火车转弯可近似看成是做匀速圆周运动.当火车以规定速度通过时,内外轨道均不受侧向挤压.现要降低火车转弯时的规定速度,须对铁路进行改造,从理论上讲以下措施可行的是
A.减小内外轨的高度差
B.增加内外轨的高度差
C.减小弯道半径
D.增大弯道半径
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火车转弯可近似看成是做匀速圆周运动。当火车以规定速度通过时,内外轨道均不受侧向挤压。现要降低火车转弯时的规定速度,须对铁路进行改造,从理论上讲以下措施可行的是
A.减小内外轨的高度差
B.增加内外轨的高度差
C.减小弯道半径
D.增大弯道半径
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火车转弯可近似看成是做匀速圆周运动.当火车以规定速度通过时,内外轨道均不受侧向挤压.现要降低火车转弯时的规定速度,须对铁路进行改造,从理论上讲以下措施可行的是
A.减小内外轨的高度差
B.增加内外轨的高度差
C.减小弯道半径
D.增大弯道半径
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火车转弯可近似看成是做匀速圆周运动,当火车速度提高时会使轨道的外轨受损。为解决火车高速转弯时不使外轨受损这一难题,你认为以下措施可行的是 ( )
A. 减小内外轨的高度差 B. 增加内外轨的高度差
C. 减小弯道半径 D. 增大弯道半径
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火车转弯可近似看成是做匀速圆周运动,当火车速度提高时会使轨道的外轨受损。为解决火车高速转弯时不使外轨受损这一难题,你认为以下措施可行的是 ( )
A. 减小内外轨的高度差 B. 增加内外轨的高度差
C. 减小弯道半径 D. 增大弯道半径
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火车转弯可近似看成是做匀速圆周运动,当火车速度提高时会使轨道的外轨受损。为解决火车高速转弯时外轨受损这一难题,你认为以下措施可行的是
A. 减小内外轨的高度差 B. 增加内外轨的高度差
C. 减小弯道半径 D. 增大弯道半径
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火车转弯可近似看成是做匀速圆周运动,当火车速度提高时会使轨道的外轨受损。为解决火车高速转弯时不使外轨受损这一难题,你认为以下措施可行的是
A. 适当增高内轨 B. 适当降低外轨 C. 减小弯道半径 D. 增大弯道半径
高一物理单选题简单题查看答案及解析
现在我们把火车转弯近似看成是做匀速圆周运动,而火车速度提高会使外轨受损。为解决火车高速转弯时不使外轨受损这一难题,你认为以下措施可行的是 ( )
A.增加内外轨的高度差 B.减小内外轨的高度差
C.增大弯道半径 D.减小弯道半径
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铁路转弯处的圆弧半径是300m,轨距是1.5m,规定火车通过这里的速度是20 m/s,内外轨的高度差应该是_______m,才能使内外轨刚好不受轮缘的挤压。若速度大于20 m/s,则车轮轮缘会挤压_______。(填内轨或外轨)(g=10 m/s2)
高一物理填空题中等难度题查看答案及解析
火车提速是当今交通发展的必然。若火车转弯近似看成是做匀速圆周运动,火车速度提高可能会使外轨受损。为解决火车高速转弯时不使外轨受损这一难题,你认为以下措施可行的是( )
A.减小内外轨的高度差 B.增加内外轨的高度差
C.减小弯道半径 D.增大弯道半径
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