2017年9月 29日，兰渝铁路全线通车。图为兰渝铁路示意图，据此完成下面小题。
1.兰渝铁路要穿越秦岭，秦岭由南向北自然植被类型由常绿阔叶林变为落叶阔叶林，这体现了
A.从沿海向内陆的地域分异规律 B.由赤道到两极的地域分异规律
C.从山麓到山顶的地域分异规律 D.非地带性分异规律
2.造成上题所述地域差异的主导因素是
A.海拔 B.土壤 C.水分 D.热量
3.兰渝铁路穿越四川、重庆地区，该地区素有“蜀道之难，难于上青天”之称，关于山区修建交通线说法不正确的是
A.山地地区修建交通干线成本高、难度大
B.山地地区优先修建铁路，其次才是公路
C.山地地区线路选址在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带
D.山地地区修建交通线往往需要迂回前进
高一地理单选题中等难度题
2017年9月 29日，兰渝铁路全线通车。图为兰渝铁路示意图，据此完成下面小题。
1.兰渝铁路要穿越秦岭，秦岭由南向北自然植被类型由常绿阔叶林变为落叶阔叶林，这体现了
A. 从沿海向内陆的地域分异规律 B. 由赤道到两极的地域分异规律
C. 从山麓到山顶的地域分异规律 D. 非地带性分异规律
2.造成上题所述地域差异的主导因素是
A. 海拔 B. 土壤 C. 水分 D. 热量
3.兰渝铁路穿越四川、重庆地区，该地区素有“蜀道之难，难于上青天”之称，关于山区修建交通线说法不正确的是
A. 山地地区修建交通干线成本高、难度大
B. 山地地区优先修建铁路，其次才是公路
C. 山地地区线路选址在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带
D. 山地地区修建交通线往往需要迂回前进
高一地理单选题简单题查看答案及解析
2017年9月 29日，兰渝铁路全线通车。图为兰渝铁路示意图，据此完成下面小题。
1.兰渝铁路要穿越秦岭，秦岭由南向北自然植被类型由常绿阔叶林变为落叶阔叶林，这体现了
A.从沿海向内陆的地域分异规律 B.由赤道到两极的地域分异规律
C.从山麓到山顶的地域分异规律 D.非地带性分异规律
2.造成上题所述地域差异的主导因素是
A.海拔 B.土壤 C.水分 D.热量
3.兰渝铁路穿越四川、重庆地区，该地区素有“蜀道之难，难于上青天”之称，关于山区修建交通线说法不正确的是
A.山地地区修建交通干线成本高、难度大
B.山地地区优先修建铁路，其次才是公路
C.山地地区线路选址在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带
D.山地地区修建交通线往往需要迂回前进
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2017年9月29日，兰渝铁路全线通车。图为兰渝铁路示意图，据此完成下列问题。
1.兰渝铁路要穿越秦岭，秦岭由南向北自然植被类型由常绿阔叶林变为落叶阔叶林，这体现了
A. 从沿海向内陆的地域分异规律
B. 由赤道到两极的地域分异规律
C. 从山麓到山顶的地域分异规律
D. 非地带性分异规律
2.造成上题所述地域差异的主导因素是
A. 海拔 B. 土壤 C. 水分 D. 热量
3.兰渝铁路穿越四川、重庆地区，该地区素有“蜀道之难，难于上青天”之称，关于山区修建交通线说法不正獉獉确的是
A. 山地地区修建交通干线成本高、难度大
B. 山地地区优先修建铁路，其次才是公路
C. 山地地区线路选址在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带
D. 山地地区修建交通线往往需要迂回前进
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2017年9月29日兰渝铁路全线通车。乘车从兰州到重庆，可看到沿途植被景观变化明显。右图为兰渝铁路示意图。据此完成下面小题
1.从兰州到重庆，途中看到秦岭南北自然植被类型差异明显，造成这种差异的主导因素是
A. 人类活动 B. 土壤
C. 水分 D. 热量
2.从兰州到重庆的天然植被变化，体现了地理环境的
A. 赤道向两极的分异规律 B. 沿海向内陆的分异规律
C. 垂直地带性分异规律 D. 非地带性分异规律
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2017年9月29日兰渝铁路全线通车，乘车从兰州到重庆，可看到沿途植被景观变化明显。下图为兰渝铁路示意图。完成下列各题。
