中国高铁采用绿色环保的制动方式，到站前电网自动停止对列车电动机供电，电动机线圈仍要转动，此...

中国高铁采用绿色环保的制动方式，到站前电网自动停止对列车电动机供电，电动机线圈仍要转动，此时电动机变为发电机发电，这个过程车速从300km/h减到90km/h；在车速小于90km/h后再进行机械刹车，下列说法正确的是（　　）

A.电动机根据电磁感应原理工作

B.发电机根据电流的磁效应工作

C.减速发电过程中，电能转化为列车的机械能

D.列车机械刹车过程中有机械能转化为内能

九年级物理单选题中等难度题查看答案及解析

高铁列车在到站前可以利用减速发电。原理是高铁列车先停止供电，这段时间内，列车利用_____前进的。车上有电动机，电动机是利用_____工作的。在关闭电源后，电动机的线圈随车轮一起转动，闭合线圈的一部分在磁场中做切割磁感线运动，产生_____，此时电动机相当于电路基本组成中的_____。

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高铁列车在到站前可以利用减速发电．原理是高铁列车先停止供电，这段时间内，列车利用________前进的．车上有电动机，电动机是利用________工作的．在关闭电源后，电动机的线圈随车轮一起转动，闭合线圈的一部分在磁场中做切割磁感线运动，产生________，此时电动机相当于电路基本组成中的________．

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我国已成为世界上高铁发展最快，技术最全的国家．在节能技术上，高铁动车组采用了再生制动方式：动车到站前先停止供电，由于　　　　 ，动车会继续向前运行，电机线圈随车轮转动并在磁场中切割　　　　 产生感应电流，将　　　　 能转化为电能，自动输入电网．当动车速度减至90km/h以下才进行机械刹车．

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我国已成为世界上高铁发展最快，技术最先进的国家之一．在节能技术上，高铁动车组采用了再生制动方式：动车到站前先停止供电，由于　　　　　 ，动车会继续向前运行，电机线圈随车轮转动并在磁场中切割磁感线产生　　　　　　 ，将　　　　　　 能转化为电能，自动输入电网．

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我国已成为世界上高铁发展最快，技术最先进的国家之一．在节能技术上，高铁动车组采用了再生制动方式：动车到站前先停止供电，由于　　　　　 ，动车会继续向前运行，电机线圈随车轮转动并在磁场中切割磁感线产生　　　　　　 ，将　　　　　　 能转化为电能，自动输入电网．

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我国已成为世界上高铁发展最快，技术最先进的国家之一．在节能技术上，高铁动车组采用了再生制动方式：动车到站前先停止供电，由于　　　　　 ，动车会继续向前运行，电机线圈随车轮转动并在磁场中切割磁感线产生　　　　　　 ，将　　　　　　 能转化为电能，自动输入电网．

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我国已成为世界上高铁发展最快，技术最全的国家。在节能技术上，高铁动车组采用了再生制动方式，动车到站前先停止供电，由于　　　　　 ，动车会继续向前运行，电机线圈随车轮转动并在磁场中切割磁感线产生　　　　　 ，将　　　　　 能转化为电能，自动输入电网。当动车速度减至90km/h以下才进行机械刹车。

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我国已成为世界上高铁发展最快，技术最全的国家。在节能技术上，高铁动车组采用了再生制动方式：动车到站前先停止供电，由于_____动车会继续向前运行，电机线圈随车轮转动并在磁场中切割磁感线产生感应电流，将______能转化为电能，自动输入电网。当动车速度减至90km/h以下时才进行机械刹车。

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