重型自卸车利用液压装置使车厢缓慢倾斜到一定角度,车厢上的石块就会自动滑下,以下说法正确的是
A. 在石块下滑前后自卸车与石块整体的重心位置不变
B. 自卸车车厢倾角越大,石块与车厢的动摩擦因数越小
C. 自卸车车厢倾角变大,车厢与石块间的正压力减小
D. 石块开始下滑时,受到的摩擦力大于重力沿斜面方向的分力
高二物理单选题中等难度题
重型自卸车利用液压装置使车厢缓慢倾斜到一定角度,车厢上的石块就会自动滑下,以下说法正确的是
A. 在石块下滑前后自卸车与石块整体的重心位置不变
B. 自卸车车厢倾角越大,石块与车厢的动摩擦因数越小
C. 自卸车车厢倾角变大,车厢与石块间的正压力减小
D. 石块开始下滑时,受到的摩擦力大于重力沿斜面方向的分力
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自卸式运输车是车厢配有自动倾斜装置的汽车,又称为翻斗车、工程车,由汽车底盘、液压举升机构、取力装置和货箱组成。如图示,在车厢由水平位置逐渐抬起的过程中,有关货物所受车厢的支持力FN和摩擦力Ff,下列说法中正确的是( )
A摩擦力Ff逐渐增大
B摩擦力Ff先增大后减小
C支持力FN逐渐减小
D支持力FN先减小后不变
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(2018·浙江省金华市十校高一下学期期末调研考试)如图,自动卸货车静止在水平地面上,车厢在液压机的作用下,与水平面的夹角缓慢增大,当夹角增大到时,货物开始下滑,下列说法正确的是
A. 在增大到的过程中,货物受到的支持力变大
B. 在增大到的过程中,货物受到的摩擦力变小
C. 在增大到后,若继续增大,则货物受到的摩擦力变小
D. 在增大到后,若继续增大,则货物受到的合力大小不变
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自卸式货车可以提高工作效率,如图所示.在车厢由水平位置逐渐抬起到一定高度且货物还未滑离车厢的过程中,货物所受车厢的支持力和摩擦力都在变化。下列说法中正确的是
A. 逐渐减小 B. 先减小后不变
C. 逐渐增大 D. 先增大后不变
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摆式列车是集电脑、自动控制等高新技术于一体的新型高速列车,如图所示.当列车转弯时,在电脑控制下,车厢会自动倾斜,抵消离心力的作用;行走在直线上时,车厢又恢复原状,就像玩具“不倒翁”一样.假设有一超高速列车在水平面内行驶,以360 km/h的速度拐弯,拐弯半径为1 km,则质量为50 kg的乘客,在拐弯过程中所受到的火车给他的作用力为(g取10 m/s2)( )
A.0 B.500 N C.1 000 N D. 500 N
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摆式列车是集电脑、自动控制等高新技术于一体的新型高速列车,如图所示.当列车转弯时,在电脑控制下,车厢会自动倾斜,抵消离心力的作用;行走在直线上时,车厢又恢复原状,就像玩具“不倒翁”一样.假设有一超高速列车在水平面内行驶,以360 km/h的速度拐弯,拐弯半径为1 km,则质量为50 kg的乘客,在拐弯过程中所受到的火车给他的作用力为(g取10 m/s2)( )
A.0 B.500 N C.1 000 N D. 500 N
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摆式列车是集电脑、自动控制等高新技术于一体的新型高速列车,当它转弯时,在电脑控制下,车厢会自动倾斜,产生转弯需要的向心力;行走在直线上时,车厢又恢复原状.靠摆式车体的先进性无需对线路等设施进行较大的改造,就可以实现高速行车.假设有一摆式超高速列车在水平面内行驶,以 216km/h的速度拐弯,拐弯半径为 1.8km,为了避免车厢内的物件、行李侧滑行和站着的乘客失去平衡而跌倒,在拐弯过程中车厢自动倾斜,车厢底部与水平面的倾角θ的正切tanθ约为( )
A. 0.10 B. 0.20 C. 1.00 D. 2.00
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如图所示,足够长的光滑导轨倾斜放置,导轨宽度为L,其下端与电阻R连接;导体棒ab电阻为r,导轨和导线电阻不计,匀强磁场竖直向上。若导体棒ab以一定初速度v下滑,则关于ab棒下列说法中正确的为 ( )
A. 所受安培力方向水平向右
B. 可能以速度v匀速下滑
C. 刚下滑的瞬间ab棒产生的电动势为BLv
D. 减少的重力势能等于电阻R上产生的内能
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如图所示,足够长的光滑导轨倾斜放置,导轨宽度为L,其下端与电阻R连接;导体棒ab电阻为r,导轨和导线电阻不计,匀强磁场竖直向上。若导体棒ab以一定初速度v下滑,则关于ab棒下列说法中正确的为 ( )
A. 所受安培力方向水平向右
B. 可能以速度v匀速下滑
C. 刚下滑的瞬间ab棒产生的电动势为BLv
D. 减少的重力势能等于电阻R上产生的内能
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关于下面四个装置说法正确的是
A. 图甲实验可以说明α粒子的贯穿本领很强
B. 图乙的实验现象可以用爱因斯坦的质能方程解释
C. 图丙是工厂利用放射线自动控制铝板厚度的装置示意图,工厂生产的是厚度为1mm的铝板,利用β射线来监控铝板厚度的变化
D. 图丁中进行的是裂变反应
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