1.从兰州到重庆，图中看到秦岭南北自然植被类型差异明显，造成这种差异的主导因素是
A. 地形 B. 土壤 C. 水分 D. 热量
2.修建铁路北段时，适合保护生态的措施是
A. 临近城镇设置隔音屏障 B. 设立栅栏阻止动物穿越
C. 铁路多处采用桥梁或隧道 D. 路基两侧种植常绿阔叶林
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2017年12月6日，西成高铁正式通车运营，全线长约658千米，设计时速为250千米，途经秦岭，为世界首条穿越艰险山脉的高速铁路。西成高铁陕西段的桥隧比高达94％，在秦岭中超过10千米的特长隧道就有7座，隧道群规模为全国之最。下图示意西成高铁线路。据此完成下面小题。
1.西成高铁陕西段的桥隧比高的主要原因是
A. 避免频发的泥石流、滑坡等自然灾害
B. 绕开地质复杂地段，降低工程造价与难度
C. 节省建桥资金的投入，缩短建设工期
D. 实现高铁直行，保障行车安全与高速
2.影响西成高铁建设的主导因素是
A. 科学技术因素 B. 地形地质因素
C. 社会经济因素 D. 资源物产因素
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阅读材料，完成下列问题。
材料一 2017年12月6日，西成高铁全线通车，成为我国第一条穿越秦岭的高铁，下图是西成高铁及我国部分区域示意图。
材料二 21世纪以来，四川省积极承接东部地区的家具产业转移。目前成都已经拥有2 000多家家具企业，年产值达到150亿元，成为全国三大家具产业制造基地之一，成为我国家具业的重要集聚区。
材料三 下表为2013～2015年四川省产业结构的组成状况。
(1)影响西成高铁修建的主导因素是____________，成都位于我国三大自然区中的是__________________________。
(2)西安所处的经济地带是______（四大地区）部地区，耕地类型主要是________。
(3)图中资源跨区域调配工程是________，该工程对调入区土壤可能产生的不利影响有_______________________。
(4)根据材料判断目前四川省区域发展处于________阶段，阐述四川省家具产业集群化发展的积极意义。_______________________。
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阅读图文材料，完成下列要求。
2017年12月6日，我国首条穿越秦岭的高速铁路—一西成高铁(见图)全线开通运营。西成高铁自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原等进入四川盆地，是国内在建的最具山区特点的高标准现代化铁路，堪称“高速蜀道”。西成高铁沿途经过秦岭大熊猫、金丝猴、朱鹦和羚牛等国家一级保护动物的栖息地。
（1）指出从成都到西安自然带变化体现的地域分异规律。
（2）简析西成高铁建设难度大的原因。
（3）推测西成高铁在施工过程中为保护当地野生动物所采取的措施。
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阅读图文材料，完成下列要求。
2017年12月6日，我国首条穿越秦岭的高速铁路—一西成高铁(见图)全线开通运营。西成高铁自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原等进入四川盆地，是国内在建的最具山区特点的高标准现代化铁路，堪称“高速蜀道”。西成高铁沿途经过秦岭大熊猫、金丝猴、朱鹦和羚牛等国家一级保护动物的栖息地。
（1）指出从成都到西安自然带变化体现的地域分异规律。
（2）简析西成高铁建设难度大的原因。
（3）推测西成高铁在施工过程中为保护当地野生动物所采取的措施。
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2017年12月6日，我国第一条穿越秦岭的高铁—西成高铁通车。图为我国局部地区略图。完成下面小题。
1.影响西成高铁正常运营的主要自然灾害为
A.干旱 B.台风 C.滑坡 D.沙尘暴
2.关于图中资源调配线路的叙述，正确的是
A.线路1加快长江入海口三角洲形成速度 B.线路1可基本自流输水到北京、天津
C.线路2将西安的资源优势转为经济优势 D.线路2主要输送水电到珠三角地区
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