2013年1月1日,新交通法规开始实施,其中“闯黄灯扣6分”被部分网友称为违背牛顿第一定律,导致各地追尾事故频发.在紧急刹车过程中关于汽车的惯性和动能变化,下列说法正确的是( )
A.惯性不变,动能不变 B.惯性不变,动能减小
C.惯性减小,动能减小 D.惯性减小,动能不变
高二物理单选题简单题
2013年1月1日,新交通法规开始实施,其中“闯黄灯扣6分”被部分网友称为违背牛顿第一定律,导致各地追尾事故频发.在紧急刹车过程中关于汽车的惯性和动能变化,下列说法正确的是( )
A. 惯性不变,动能不变 B.惯性不变,动能减小
C. 惯性减小,动能减小 D. 惯性减小,动能不变
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2013年1月1日,新交通法规开始实施,其中“闯黄灯扣6分”被部分网友称为违背牛顿第一定律,导致各地追尾事故频发.在紧急刹车过程中关于汽车的惯性和动能变化,下列说法正确的是( )
A.惯性不变,动能不变 B.惯性不变,动能减小
C.惯性减小,动能减小 D.惯性减小,动能不变
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受沿线焚烧秸杆产生烟雾影响,高速发生多起多车辆追尾事故。假设髙速公路上甲、乙两车在同一车道上同向行驶.甲车在前.乙车在后.速度均为 v0=30m/s.距离s0 = l00m.t=0时刻甲车遇紧急情况后,甲、乙两车的加速度随时间变化如图所示.取运动方向为正方向.下面说法错误的是( )
A.t=6s时两车等速
B.t=6s时两车距离最近
C.0-6s内两车位移之差为90m
D.两车0-9s在内会相撞
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2011年7月23日晚,甬温线永嘉站至温州南站间,北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故,造成动车组运行以来的特重大铁路交通事故.事故发生前D3115次动车组正以20km/h的目视行车速度在发生事故的铁路上匀速行驶,而D301次动车组驶离永嘉站后,2分钟车速达到216km/h,便开始匀速行驶.不幸的是几分钟后就发生了追尾事故.如果认为D301次动车组以恒定加速度从静止驶离永嘉车站,求:
(1)D301的启动加速度和加速距离分别是多少?
(2)已知动车组紧急制动的加速度为3m/s2,D301正常行驶后,为了避免事故发生,应至少距离D3115多远开始刹车才有可能避免事故发生?
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2016年4月2日,沪宁高速上海至无锡方向玉祁段发生重大车祸,现场至少50辆车连环相撞,现场交通单向中断。据交警部门调查,此次事故发生的主要原因是雨天路滑及突然出现的团雾而造成多车连环追尾。如图所示是模拟在该高速公路上甲、乙两车刹车的v-t图象,甲车在后,乙车在前。若两车发生追尾,则以下判断正确的是
A. 两车一定是在t= 15s至t=20s之间的某时刻发生追尾
B. 两车可能是在t=8s时发生追尾
C. t=0时刻两车间距可能大于28m
D. 甲车刹车的加速度大小是乙车的3倍
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甲、乙两车在同一车道上同向行驶,速度都是30 m/s,甲在前乙在后。某时甲突然以2.0 m/s2的加速度减速刹车,乙看到情况后,过1.0 s才开始刹车,乙刹车的加速度为2.2 m/s2,要避免追尾事故,甲、乙两车原来至少要相距多少?
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在某市内的街道上,规定车辆行驶速度不得超过60km/h.在一次交通事故中,肇事车是辆轿车,量得这辆轿车紧急刹车(车轮被抱死)时留下的刹车痕迹长为14m,已知该轿车轮胎与路面的动摩擦因数为0.7,通过计算判断该轿车是否超速.(g取l0m/s2)
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在平直高速公路上,一辆质量为5×103 kg的汽车以20m/s的速度行驶,驾驶员发现前方出现事故,立即紧急刹车,制动力为2×104N.求:
(1)刹车过程中汽车的加速度大小;
(2)汽车从开始刹车至最终停下来运动的距离。
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我国某城市某交通路口绿灯即将结束时会持续闪烁3s,而后才会才会变成黄灯,再在3秒黄灯提示后再转为红灯。2013年1月1日实施新的交通规定:黄灯亮时车头已经越过停车线的车辆可以继续前行,车头未越过停车线的若继续前行则视为闯黄灯,属于交通违章行为。(本题中的刹车过程均视为匀减速直线运动)
(1)若某车在黄灯开始闪烁时刹车,要使车在黄灯闪烁的时间内停下来且刹车距离不得大于18 m,该车刹车前的行驶速度不能超过多少?
(2)若某车正以的速度驶向路口,此时车距停车线的距离为L=48.75 m,当驾驶员看到绿灯开始闪烁时,经短暂考虑后开始刹车,该车在红灯刚亮时恰停在停车线以内。求该车驾驶员的允许的考虑时间。
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