客运专线是以客运为主的快速铁路（时速200-300Km/h），是下面几种运输方式中最为舒适的一种。下表为沪杭客运专线开通后各交通方式舒适性对比表。
读表回答下列各题。
1.表中①②③代表的交通运输方式分别是
A.小汽车、公路大巴、客运专线 B.客运专线、小汽车、公路大巴
C.公路大巴、小汽车、客运专线 D.公路大巴、客运专线、小汽车
2.与其他三种运输方式相比，客运专线
A.速度更慢 B.票价更高 C.乘车更方便 D.载客量更大
高一地理单选题中等难度题
客运专线是以客运为主的快速铁路（时速200-300Km/h），是下面几种运输方式中最为舒适的一种。下表为沪杭客运专线开通后各交通方式舒适性对比表。
读表回答下列各题。
1.表中①②③代表的交通运输方式分别是
A.小汽车、公路大巴、客运专线 B.客运专线、小汽车、公路大巴
C.公路大巴、小汽车、客运专线 D.公路大巴、客运专线、小汽车
2.与其他三种运输方式相比，客运专线
A.速度更慢 B.票价更高 C.乘车更方便 D.载客量更大
高一地理单选题中等难度题
2012年12月1日，世界上第一条高寒地区高铁，哈尔滨至大连高铁（哈大客运专线）正式开通运营。最高运营时速为冬季200千米、夏季300千米。据此完成下题。
哈大客运专线建设反映了交通运输方式朝着哪个方向发展（ ）
A. 高速化和专业化 B. 大型化和自动化
C. 自动化和专业化 D. 高速化和自动化
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南昆高铁（客运专线）于2016年12月28日全线开通运营，南起南宁站，向西经百色、文山、红河、弥勒至昆明南站，设计行车时速250 km，全长710 km，其中桥隧总长500 km。
据此完成下面小题。
1.与昆明至南宁的普通铁路相比，南昆高铁
A.物资转运快 B.运输效率高
C.不受天气影响 D.投入成本低
2.南昆高铁运营会
A.带动沿线旅游业的发展 B.提升沿线地区城市等级
C.减轻京广高铁运输压力 D.缩减货物运输周转时间
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2012年12月1日，世界上第一条高寒地区高铁，哈尔滨至大连高铁（哈大客运专线）正式开通运营。最高运营时速为冬季200千米、夏季300千米。据此完成下列各题。
1.影响该高速铁路修建的首要区位因素是（ ）
A. 自然因素 B．运量因素
C．技术因素 D．社会经济
2.影响该高铁运营时速差异的因素是（ ）
A. 夏季高温多雨 B. 地形崎岖多河谷
C. 旅客流量差异 D. 冬季多大风积雪
3.哈大客运专线建设反映了交通运输方式朝着哪个方向发展（ ）
A. 高速化和专业化 B. 大型化和自动化
C. 自动化和专业化 D. 高速化和自动化
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（题文）阅读材料，回答下列问题。
沿江沪宁汉渝蓉快速客运专线是国家铁路中长期规划的“四横四纵”中的一“横”，而渝利铁路是沿江沪宁汉渝蓉快速客运专线的一段，全长约264.4千米，桥隧比达80%，设计时速为每小时200千米。
（1）渝利铁路在建设中面临的最大困难是什么?
（2）简要分析影响渝利铁路建设的主要区位条件。
（3）简述渝利铁路将原定路线改为现定路线的利弊。
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南昆高铁（客运专线，简称客专）于2016年12月28日全线开通运营，南起南宁站，向西经百色、文山、红河、弥勒至昆明南站，设计行车时速250 km，全长710 km，其中桥隧总长500 km。据此完成下列各题。
1.与昆明至南宁的普通铁路相比，南昆高铁
A. 物资转运快 B. 运输效率高 C. 不受天气影响 D. 投入成本低
2.在南昆高铁建设过程中，影响施工的最大障碍是
A. 全年高温多雨 B. 河湖、森林密布
C. 自然灾害频繁 D. 地形地质条件复杂
3.南昆高铁运营会
A. 带动沿线旅游业的发展 B. 提升沿线地区城市等级
C. 减轻京广高铁运输压力 D. 缩减货物运输周转时间
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2009年已建成通车的武广客运专线设计时速达350公里，该专线建成后，从长沙到广州由原来的9小时缩短至3小时。读图，根据所学的知识回答下面2题。
1.武广铁路客运专线建设反映了交通运输方式朝着哪个方向发展？
A.现代化和自动化 B.高速化和专业化
C.大型化和专业化 D.高速化和大型化
2.武广铁路客运专线建成后产生的影响，不正确的是
A.减轻京广铁路的运输压力
B.实现武广铁路通道客货分线运输
C.促进湘、赣、粤三省经济发展
D.推动“泛珠三角”战略实施
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京哈高铁又叫京哈客运专线，是中国一条建设中的高速铁路客运专线。该线走向大体上与现有京哈铁路平行，由北京出发，终到黑龙江省哈尔滨市。铁路全长约1700km，设计时速为350km/h。哈尔滨至大连的列车运行时间将由9个小时缩短为3小时左右。回答7～8题。
1.京哈高铁在中国已有的高铁技术条件下需要克服的地区性难题是
A．沙尘暴 B．台风
C．崎岖的地形条件 D．极端低温天气
2.京哈高铁的建设体现了交通运输发展的
A．网络化 B．高速化 C．大型化 D．综合化
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南昆高铁(客运专线，简称客专)于2016年12月28日全线开通运营，南起南宁站，向西经百色、广南、弥勒、石林西至昆明南站，设计行车时速250km，全长710km，其中桥隧总长500km。读下图，完成下列各题。
1.与昆明至南宁的普通铁路相比，南昆高铁
A. 运输效率高 B. 物资转运快
C. 不受天气影响 D. 投入成本低
2.在南昆高铁建设过程中，影响施工的最大障碍是
A. 全年高温多雨 B. 河湖、森林密布
C. 自然灾害频繁 D. 地形地质条件复杂
3.南昆高铁运营会
A. 带动沿线旅游业的发展 B. 提升沿线地区城市等级
C. 减轻京广高铁运输压力 D. 缩减货物运输周转时间
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阅读图文资料，完成下列要求。
渝利铁路（重庆——利川）（见图是沪汉蓉快速客运通道的重要组成部分，全长264.4 公里，沿线建特大桥27座、涵洞255座、隧道63座，设计时速为200Km/h,总投资268.68 亿元，渝利铁路2008年12月开工，于2013年底建成，沪汉蓉快速客运通道建成后，从重庆到上海只要10小时.
(1)说出渝利铁路在建设过程中面临的主要自然障碍。
(2)说出渝利铁路建设的影响。
(3)渝利铁路原定线路和现定线路的优缺点。
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计划2010年通车的武广客运专线（武汉到广州）设计时速350千米，投入营运时列车时速可达200千米以上。该专线建成后，从长沙到广州将由目前的9小时缩短至3小时。依据所学的知识回答以下2题。
1.武广铁路客运专线建设反映了交通运输方式朝着什么方向发展（ ）
A.现代化和自动化 B.高速化和专业化
C.大型化和专业化 D.高速化和大型化
2.对武广铁路客运专线建成后产生的影响，叙述不正确的是（ ）
A.减轻京广铁路的运输压力 B.促进湘、赣、粤三省经济发展
C.实现武广铁路通道客货分线运输 D.推动“泛珠三角”战略实施
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