横断山区是川藏铁路康定至林芝段必经之地，其中三江并流区发育有三级夷平面，是横断山区抬升过程中，由各种夷平作用形成的起伏平缓的陆地平面。下图为三江并流区夷平面横剖面图。据此完成下面小题。
1.每一级夷平面主要由（ ）
A.地壳运动形成 B.火山喷发形成
C.风化作用形成 D.侵蚀、堆积作用形成
2.最早形成的是（ ）
A.高原面夷平面 B.高原盆地夷平面
C.高原谷地夷平面 D.高原深切河谷区
3.通过该区的川藏铁路最适宜布局在（ ）
①高原面夷平面②高原盆地夷平面③高原谷地夷平面④高原深切河谷区
A.①② B.②③ C.③④ D.①④
高三地理单选题中等难度题
侵蚀基准面是影响某一河段或全河发育的顶托基面，通常分为总侵蚀基准面（即海平面）和地方侵蚀基准面，其升降引起河段的冲淤和形态上的变化。夷平面是地壳在长期稳定的条件下，外力作用于起伏的地表，形成的近似平坦地面，其发育过程爱侵蚀基准面的控制。夷平面被抬升以后即成为残留在山坡或山顶上的古夷平面。
读图完成下列各题。
1.若侵蚀基准面下降，则下列说法正确的是
A. 河流的侵蚀作用减弱 B. 河流的堆积作用加强
C. 河流的长度将会加长 D. 河流的宽度将会变
2.在山区，多级古夷平面的存在，表明
A. 地壳长期稳定 B. 地壳持续性抬升
C. 地壳间歇性抬升 D. 侵蚀基准面持续上升
3.在岩性差异不大的可溶岩石中，若在当地岩溶基准面的控制下，岩溶发育速度与深度的关系是
A. 随深度的增加而增强 B. 随深度的增加而减弱
C. 与深度无关 D. 在不同地区关系不同
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侵蚀基准面是影响某一河段或全河发育的顶托基面，通常分为总侵蚀基准面（即海平面）和地方侵蚀基准面，其升降引起河段的冲淤和形态上的变化。夷平面是地壳在长期稳定的条件下，外力作用于起伏的地表，形成的近似平坦地面，其发育过程爱侵蚀基准面的控制。夷平面被抬升以后即成为残留在山坡或山顶上的古夷平面。
读图完成下列各题。
1.若侵蚀基准面下降，则下列说法正确的是
A. 河流的侵蚀作用减弱 B. 河流的堆积作用加强
C. 河流的长度将会加长 D. 河流的宽度将会变
2.在山区，多级古夷平面的存在，表明
A. 地壳长期稳定 B. 地壳持续性抬升
C. 地壳间歇性抬升 D. 侵蚀基准面持续上升
3.在岩性差异不大的可溶岩石中，若在当地岩溶基准面的控制下，岩溶发育速度与深度的关系是
A. 随深度的增加而增强 B. 随深度的增加而减弱
C. 与深度无关 D. 在不同地区关系不同
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侵蚀基准面是影响某一河段或全河发育的顶托基面，通常分为总侵蚀基准面（即海平面）和地方侵蚀基准面，其升降引起河段的冲淤和形态上的变化。夷平面是地壳在长期稳定的条件下，外力作用于起伏的地表，形成的近似平坦地面，其发育过程爱侵蚀基准面的控制。夷平面被抬升以后即成为残留在山坡或山顶上的古夷平面。
读图完成下列各题。
1.若侵蚀基准面下降，则下列说法正确的是
A.河流的侵蚀作用减弱 B.河流的堆积作用加强
C.河流的长度将会加长 D.河流的宽度将会变
2.在山区，多级古夷平面的存在，表明
A.地壳长期稳定 B.地壳持续性抬升
C.地壳间歇性抬升 D.侵蚀基准面持续上升
3.在岩性差异不大的可溶岩石中，若在当地岩溶基准面的控制下，岩溶发育速度与深度的关系是
A.随深度的增加而增强 B.随深度的增加而减弱
C.与深度无关 D.在不同地区关系不同
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读我国三江并流图，回答下列小题。
1.三江并流地区突出的地形特点是
A. 山河相间，山高谷深 B. 南高北低，横断东西
C. 板块挤压，地壳抬升 D. 流水侵蚀、切割作用
2.图示地区河流的水系特征之一为流域面积小，其主要原因是
A. 河流水流湍急 B. 受地形限制，两岸陡峭
C. 受地形影响，降水量小 D. 该河为地上河
