阅读图文资料，完成下列要求。
蒙内铁路连接肯尼亚首都内罗毕和东非第一大港蒙巴萨港，是一条采用中国标准、中国技术、中国装备建造的现代化铁路，全长480千米，沿线建设桥梁79座、涵洞100多座(下图)。蒙内铁路是肯尼亚独立以来最大的基础设施建设项目，也是肯尼亚实现2030年国家发展愿景的“旗舰工程”。蒙内铁路建设为当地创造了数以万计的就业岗位，并通过一线实践与人员培训，实现了技术转移。下图为蒙内铁路沿线地形图。
（1）简析蒙内铁路建设中可能遇到的地质方面的问题。
（2）从生态环境保护的角度分析蒙内铁路修建桥梁与涵洞时应注意的问题。
（3）评价蒙内铁路的修建对当地经济发展的有利影响。
（4）在蒙内铁路建设中，中国企业以技术培训、技术合作、中高层员工培养等方式进行技术转移。对这种做法，你是否赞同？请说明理由。
高三地理综合题困难题
阅读图文资料，完成下列要求。
蒙内铁路连接肯尼亚首都内罗毕和东非第一大港蒙巴萨港，是一条采用中国标准、中国技术、中国装备建造的现代化铁路，全长480千米，沿线建设桥梁79座、涵洞100多座(下图)。蒙内铁路是肯尼亚独立以来最大的基础设施建设项目，也是肯尼亚实现2030年国家发展愿景的“旗舰工程”。蒙内铁路建设为当地创造了数以万计的就业岗位，并通过一线实践与人员培训，实现了技术转移。下图为蒙内铁路沿线地形图。
（1）简析蒙内铁路建设中可能遇到的地质方面的问题。
（2）从生态环境保护的角度分析蒙内铁路修建桥梁与涵洞时应注意的问题。
（3）评价蒙内铁路的修建对当地经济发展的有利影响。
（4）在蒙内铁路建设中，中国企业以技术培训、技术合作、中高层员工培养等方式进行技术转移。对这种做法，你是否赞同？请说明理由。
高三地理综合题困难题查看答案及解析
阅读图文资料，完成下列要求。
材料一蒙内铁路（蒙巴萨港-内罗毕)是东非铁路网的起始段，连接肯尼亚首都内罗毕和东非第一大港蒙巴萨港，全长480公里.蒙内铁路正线采用单线，为内燃机系统，设计客运时速120公里、货运时速80公里;设计运力2500万吨，采用中国国铁一级标准进行设计施工。远期规划，连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪和南苏丹等东非6国。蒙内铁路是中国帮助肯尼亚修建的一条全线采用中国标准的标轨铁路，是肯尼亚独立以来的最大基础设施建设项目，也是肯尼亚实现2030年国家发展愿景的“旗舰工程”，于2014年9月开工，2017年5月31日建成通车。
材料二蒙内铁路位置图(左图)和内一罗毕气候资料图(右图)
（1）描述内罗毕的气候特点，并分析原因。
（2）根据图文材料，分析建设蒙内铁路的主要困难。
（3）说明建设蒙内铁路对中肯两国的重要社会经济意义。
高三地理综合题中等难度题查看答案及解析
阅读图文资料，完成下列要求。
2017年5月31日，非洲大上一条采用中国标准、中国技术、中国装备建造的现代化钱路——蒙内铁路(见图)正式开运营。蒙内铁路连接肯尼亚首都内罗毕和第一大港蒙巴港，沿线穿过察沃国家公园、内罗毕国家公园等野生动物保护区，其设计客运时速120千米，蒙内铁路建设中坚持属地化管理，聘用的当地员工比例高达90%以上。蒙内铁路开通以来，客运平均上座率达92%。
(1)推测蒙内铁路建设中易遭遇的自然灾害并说明理由。
(2)分析蒙内铁路客运上座率较高的原因。
(3)说明经过野生动物保护区的铁路段在施工中应该采取的保护和防范措施。
(4)简述蒙内铁路建设给肯尼亚和中国各自所带来的利益。
高三地理综合题困难题查看答案及解析
阅读图文资料，完成下列要求。
当地时间2017年5月31日，全长480千米，由中国企业承建的连接肯尼亚首都内罗毕与东非第一大港蒙巴萨的蒙内铁路举行通车仪式。蒙内铁路是东非铁路网的起始段，铁路穿越东非裂谷带和多个野生动物保护区，沿线火山灰土分布广泛，土质疏松，雨季土壤遇水易软化。东非铁路建设的远期规划是连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪和南苏丹等东非6国。下图为东非局部地区简图。
（1）描述图示地区铁路线及其布局的特点。
（2）说出蒙内铁路建设过程中可能面临的主要自然障碍。
（3）分别指出内罗毕地区和索马里沿岸自然带的名称，并分析内罗毕所处自然带的成因。
（4）简述蒙内铁路的通车对东非地区社会经济发展的意义。
高三地理综合题中等难度题查看答案及解析
阅读图文资料，完成下列要求。
当地时间2017年5月31日，全长480千米，由中国企业承建的连接肯尼亚首都内罗毕与东非第一大港蒙巴萨的蒙内铁路举行通车仪式。蒙内铁路是东非铁路网的起始段，铁路穿越东非裂谷带和多个野生动物保护区，沿线火山灰土分布广泛，土质疏松，雨季土壤遇水易软化。东非铁路建设的远期规划是连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪和南苏丹等东非6国。图为东非局部地区简图。
