阅读图文资料,完成下列要求。
红海位于东非大裂谷上,在距今约4000万年前,非洲和阿拉伯两个大陆隆起部分轴部的岩石基底,发生了地壳张裂。当时有一部分海水乘机进入,使裂缝处成为一个封闭的浅海。在大陆裂谷形成的同时,海底发生扩张,熔岩上涌到海底地表,不断产生新的海洋地壳,古老的大陆岩石基底则被逐渐推向两侧。后来,这里的海水又慢慢地干涸了。到了距今约300万年时,海水再次进入红海。红海海底沿主海槽轴部裂开,形成轴海槽,并沿着轴海槽发生缓慢的海底扩张,东西两侧的非洲和阿拉伯大陆也在缓慢分离,形成的红海也成为了世界盐度最高的海域。下图为红海所在的区域图。
(1)红海的形成对该区域地貌和蒸发量影响较大,请指出红海两岸地形特征及红海形成后对该区域蒸发量的影响。
(2)距今约4000万年前,非洲和阿拉伯两个大陆隆起部分轴部的岩石基底,发生了地壳张裂形成封闭的浅海,但后面海水又慢慢地干涸,对此作出合理解析。
(3)距今约300万年后,红海再一次形成,到现在红海是世界盐度最高的海域,请分析红海盐度高的原因。
(4)目前红海仍在继续分离,其扩张速率为每年1.0~1.5厘米,如果照此发展下去,那么两千多万年后阿拉伯半岛和波斯湾可能发生什么变化。
高三地理综合题困难题
阅读图文资料,完成下列要求。
红海位于东非大裂谷上,在距今约4000万年前,非洲和阿拉伯两个大陆隆起部分轴部的岩石基底,发生了地壳张裂。当时有一部分海水乘机进入,使裂缝处成为一个封闭的浅海。在大陆裂谷形成的同时,海底发生扩张,熔岩上涌到海底地表,不断产生新的海洋地壳,古老的大陆岩石基底则被逐渐推向两侧。后来,这里的海水又慢慢地干涸了。到了距今约300万年时,海水再次进入红海。红海海底沿主海槽轴部裂开,形成轴海槽,并沿着轴海槽发生缓慢的海底扩张,东西两侧的非洲和阿拉伯大陆也在缓慢分离,形成的红海也成为了世界盐度最高的海域。下图为红海所在的区域图。
(1)红海的形成对该区域地貌和蒸发量影响较大,请指出红海两岸地形特征及红海形成后对该区域蒸发量的影响。
(2)距今约4000万年前,非洲和阿拉伯两个大陆隆起部分轴部的岩石基底,发生了地壳张裂形成封闭的浅海,但后面海水又慢慢地干涸,对此作出合理解析。
(3)距今约300万年后,红海再一次形成,到现在红海是世界盐度最高的海域,请分析红海盐度高的原因。
(4)目前红海仍在继续分离,其扩张速率为每年1.0~1.5厘米,如果照此发展下去,那么两千多万年后阿拉伯半岛和波斯湾可能发生什么变化。
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红海位于东非大裂谷上,在距今约4000万年前,非洲和阿拉伯两个大陆隆起部分轴部的岩石基底,发生了地壳张裂。当时有一部分海水乘机进入,使裂缝处成为一个封闭的浅海。在大陆裂谷形成的同时,海底发生扩张,熔岩上涌到海底地表,不断产生新的海洋地壳,古老的大陆岩石基底则被逐渐推向两侧。后来,这里的海水又慢慢地干涸了。到了距今约300万年时,海水再次进入红海。红海海底沿主海槽轴部裂开,形成轴海槽,并沿着轴海槽发生缓慢的海底扩张,东西两侧的非洲和阿拉伯大陆也在缓慢分离,形成的红海也成为了世界盐度最高的海域。下图为红海所在的区域图。
(1)红海的形成对该区域地貌和蒸发量影响较大,请指出红海两岸地形特征及红海形成后对该区域蒸发量的影响。
(2)距今约4000万年前,非洲和阿拉伯两个大陆隆起部分轴部的岩石基底,发生了地壳张裂形成封闭的浅海,但后面海水又慢慢地干涸,对此作出合理解析。
(3)距今约300万年后,红海再一次形成,到现在红海是世界盐度最高的海域,请分析红海盐度高的原因。
(4)目前红海仍在继续分离,其扩张速率为每年1.0~1.5厘米,如果照此发展下去,那么两千多万年后阿拉伯半岛和波斯湾可能发生什么变化。
