长沙磁浮快线采用中低速磁浮列车，该车的每节车底部安装20组电磁铁、20个悬浮稳定器，以保证...

长沙磁浮快线采用中低速磁浮列车，该车的每节车底部安装20组电磁铁、20个悬浮稳定器，以保证列车运行时车轮与铁轨之间保持8毫米稳定间隙。保持车轮与铁轨有间隙的主要目的是_____。

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12月26日，中央台报道，我国自行设计施工的湖南长沙中低速磁浮铁路工程全线铺架完毕，开通试运行．长沙中低速磁浮铁路是中国首条自主研发的磁悬浮线，西起长沙南站，东至黄花机场，线路全长18.5公里，磁浮列车是一种靠磁的吸力和排斥力来推动的列车，其轨道的磁力使之悬浮在空中，行走时无需接触地面，相较普通轮轨列车与高速磁浮，中低速磁浮列车具有磨损小、振动小、建设及运营成本低等特点，设计时速100公里．

（1）以你的理解，除文中所列，这种磁悬浮列车还有哪些明显的优点？写出两条．

（2）根据题中数据，从黄花机场到长沙站全程需要几分钟？请计算说明．

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磁悬浮列车行驶时依靠安装在列车底部的强磁铁将列车浮在轨道上方，从而可高速行驶，列车能高速行驶的原因是

A. 减小了重力　　 B. 减小了列车与铁轨之间的摩擦力

C. 依靠了列车的惯性　　 D. 减小了列车所受的空气阻力

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为了进一步提高交通运输的质量和减少环境污染，我国上海等城市已开始建设高速磁悬浮列车。磁悬浮列车在行进时依靠安装在车厢底部的强磁铁将列车“浮”在轨道上方，从而可高速行驶。那么列车可高速行驶的原因是列车浮起后（　　 ）

A. 减小了列车的惯性

B. 减小了列车的重力

C. 减小了列车与铁轨间的摩擦力

D. 减小了列车所受的空气阻力

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2016年5月6日，长沙磁悬浮列车试运营，让中国成为世界上少数几个掌握中低速磁悬浮列车技术的国家之一，磁悬浮列车有很多优点，爬坡能力也比传统轨道交通工具强，所以在设计轨道时可以做大“节能坡”，充分利用列车在上下坡时的机械能转化以达到_____的目的，当磁悬浮列车从“节能坡”上向下运动时，_____能转化为动能．

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超导磁浮列车能够高速运行的原因之一是车体悬浮于轨道之上使得二者不接触，不产生___ ．

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2016年5月6日上午许，我国首条具有完全自主知识产权的中低速磁悬浮列车在长沙开通试运营．这列被命名为“追风者”的磁悬浮列车，离地8毫米，设计最高时速100公里，全程18.55公里，“首秀”用时18分种，则“首秀”时平均速度约为__km/h．磁悬浮列车的原理是运用磁铁“同名磁极__、异名磁极__”的性质．当今，世界上的磁悬浮列车主要有两种“悬浮”形式，一种是推斥式：另一种为吸力式．这次，我国自行开发的中低速磁悬浮列车工作原理示意图如图所示，属于__式．

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大型载重汽车装有很多车轮，这是为了_____________，车轮胎上刻有花纹是为了______________，磁悬浮列车高速行驶时，车体浮在铁轨上，与铁轨间存在微小的空隙，可以减小甚至消除__________。

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下列事例中，为了增大摩擦的是

A．门锁不好开了，给它加点润滑油

B．移动较重的货箱时，在货箱下面垫上几根圆木

C．学校门口的路面上，铺有一些凹凸不平的减速带

D．磁浮列车运行时，强大的磁力使列车和轨道之间出现一层薄空气

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