徽省位置图和皖江城市带区域图。
（1）简述安徽汽车产业发展的区位优势___________。
（2）安徽皖江区作为第一个国家级承接产业转移示范区，分析该区承接产业转移的有利条件______。
（3）与之前承接产业转移以劳动密集型、资源密集型企业为主相比，指出皖江城市带承接产业转移示范区的成立给安徽产业发展带来的变化______。
（4）某全球顶级汽车自动驾驶软件企业的研发总部考察该示范区，有人认为可以迁移到此地，你是否赞同，请说明理由__________________。
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20世纪50年代以来，图5中我国境内某些区域建立了许多国营农场，引种优质长绒棉，目前，这些区域的棉区是我国最大的上品棉生产基地，种植规模大，机械化水平高，近年来，每至棉花收获季节，数十万外地民工前来这里采摘棉花。
（1）推断并说明这些国营农场的分布规律，分析这些地区种植优质长绒棉的有利条件。
（2）分析该区域过度扩大棉花种植面积对区域环境的影响。
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新西兰松，原产于美国加利福尼亚西海岸，喜温湿、耐贫瘠。20世纪三四十年代开始，新西兰对该松树进行大规模种植，尤以北岛最为集中，并成为许多动物的重要栖息地。凭借现代遗传育种和集约经营管理，新西兰松成为高产速生树种，新西兰仅用国土面积的6％，超越俄罗斯及美国成为世界针叶林木材出口第一大国，相关林产品如原木、人造板、纸浆等源源不断进入国际市场，松林产业已成为该国支柱性产业之一。下为新西兰北岛示意图。
（1）简析新西兰北岛发展该松林产业的优势条件。
（2）新西兰人工松林采伐时多采用“小面积间隔采伐”，请分析原因。
（3）有人认为新西兰松引种中国前景广阔，试说明理由。