2019年10月10日6时许,江苏无锡312国道一高架桥桥面发生垮塌,造成人员伤亡.车辆超载超速很容易引发交通安全事故,关于车辆惯性的判断,下列说法正确的是( )
A.超速时惯性变大 B.超速时惯性变小
C.超载时惯性变大 D.超载时惯性变小
高二物理单选题简单题
2019年10月10日6时许,江苏无锡312国道一高架桥桥面发生垮塌,造成人员伤亡.车辆超载超速很容易引发交通安全事故,关于车辆惯性的判断,下列说法正确的是( )
A.超速时惯性变大 B.超速时惯性变小
C.超载时惯性变大 D.超载时惯性变小
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汽车“超载”“超速”是造成高速公路交通事故的主要原因。下列说法正确的是( )
A. “超载”会减小汽车的惯性 B. “超载”会增大汽车的惯性
C. “超速”会增大汽车的惯性 D. “超速”会减小汽车的惯性
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在隧道工程以及矿山爆破作业中,部分未发火的炸药残留在爆破孔内,很容易发生人员伤亡事故。为此,科学家制造了一种专门的磁性炸药,在磁性炸药制造过程中掺入了10%的磁性材料——钡铁氧体,然后放入磁化机磁化。使用磁性炸药一旦爆炸,即可安全消磁,而遇到不发火的情况可用磁性探测器测出未发火的炸药.己知掺入的钡铁氧体的消磁温度约为400℃,炸药的爆炸温度约2240℃~3100℃,一般炸药引爆温度最高为140℃左右.以上材料表明( )
A. 磁性材料在低温下容易被磁化
B. 磁性材料在低温下容易被消磁
C. 磁性材料在高温下容易被磁化
D. 磁性材料在高温下容易被消磁
高二物理多选题中等难度题查看答案及解析
在隧道工程以及矿山爆破作业中,部分未发火的炸药残留在爆破孔内,很容易发生人员伤亡事故。为此,科学家制造了一种专门的磁性炸药,在磁性炸药制造过程中掺入了10%的磁性材料——钡铁氧体,然后放入磁化机磁化。使用磁性炸药一旦爆炸,即可安全消磁,而遇到不发火的情况可用磁性探测器测出未发火的炸药。已知掺入的钡铁氧体的消磁温度约为400℃,炸药的爆炸温度约2240℃~3100℃,一般炸药引爆温度最高为140℃左右,以上材料表明
A.磁性材料在低温下容易被磁化
B.磁性材料在高温下容易被磁化
C.磁性材料在低温下容易被消磁
D.磁性材料在高温下容易被消磁
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在隧道工程以及矿山爆破作业中,部分未爆炸的炸药残留在爆破孔内,很容易发生人员伤亡事故.为此,科学家制造了一种专门的磁性炸药,在磁性炸药制造过程中掺入了10%的磁性材料——钡铁氧体,然后放入磁化机磁化.使用磁性炸药一旦爆炸,即可安全消磁,而遇到不爆炸的情况可用磁性探测器测出未爆炸的炸药.已知掺入的钡铁氧体的消磁温度约为400℃,炸药的爆炸温度约2240℃~3100℃,一般炸药引爆温度最高为140℃左右.以上材料表明( ).
A.磁性材料在低温下容易被磁化 B.磁性材料在高温下容易被磁化
C.磁性材料在低温下容易被消磁 D.磁性材料在高温下容易被消磁
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在隧道工程以及矿山爆破作业中,部分未爆炸的炸药残留在爆破孔内,很容易发生人员伤亡事故.为此,科学家制造了一种专门的磁性炸药,在磁性炸药制造过程中掺入了10%的磁性材料——钡铁氧体,然后放入磁化机磁化.使用磁性炸药一旦爆炸,即可安全消磁,而遇到不爆炸的情况可用磁性探测器测出未爆炸的炸药.已知掺入的钡铁氧体的消磁温度约为400℃,炸药的爆炸温度约2240℃~3100℃,一般炸药引爆温度最高为140℃左右.以上材料表明( ).
A.磁性材料在低温下容易被磁化
B.磁性材料在高温下容易被磁化
C.磁性材料在低温下容易被消磁
D.磁性材料在高温下容易被消磁
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在一次交通事故中,交通警察测量出肇事车辆的刹车痕迹是30m,该车辆最大刹车加速度是15m/s2。该路段的限速是60km/h,该车是否超速? ( )
A.超速 B.不超速 C.无法判断 D.刚好是60km/h
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在一次交通事故中,交通警察测量出肇事车辆的刹车痕迹是,该车辆最大刹车加速度是,该路段的限速为.则该车是否超速__________.
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