京张高铁总长174千米,在清河、宣化、张家口、八达岭等地设置了10个车站,其中的八达岭长城站,埋深地下102米,是国内埋深最深的高铁车站。预计2019年底建成通车,届时北京到张家口的时间将缩短到50分钟。京张高铁是2022年北京联合张家口申办冬奥会的一个重要的交通设施,是我国“八纵八横”高铁的重要组成部分,也是构建北京通往华北和西北方向的重要通道。
据此完成下面小题。
1.八达岭长城站建为地下车站的主要目的是( )
A.维持生态系统的平衡 B.避开复杂的地表形态
C.保护长城等文明古迹 D.保障列车的快速行驶
2.京张高铁的建设带来的有利影响有( )
①缩短时空距离,促进信息、技术交流 ②加快张家口地区对外贸易发展
③扩大京张地区旅游最优半径,促进旅游业发展 ④利于改善城市环境,缓解就业压力
A.①② B.③④ C.②④ D.①③
高三地理单选题中等难度题
京张高铁总长174千米,在清河、宣化、张家口、八达岭等地设置了10个车站,其中的八达岭长城站,埋深地下102米,是国内埋深最深的高铁车站。预计2019年底建成通车,届时北京到张家口的时间将缩短到50分钟。京张高铁是2022年北京联合张家口申办冬奥会的一个重要的交通设施,是我国“八纵八横”高铁的重要组成部分,也是构建北京通往华北和西北方向的重要通道。
据此完成下面小题。
1.八达岭长城站建为地下车站的主要目的是( )
A.维持生态系统的平衡 B.避开复杂的地表形态
C.保护长城等文明古迹 D.保障列车的快速行驶
2.京张高铁的建设带来的有利影响有( )
①缩短时空距离,促进信息、技术交流 ②加快张家口地区对外贸易发展
③扩大京张地区旅游最优半径,促进旅游业发展 ④利于改善城市环境,缓解就业压力
A.①② B.③④ C.②④ D.①③
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京张高铁总长174千米,在清河、宣化、张家口、八达岭等地设置了10个车站,其中的八达岭长城站,埋深地下102米,是国内埋深最深的高铁车站。预计2019年底建成通车,届时北京到张家口的时间将缩短到50分钟。京张高铁是2022年北京联合张家口申办冬奥会的一个重要的交通设施,是我国“八纵八横”高铁的重要组成部分,也是构建北京通往华北和西北方向的重要通道。
据此完成下面小题。
1.八达岭长城站建为地下车站的主要目的是( )
A.维持生态系统的平衡 B.避开复杂的地表形态
C.保护长城等文明古迹 D.保障列车的快速行驶
2.京张高铁的建设带来的有利影响有( )
①缩短时空距离,促进信息、技术交流 ②加快张家口地区对外贸易发展
③扩大京张地区旅游最优半径,促进旅游业发展 ④利于改善城市环境,缓解就业压力
A.①② B.③④ C.②④ D.①③
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京张高铁是2022年北京冬奥会交通配套工程之一。该铁路建成通车后,从北京到河北省张家口由原来的3个多小时缩短到1小时以内。沿线的八达岭长城站是世界上第一个埋藏深度超过100米的高铁地下车站。下图示意京张高铁沿线站点分布,据此完成下面小题。
1.北京北站至延庆站之间站点密度大的根本原因是
A. 人口密度大 B. 工业密度大 C. 景点密度大 D. 建筑密度大
2.八达岭长城站埋藏深度大的原因是
A. 保持温度恒定 B. 节约建设用地 C. 减轻地面震动 D. 避免雨水渗漏
3.京张高铁的修建有利于
A. 解决货运紧张问题 B. 促进京津冀一体化
C. 劳动力向西部转移 D. 加快沿线矿产开发
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京张高铁是2022年北京冬奥会交通配套工程之一。该铁路建成通车后,从北京到河北省张家口由原来的3个多小时缩短到1小时以内,沿线的八达岭长城站是世界上第一个埋藏深度超过100米的高铁地下车站。
回答下列各题。
1.八达岭长城站埋藏深度大的原因是
A. 保持温度恒定 B. 节约建设用地
C. 避免雨水渗漏 D. 减轻地面震动
2.京张高铁的修建有利于
A. 解决货运紧张问题 B. 促进京津冀一体化
C. 劳动力向西部转移 D. 加快沿线矿产开发
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京张高铁是2022年北京冬奥会交通配套工程之一。该铁路建成通车后,从北京到河北省张家口由原来的3个多小时缩短到1小时以内。沿线的八达岭长城站是世界上第一个埋藏深度超过100米的高铁地下车站。下图示意京张高铁沿线站点分布。