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阅读图文材料,完成下列要求。
阿尔及利亚位于非洲西北部,地跨非洲阿拉伯地区,以及马格里布阿尔卑斯褶皱带两大地质构造单元,基底主要由太古代片岩、大理岩、石英岩和花岗片麻岩组成。在过去十年内,该国基建和房建项目投入巨大,水泥供应长期处于短缺状态。
2016年2月,由中国企业承建并参与运营管理的阿德拉尔水泥厂正式开工建设,2017年10月全面进入生产管理阶段。阿德拉尔水泥厂位于阿尔及利亚西南部阿德拉尔省,地处撒哈拉沙漠腹地,是整个撒哈拉地区最大的综合性水泥生产工厂。下图为阿德拉尔地理位置示意图。
(1)简析我国企业在阿尔及利亚投资建设水泥厂的有利条件。
(2)指出我国企业在阿德拉尔省投资建厂面临的困难。
(3)简述阿尔及利亚引进外资在当地建厂对当地产生的有利影响。
(4)说明阿德拉尔水泥厂在生产过程中应注意的问题。
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阅读图文材料,完成下列要求。
距今80Ma(百万年)的地质时期,青藏地区和横断山区还是一片海洋。随着板块运动,距今23.7Ma,南亚及我国西南地区已成为平缓的陆地。距今2.48Ma,青藏地区隆起成高原,现今横断山区形成了“山高谷深、河谷并列、紧密相邻”的地貌景观,澜沧江与怒江的最短直线距离仅18.6公里。横断山区受西南季风的影响明显,区域内生物资源丰富,物种独特,是我国乃至世界生物多样性最丰富的地区之一。
(1)推测地质时期横断山区“陆地形成”阶段的西南季风强弱变化及其成因。
(2)解释横断山区“山高谷深,河谷并列,紧密相邻”的形成过程。
(3)分析横断山区生物资源丰富而独特的形成原因。
(4)指出青藏高原隆起对长江源区的河流补给类型变化及流量变化的影响。
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阅读图文材料,完成下列要求。
距今 5.6 亿年前,柴达木盆地曾是一片浅海环境,此后,强烈的地壳构造运动导致地壳抬升,海水消退,柴达木盆地隆起为陆地。受海陆变迁和气候变干的影响,柴达木盆地形成了多种矿床(化石燃料、金属矿、盐湖及 盐类矿床),且储量丰富。
循环经济是建立在物质不断循环利用基础上的经济活动。柴达木循环经济试验区是目前国内面积最大、资源 丰富、唯一布局在青藏高原少数民族地区的循环经济产业试点园区,“试验区”重点构建了盐湖化工、油气化工、 有色金属、煤化工等七大循环经济主导产业,根据《柴达木循环经济试验区总体规划》,到 2020 年,“试验区” 将发展成为国家循环经济示范区。下左图为柴达木盆地资源分布图,下右图为盐湖化工、油气化工耦合发展模式图。
(1)简析柴达木盆地矿产类型众多的形成条件。
(2)说明图中干盐湖开发利用盐类资源的有利自然条件。
(3)简要评价柴达木盆地发展循环经济产业的效益。
(4)根据材料判断,制约柴达木循环经济试验区资源开发可持续发展的自然条件。
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距今80百万年的地质时期,青藏地区和横断山区还是一片海洋。随着板块运动,距今23.7百万年,南亚及青藏地区已露出海面成为平缓的陆地(准平原)。距今2.48百万年,青藏地区隆起成高原,现今横断山区形成了“山高谷深、河谷并列、紧密相邻”的地貌景观,该区域被称为三江并流区,构成了横断山脉纵向岭谷区北部的主要部分。随着青藏高原的隆起形成,改变了地区的热力状况,该区域的大气环流形势出现了变化。三江并流区在晚第三纪的准平原阶段所处的纬度位置相比现在低。下图示意三江并流区地理位置,下表为其发育的地质年代表。
