阅读图文资料，完成下列问题。2014年12月26日贵广高铁通车。贵广高铁全长857公里，桥...

阅读图文资料，完成下列问题。

2014 年 12 月 26 日贵广高铁通车。贵广高铁全长 857 公里，桥隧比高达 83%，特别在贵州境内更是高 达 91.3%，是世界难度最大的铁路之一。下图示意贵广高铁线路。

（1）写出贵广高铁途经的主要地形区。

（2）简析贵广高铁建设难度大的原因。

（3）分析贵广高铁建成对贵州今后发展的影响。

高一地理综合题中等难度题查看答案及解析

阅读图文资料，完成下列问题。

2014 年 12 月 26 日贵广高铁通车。贵广高铁全长 857 公里，桥隧比高达 83%，特别在贵州境内更是高 达 91.3%，是世界难度最大的铁路之一。下图示意贵广高铁线路。

（1）写出贵广高铁途经的主要地形区。

（2）简析贵广高铁建设难度大的原因。

（3）分析贵广高铁建成对贵州今后发展的影响。

高一地理综合题中等难度题查看答案及解析

阅读图文资料，完成下列问题。

2014年12月26日贵广高铁通车。贵广高铁全长857公里，桥隧比高达83%，特别在贵州境内更是高达91．3%，是世界难度最大的铁路之一。下图示意贵广高铁线路。

（1）简析贵广高铁建设难度大的原因。

（2）分析贵广高铁建成对贵州今后发展的影响。

高一地理综合题中等难度题查看答案及解析

阅读图文资料，完成下列问题。

2014年12月26日贵广高铁通车。贵广高铁全长857公里，桥隧比高达83%，特别在贵州境内更是高达91.3%，是世界难度最大的铁路之一。下图示意贵广高铁线路。

（1）简析贵广高铁建设难度大的原因。

（2）分析贵广高铁建成对贵州今后发展的影响。

高一地理综合题中等难度题查看答案及解析

2014年12月26日，全长857公里贵广高铁正式开通运营。途经地区山水秀丽，被誉为“中国最美高铁”。沿途美景吸引游客前往。读下图回答下列小题。

1.贵广高铁贵州段桥隧比达92%，其主要原因是（　　 ）

A.气候多变　　　　 B.河网密布

C.地貌复杂　　　　 D.降低成本

2.游客在桂林看到的峰林景观，其形成的主要外力作用是（　　 ）

A. 风力侵蚀　　　　　 B. 流水溶蚀

C. 冰川侵蚀　　　　　 D. 褶皱隆起

高一地理选择题简单题查看答案及解析

2014年12月26日，贵广高速铁路全线正式通车运行。贵广高铁全长861.7公里，其中桥梁210公里，隧道456公里。其桥隧比高的主要影响因素是

A．地形　　 B．地质　　 C．气候　　 D．水文

高一地理选择题中等难度题查看答案及解析

2014年12月26日，全长857公里贵广高铁正式开通运营。途经地区山水秀丽，被誉为“中国最美高铁”。沿途美景吸引游客前往。读下图回答各题。

1.贵广高铁贵州段桥隧比达92%，其主要原因是：

A.气候多变　　　　 B.河网密布

C.地貌复杂　　　 　 D.降低成本

2.游客在桂林看到的峰林景观，其形成的主要外力作用是

A. 风力侵蚀　　　　　 B. 流水溶蚀

C. 冰川侵蚀　　　　　 D. 褶皱隆起

高一地理选择题简单题查看答案及解析

2014年12月26日贵广高铁开通运营，贵州迈入了高铁时代，在贵州境内桥梁隧道占总线的比例高达91.3%，下图为贵州等高线及贵广高铁贵州境内段示意图，读图，完成下列各题。

1.贵州境内桥隧比例高的主要原因是

A．地形起伏大

B．降低建设成本

C．占用耕地少

D．气候变化多样

2.贵广高速铁路的建设有利于

A．减轻东部地区环境污染

B．更好承接珠三角产业转移，促进产业结构升级

C．增强我国南北方的产业联系

D．加大煤炭、天然气资源的输送量

高一地理选择题中等难度题查看答案及解析

阅读图文材料，完成下列问题。

川藏铁路起于成都，经雅安、康定、昌都、林芝等地，最终到达拉萨，沿线地区矿产资源丰富。川藏铁路途径高寒地区，跨越多条河流和雪山，海拔落差超过4000米，桥隧比超过80%，需面对地形高差显著、板块活动强烈、山地灾害强烈、生态环境脆弱等挑战，其中还未开建的康定到林芝段是施工难度最大的路段平均海拔在3800米以上，有些地区要在五六十公里内爬升2000多米。川藏铁路从1998年就开始选线，2014年才开工建设，预计2030年建成通车，全线运营长度1838公里，桥隧总长1413公里,几乎占线路全长的80%。全线贯通后，川藏两地的距离将被大大拉近，交通时间将从目前的40多个小时缩短至13个小时左右。

（1）指出影响川藏铁路建设工期较长的自然条件。

（2）川藏铁路建设规划中有多处明显弯曲，试分析原因。

（3）目前该地区已有川藏公路，说明仍要修建川藏铁路的原因。

高一地理综合题中等难度题查看答案及解析

2018年12月25日，杭黄高铁正式通车，线路穿越西湖、黄山等7个5A级风景区，桥隧比高达87.6%。下图为杭黄高铁线路示意图。

完成下列各题。

1.杭黄高铁绕成“Z”字形的主要原因是（　　 ）

A. 减缓坡度，降低建设成本 B. 连接景区，带动经济发展

C. 降低时速，增加安全系数 D. 保护生态，减少景区干扰

2.杭黄高铁桥隧比很高的主要影响因素是（　　 ）

A. 地形起伏 B. 河流阻隔 C. 城镇分布 D. 科学技术

高一地理单选题中等难度题查看答案及解析