(1)描述图示地区铁路线的布局特点。
(2)说出蒙内铁路建设过程中可能面临的主要自然障碍。
高三地理综合题中等难度题查看答案及解析
阅读图文资料，完成下列要求。
当地时间2017年5月31日，全长480千米，由中国企业承建的连接肯尼亚首都内罗毕与东非第一大港蒙巴萨的蒙内铁路举行通车仪式。蒙内铁路是东非铁路网的起始段，铁路穿越东非裂谷带和多个野生动物保护区，沿线火山灰土分布广泛，土质疏松，雨季土壤遇水易软化。东非铁路建设的远期规划是连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪和南苏丹等东非6国。下图为东非局部地区简图。
（1）描述图示地区铁路线及其布局的特点。
（2）说出蒙内铁路建设过程中可能面临的主要自然障碍。
（3）分别指出内罗毕地区和索马里沿岸自然带的名称，并分析内罗毕所处自然带的成因。
（4）简述蒙内铁路的通车对东非地区社会经济发展的意义。
高三地理综合题中等难度题查看答案及解析
阅读图文资料，完成下列要求。
当地时间2017年5月31日，全长480千米，由中国企业承建的连接肯尼亚首都内罗毕与东非第一大港蒙巴萨的蒙内铁路举行通车仪式。蒙内铁路是东非铁路网的起始段，铁路穿越东非裂谷带和多个野生动物保护区，沿线火山灰土分布广泛，土质疏松，雨季土壤遇水易软化。东非铁路建设的远期规划是连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪和南苏丹等东非6国。下图为东非局部地区简图。
（1）描述图示地区铁路线及其布局的特点。
（2）说出蒙内铁路建设过程中可能面临的主要自然障碍。
（3）分别指出内罗毕地区和索马里沿岸自然带的名称，并分析内罗毕所处自然带的成因。
（4）简述蒙内铁路的通车对东非地区社会经济发展的意义。
高三地理综合题中等难度题查看答案及解析
阅读图文资料，完成下列要求。
当地时间2017年5月31日，全长480千米，由中国企业承建的连接肯尼亚首都内罗毕与东非第一大港蒙巴萨的蒙内铁路举行通车仪式。蒙内铁路是东非铁路网的起始段，铁路穿越东非裂谷带和多个野生动物保护区，沿线火山灰土分布广泛，土质疏松，雨季土壤遇水易软化。东非铁路建设的远期规划是连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪和南苏丹等东非6国。下图为东非局部地区简图。
（1）描述图示地区铁路线及其布局的特点。
（2）说出蒙内铁路建设过程中可能面临的主要自然障碍。
（3）分别指出内罗毕地区和索马里沿岸自然带的名称，并分析内罗毕所处自然带的成因。
（4）简述蒙内铁路的通车对东非地区社会经济发展的意义。
高三地理综合题中等难度题查看答案及解析
阅读图文资料，完成下列要求。
当地时间2017年5月31日，全长480千米，由中国企业承建的连接肯尼亚首都内罗毕与东非第一大港蒙巴萨的蒙内铁路举行通车仪式。蒙内铁路是东非铁路网的起始段，铁路穿越东非裂谷带和多个野生动物保护区，沿线火山灰土分布广泛，土质疏松，雨季土壤遇水易软化。东非铁路建设的远期规划是连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪和南苏丹等东非6国。下图为东非局部地区简图。
（1）描述图示地区铁路线及其布局的特点。
（2）说出蒙内铁路建设过程中可能面临的主要自然障碍。
（3）分别指出内罗毕地区和索马里沿岸自然带的名称，并分析内罗毕所处自然带的成因。
（4）简述蒙内铁路的通车对东非地区社会经济发展的意义。
高三地理综合题中等难度题查看答案及解析
阅读图文资料，完成下列要求。
当地时间2017年5月31日，全长480千米，由中国企业承建的连接肯尼亚首都内罗毕与东非第一大港蒙巴萨的蒙内铁路举行通车仪式。蒙内铁路是东非铁路网的起始段，铁路穿越东非裂谷带和多个野生动物保护区，沿线火山灰土分布广泛，土质疏松，雨季土壤遇水易软化。东非铁路建设的远期规划是连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪和南苏丹等东非6国。下图为东非局部地区简图。
（1）描述图示地区铁路线及其布局的特点。
（2）说出蒙内铁路建设过程中可能面临的主要自然障碍。
（3）分别指出内罗毕地区和索马里沿岸自然带的名称，并分析内罗毕所处自然带的成因。
（4）简述蒙内铁路的通车对东非地区社会经济发展的意义。
高三地理选择题组困难题查看答案及解析