(1)说明三江并流区地貌特征的形成原因。
(2)从热力角度推测地质时期青藏高原形成过程中西南季风强弱变化及其成因。
(3)分析三江并流区由准平原到高山深谷变化过程中气候特点的变化。
(4)指出青藏高原隆起对三江源区的水源补给类型及流量变化的影响。
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阅读图文材料,回答下列要求。 巴塔哥尼亚位于南美洲大陆的最南端,北起南纬 38 度,南至与南极大陆相望的合恩角。巴塔哥尼亚高原第四纪(下限年代距今 258 万年)冰川地貌和现代风蚀、风积地貌 广布,气候凉冷、干燥,且多焚风性强风,年降水量不足 300 mm。巴塔哥尼亚水文状况独特,虽然荒漠广布但内流区域狭小。下图为巴塔哥尼亚地区等高线和巴塔哥尼亚高原 分布图。
(1)分析巴塔哥尼亚南部海岸线曲折的原因。
(2)分析巴塔哥尼亚高原内流区域狭小的原因。
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阅读图文资料,完成下列要求。
阿拉斯加位于北美大陆西北端,部分地区夏季在阳光24小时连续照耀下可使温度升到32℃。早在60年代,美国石油公司就在阿拉斯加北海岸发现了蕴藏极丰富的油藏,直至1973年美国政府才着手开发该油田,修建了连接阿拉斯加州北部产油区和南部港口的管道运输系统,整个工程前后耗费四年。输油管道有近一半架空修建,并在平坦地带采用弯曲铺设,原油以超过50℃的温度运送。下图为美国阿拉斯加及其附近地区简图及输油管道示意图。
(1)说出当地60年代发现油藏后没有马上开采的原因。
(2)说明北部油田没有直接采用油轮运输原油的原因。
(3)分析输油管部分架空修建,并弯曲铺设的原因。
(4)简述阿拉斯加原油多输往美国本土加工炼制的原因。
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阅读图文材料,完成下列问题。
巴塔哥尼亚高原,位于南美大陆南端。地面广布第四纪(下限年代距今258万年)冰川地貌和现代风蚀、风积地貌。气候凉冷、干燥,多焚风性强风,年降水量不足300毫米。并呈自西向东递减趋势,但大陆性特征不很强烈。水文状况独特,虽然荒漠广布,但内流区域狭小。整个南美洲湖泊贫乏,但巴塔哥尼亚地区安第斯山脉东麓东侧,冰蚀湖、冰碛湖广布,大大小小共有300多个,构成南美唯一的重要湖群。图为巴塔哥尼亚高原等高线地形图。
(1)说明影响巴塔哥尼亚高原气候特征的成因。
(2)分析巴塔哥尼亚高原内流区域狭小的原因。
(3)说出巴塔哥尼亚高原冰川地貌和风蚀、风积地貌广布的形成条件。
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下图为非洲东部局部地区示意图。阅读图文材料,完成下列问题。
材料一 达纳基勒洼地地质时期曾是海洋的一部分,大约一万年前,海底缓慢抬升起一道山脊,把达纳基勒地区与红海隔离开,大小火山、热泉遍布,地下熔出的熔岩带出的黄色的硫、红色的氧化铁和白色的盐结晶赋予了那里令人惊心动魄的色彩。
材料二 2014年5月,埃塞俄比亚有史以来第一条电气化铁路(亚的斯亚贝巴--吉布提)开始铺轨,2015年10月通车,为坦赞铁路之后,中国在非洲建设的第二条连接两国的铁路。
(1)简析甲海域渔场夏季不利的捕捞条件。
(2)说明达纳基勒洼地盐碱资源丰富的原因。
(3)分析亚的斯亚贝巴至吉布提的铁路开通对埃塞俄比亚的影响。
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