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2017年9月21日，具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组“复兴号”，在京沪高铁率先实现350千米时速运营，我国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。 “复兴号”率先选择在京沪高铁运营的主要因素是（ ）
A. 市场因素 B. 地形因素 C. 资金因素 D. 技术因素
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2017年9月21日，具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组“复兴号”，在京沪高铁率先实现350千米时速运营，我国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。2018年1月25日，时速600干米高速磁浮交通系统技术方案在青岛通过专家评审，标志国家重点研发专项“高速磁浮交通系统关键技术”课题取得重要阶段性成果。
据此完成下面小题。
1.中国标准动车组“复兴号”选择在京沪高铁率先实现350千米时速运营的主要因素是
A.市场因素 B.地形因素 C.资源因素 D.劳动力因素
2.时速600千米高速磁浮交通技术掌握后，最先运行的线路是
A.北京天津 B.北京哈尔滨 C.北京拉萨 D.北京乌鲁木齐
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2017年6月26日由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组“复兴号”，由北京南站和上海虹桥站双向首发车成功。“复兴号”动车组将在京沪高铁率先实现350公里时速运营，我国将成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。据此完成下列问题。
1.决定京沪高铁提速的首要因素是
A. 市场因素 B. 地形因素 C. 资金因素 D. 技术因素
2.有关京沪高铁提速意义的叙述，正确的是
A. 缓解原有京沪铁路的货运压力
B. 加强北京与上海的联系，促进人口迁移
C. 促进沿线资源的开发．带动经济发展
D. 缩短运输时间，提高运输效率
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2017年6月26日由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的“复兴号”动车组率先在京沪线双向首发。与“和谐号”相比，“复兴号”动车组的技术标准中中国标准占了84%，是真正的“中国造”动车。中国高铁企业自2014年登陆美国以来，订单数量不断增多；在美国先后设立两个制造基地。
据此完成下列各题。
1.“复兴号”动车组选择京沪线双向首发的主要原因有
A. 沿线技术水平发达 B. 基础配套设施完善
C. 客运市场需求旺盛 D. 沿线地质条件稳定
2.中国高铁企业在美国的制造基地，招募和培训美国工人，实现“本土化”生产的主要目的是
A. 深度融入和拓展当地市场 B. 改善中美贸易关系
C. 降低企业劳动力成本 D. 降低内部交易成本
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2017年9月21日“复兴号”中国标准动车组将在京沪高铁率先实现350公里时速运营，我国将成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。
读下图完成下面小题。
1.下列四段高铁路线中，单位成本最高的是
A. 郑州——西安 B. 北京——天津
C. 武汉——广州 D. 宁波——杭州
2.“复兴号”中国标准动车组在京沪高铁率先实现350公里时速运营的主要原因是
A. 地形 B. 技术 C. 市场 D. 政策
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2017年9月21日“复兴号”中国标准动车组将在京沪高铁率先实现350公里时速运营，我国将成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。
读下图完成下面小题。
1.下列四段高铁路线中，单位成本最高的是
A. 郑州——西安 B. 北京——天津
C. 武汉——广州 D. 宁波——杭州
2.“复兴号”中国标准动车组在京沪高铁率先实现350公里时速运营的主要原因是
A. 地形 B. 技术 C. 市场 D. 政策
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京沪高速铁路是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路，全长约1318千米，预计将于2010年底全线贯通，并于2012年通车运营，读图8结合所学知识回答5～6题。
1.京沪高速铁路全线采用了以桥代路的方式的目的主要是为了 （ ）
① 减少建设成本
② 少占耕地，节约土地资源
③防止不同交通线路的相互干扰
④减少对周边的环境污染
A．①② B．①③ C．②④ D．②③
2.下列对京沪高速铁路建成后产生的影响，叙述正确的是 （ ）
① 密切京津唐和沪宁杭两大城市群的联系
② 从根本上解决南北铁路运输压力紧张状况
③有利于跨城就业
④加剧大气污染
⑤增加就业机会，拉动相关产业的发展
A．①②③ B．①③⑤ C．②③⑤ D．②③④
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京沪高速铁路是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路，全长约1318千米，于2010年底全线贯通，并于2012年通车运营，读图8结合所学知识回答各题。
1.京沪高速铁路全线采用了以桥代路的方式的目的主要是为了 （ ）
减少建设成本少占耕地，节约土地资源
③防止不同交通线路的相互干扰
④减少对周边的环境污染
A．①② B．①③ C．②④ D．②③
2.下列对京沪高速铁路建成后产生的影响，叙述正确的是 （ ）
密切京津唐和沪宁杭两大城市群的联系
从根本上解决南北铁路运输压力紧张状况
③有利于跨城就业
④加剧大气污染
⑤增加就业机会，拉动相关产业的发展
A．①②③ B．①③⑤ C．②③⑤ D．②③④
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截止2010年10月底，中国国内运营时速200公里以上的高速铁路运营里程已经达到7431公里。2011年6月30日，总长1318公里的京沪高铁正式开通运营。乘高铁出行已是国人的一种重要选择。但是2011年7月23日浙江温州发生了动车追尾事故造成严重的人员伤亡。事故为高铁的安全运行敲响了警钟，也引起人们对中国快速发展高铁的深入思考：中国大力发展高铁意义何在？
材料一：我国能源生产结构图(2006年)，图中数据为各种能源产量所占百分比
⑴受高铁冲击最大的交通运输方式是 分析铁路运输与该种交通运输方式相比的优点
⑵高速列车利用电力牵引，可利用多种形式的能源。结合材料一，试从我国能源生产结构分析我国大力发展高铁的战略意义。
⑶有数据显示，中国生产的机车、动车及零部件遍及世界50多个国家和地区。高铁出口表明，中国找到了新的经济支撑点，培植出一个全新的产业链。如何提高我国在国际产业分工与合作中的地位，我国高速铁路的发展给了我们那些启示？
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2017年12月6日，西成高铁正式通车运营，全线长约658千米，设计时速为250千米，途经秦岭，为世界首条穿越艰险山脉的高速铁路。西成高铁陕西段的桥隧比高达94％，在秦岭中超过10千米的特长隧道就有7座，隧道群规模为全国之最。下图示意西成高铁线路。据此完成下面小题。
1.西成高铁陕西段的桥隧比高的主要原因是
A. 避免频发的泥石流、滑坡等自然灾害
B. 绕开地质复杂地段，降低工程造价与难度
C. 节省建桥资金的投入，缩短建设工期
D. 实现高铁直行，保障行车安全与高速
2.影响西成高铁建设的主导因素是
A. 科学技术因素 B. 地形地质因素
C. 社会经济因素 D. 资源物产因素
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