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读我国三江并流区域图，回答下列各题。
1.三江并流地区突出的地形特点是
A.山河相间，山高谷深 B.南高北低，横断东西
C.板块挤压，地壳抬升 D.流水侵蚀、切割作用
2.图示地区河流的水系特征之一为流域面积小，其主要原因是
A.河流水流湍急 B.受地形影响，降水量小
C.受地形限制，两岸陡峭 D.该河为地上河
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“三江并流”是指金沙江、澜沧江和怒江三条发源于青藏高原的河流，在横断山区形成世界上罕见的“江水并流而不交汇”的奇特自然景观。该地区有着丰富多样的地质遗址、地貌景观和地质现象。“三江并流”地区还被誉为“世界生物基因库”，以占我国不到0.4%的土地，孕育着占全国20%以上的高等植物和全国25%的动物种数，1988年经国务院批准，“三江并流”被定为第二批国家级风景名胜区，2003年7月被列入《世界遗产名录》。然而，一直以来，该地区旅游业发展缓慢，并没有起到强力拉动当地经济增长的作用。下图为“三江并流”地区示意图。
评价“三江并流”地区旅游资源的开发条件。
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【地理—选修3：旅游地理】
“三江并流”是指金沙江、澜沧江和怒江三条发源于青藏高原的河流，在横断山区形成世界上罕见的“江水并流而不交汇”的奇特自然景观。该地区有着丰富多样的地质遗址、地貌景观和地质现象。“三江并流”地区还被誉为“世界生物基因库”，以占我国不断0.4%土地，孕育着占全国20%以上的高等植物和全国25%的动物种数。1988年经国务院批准，“三江并流”被定为第二批国家级风景名胜区，2003年7月被列入《世界遗产名录》。然而，一直以来，该地区旅游业发展缓慢，没有起到强力拉动当地经济增长的作用。下图为“三江并流”地区示意图。
评价“三江并流”地区旅游资源的开发条件。
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下图位横断山区三江并流地形剖面图和降水量分布图，读图完成下面小题。
1.影响该地区降水差异的主要因素是
A. 地形 B. 纬度 C. 大气环流 D. 植被
2.科研工作者在高黎贡山自然保护区北纬25°19′，海拔1300米至1500米范围内发现一片新的热带雨林，这一现象
A. 以热量为基础分异 B. 以水分为基础分异
C. 属于从赤道到两极的地域分异规律 D. 属于非地带性现象
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下图为横断山区三江并流地形剖面图和降水量分布图，完成下列各题。
1.下列地点降水最丰富的是
A. 贡山 B. 德钦 C. 奔子栏 D. 香格里拉
2.科研工作者在贡山自然保护区北纬25°19′，海拔1300米至1500米范围内发现一片新的热带雨林这一现象属于
A. 从沿海到内陆的分异规律 B. 从山麓到山顶的分异规律
C. 从赤道到两极的地域分异规律 D. 非地带性现象
3.这一片新的热带雨林形成的可能原因
①西南季风 ②东南季风 ③河谷地形 ④盆地地形 ⑤全球变暖
A. ①③ B. ①③⑤ C. ①④⑤ D. ②③⑤
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阅读材料，完成下列要求。
川成铁路起于四川成都，西到西藏首府拉萨，可分为三大路段:成康铁路(成都——康定)、康林铁路(康定——林芝)、拉林铁路(拉萨——林芝)。全长1629千米，2014年开工建设，预计2032年全线通车运行，届时从成都到拉萨的列车最少只需十余个小时。
分析川藏铁路建设与其沿线地区地质灾害的关系以及铁路建设过程中防治地质灾害的措施。
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