据此完成下列小题。
1.北京北站至延庆站之间站点密度大的根本原因是
A. 人口密度大 B. 工业密度大
C. 景点密度大 D. 建筑密度大
2.八达岭长城站埋藏深度大的原因是
A. 保持温度恒定 B. 节约建设用地
C. 减轻地面震动 D. 避免雨水渗漏
3.京张高铁的修建有利于
A. 解决货运紧张问题 B. 促进京津冀一体化
C. 劳动力向西部转移 D. 加快沿线矿产开发
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京张高铁是2022年北京冬奥会交通配套工程之一。该铁路建成通车后,从北京到河北省张家口由原来的3个多小时缩短到1小时以内。沿线的八达岭长城站是世界上第一个埋藏深度超过100米的高铁地下车站。下图示意京张高铁沿线站点分布。
据此完成下列小题。
1.北京北站至延庆站之间站点密度大的根本原因是
A. 人口密度大 B. 工业密度大
C. 景点密度大 D. 建筑密度大
2.八达岭长城站埋藏深度大的原因是
A. 保持温度恒定 B. 节约建设用地
C. 减轻地面震动 D. 避免雨水渗漏
3.京张高铁的修建有利于
A. 解决货运紧张问题 B. 促进京津冀一体化
C. 劳动力向西部转移 D. 加快沿线矿产开发
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京张高铁是2022年北京冬奥会交通配套工程之一。该铁路建成通车后,从北京到河北省张家口由原来的3个多小时缩短到1小时以内。沿线的八达岭长城站是世界上第一个埋藏深度超过100米的高铁地下车站。下图示意京张高铁沿线站点分布。
据此完成下列小题。
1.北京北站至延庆站之间站点密度大的根本原因是
A. 人口密度大 B. 工业密度大
C. 景点密度大 D. 建筑密度大
2.八达岭长城站埋藏深度大的原因是
A. 保持温度恒定 B. 节约建设用地
C. 减轻地面震动 D. 避免雨水渗漏
3.京张高铁的修建有利于
A. 解决货运紧张问题 B. 促进京津冀一体化
C. 劳动力向西部转移 D. 加快沿线矿产开发
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京张高铁是2022年北京冬奥会交通配套工程之一。该铁路建成通车后,从北京到河北省张家口由原来的3个多小时缩短到1小时以内。沿线的八达岭长城站是世界上第一个埋藏深度超过100米的高铁地下车站。下图示意京张高铁沿线站点分布。
据此完成下面小题。
1.北京北站至延庆站之间站点密度大的根本原因是
A.人口密度大 B.工业密度大 C.景点密度大 D.建筑密度大
2.八达岭长城站埋藏深度大的原因是
A.保持温度恒定 B.节约建设用地 C.减轻地面震动 D.避免雨水渗漏
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京张高铁是2022年北京冬奥会交通配套工程之一。该铁路建成通车后,从北京到河北省张家口由原来的3个多小时缩短到1小时以内。沿线的八达岭长城站是世界上第一个埋藏深度超过100米的高铁地下车站。下图示意京张高铁沿线站点分布。
据此完成下面小题。
1.北京北站至延庆站之间站点密度大的根本原因是
A. 景点密度大 B. 人口密度大
C. 工业密度大 D. 建筑密度大
2.八达岭长城站埋藏深度大的原因是
A. 保持温度恒定 B. 节约建设用地
C. 减轻地面震动 D. 避免雨水渗漏
3.京张高铁的修建有利于
A. 解决货运紧张问题 B. 促进京津冀一体化
C. 劳动力向西部转移 D. 加快沿线矿产开发
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在詹天佑主持建设的京张铁路建成100多年后,2016年上半年京张高铁开工,将于2019年底建成。其中的八达岭站最大埋深102米,从八达岭长城下方山体穿过,这是目前世界最大的,也是埋深最大的高速铁路地下车站。
完成下面各题。
1.从老京张铁路到新京张高铁,交通布局区位因素变化最明显的是( )
A. 地形地质 B. 河流水文
C. 科学技术 D. 资源分布
2.八达岭站采用全地下建站的原因主要是( )
①保护文物古迹 ②山谷面积狭小
③展示先进技术 ④吸引旅客观光
A. ①② B. ③④ C. ②④ D. ①③
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