从宏观层面可将影响服务业区位选择的因素分为经济因素、空间因素、信息因素和人文因素,其中每一类因素可以根据其内部一致性与差异性,再次划分为下一级区位因素。下图示意服务业区位因素体系。据此完成下面小题
1.数字①②③所代表的因素分别是( )
A.①市场、集聚因素②交通、通讯因素③政治制度因素
B.①交通、通讯因素②政治制度因素③市场、集聚因素
C.①政治制度因素②市场、集聚因素③交通、通讯因素
D.①市场、集聚因素②政治制度因素③交通、通讯因素
2.影响服务业区位选择的内在驱动力是( )
A.技术推动 B.交通引导 C.市场拉动 D.政府调控
高三地理单选题中等难度题
从宏观层面可将影响服务业区位选择的因素分为经济因素、空间因素、信息因素和人文因素,其中每一类因素可以根据其内部一致性与差异性,再次划分为下一级区位因素。下图示意服务业区位因素体系。据此完成下面小题
1.数字①②③所代表的因素分别是( )
A.①市场、集聚因素②交通、通讯因素③政治制度因素
B.①交通、通讯因素②政治制度因素③市场、集聚因素
C.①政治制度因素②市场、集聚因素③交通、通讯因素
D.①市场、集聚因素②政治制度因素③交通、通讯因素
2.影响服务业区位选择的内在驱动力是( )
A.技术推动 B.交通引导 C.市场拉动 D.政府调控
高三地理单选题中等难度题查看答案及解析
某一产业领域相互关联的企业及其支撑体系在一定区域内大量集聚形成产业群落。产业群落主要分为制造业产业群落、生产性服务业产业群落(金融业等)、消费性服务业产业群落(批发、零售业等)。下图示意某大都市产业群落空间结构模式。
据此完成下面小题。
1.影响大都市产业群落空间结构的主要因素是
A.经济因素 B.社会因素 C.历史因素 D.政治因素
2.制造业产业群落、生产性服务业产业群落、消费性服务业产业群落分别对应图中
A.①②③ B.②③① C.①③② D.③①②
高三地理单选题困难题查看答案及解析
根据统计的数据表明,在2018年中,全国各大城市人口流动量较大,其中常住流动人口中,北上广深依旧是位居前排,其中以上海最为突出,为972.69万人,排名第一,读图完成下面小题。
1.上海人口流动最大的主导因素是( )
A.文化交流,人文情怀优势显著 B.交通便捷,经济实力很强
C.产业结构调整,工厂外迁 D.户籍制度及相关各种福利制度的影响
2.图中商业中心的区位选择,以市场最优为原则的是( )
A.① B.② C.③ D.④
3.上海港成为我国最重要航运中心的主导区位条件是( )
A.多岩质海岸,为天然良港 B.上海港腹地广阔
C.以上海市为依托 D.港区沿长江分布,水域宽阔通航能力强
高三地理单选题中等难度题查看答案及解析
阅读图文资料,完成下列要求。
改革开放以来,我国汽车制造业迅猛发展,在多种区位因素影响下,汽车制造业发生空间集聚与扩散。汽车制造业既有整车生产企业,又有与之相配合的上游各零部件生产企业和下游销售服务企业。它们共同组成庞大的汽车产业链。下1图示意为某都市图汽车企业密度分布变动情况(图中高密度区主要为核心企业集聚区,中密度、低密度区为关联企业集聚区),下2图示意为汽车制造业空间集聚与扩散的空间演变的一般过程。
(1)读上图,指出从1996年到2010年该都市圈汽车企业高密度区和中密度区的空间拓展方向。(8分)
(2)读下图,阐述各阶段汽车制造业空间演变的特征,并概述汽车制造业的突出特点。(16分)
(3)分析该都市圈汽车制造业发展迅速的区位优势。(8分)
高三地理综合题中等难度题查看答案及解析
福建沿海高铁纵贯南北,连接长三角、珠三角地区,对海峡西岸经济区建设意义重大。读图,完成小题。
1.影响福建沿海高铁分布的主要自然、人文区位因素是 ( )
A.地形与市场 B.气候与城市
C.河流与人口 D.地质与科技
2.福建沿海高铁建设的意义是 ( )
①为长江、珠江航运分流,有利于缓解我国交通紧张状况
②形成快捷的沿海大通道,打通福建与长三角、珠三角两大经济区域的联系
③以高铁干线为主要发展轴,带动沿线经济发展
④促进沿海城市带(群)的形成
A.①②③ B.②③④
C.①③④ D.①②④
高三地理选择题中等难度题查看答案及解析
图中圆圈大小表示各因素对工业区位选择影响程度的强弱, 根据图回答上海宝钢区位选择符合:
A.① B.② C.③ D. ④
高三地理选择题中等难度题查看答案及解析
传统经济发展模式的转变推动了企业区位偏好的改变,时间价值成为影响企业决策的重要因素,机场周边 地区成为驱动城市经济增长的新型经济空间。下图示意北京首都机场(距市中心25千米)附近制造业、物流业、金融业和商务服务业(咨询、广告、中介等)的分布密度。读下图,完成下列各题。
1.图中表示物流业分布密度变化的曲线是
A. ① B. ② C. ③ D. ④
2.在该区域内空间布局最灵活的产业是
A. ① B. ② C. ③ D. ④
高三地理单选题中等难度题查看答案及解析
传统经济发展模式的转变推动了企业区位偏好的改变,时间价值成为影响企业决策的重要因素,机场周边 地区成为驱动城市经济增长的新型经济空间。下图示意北京首都机场(距市中心25千米)附近制造业、物流业、金融业和商务服务业(咨询、广告、中介等)的分布密度。
读下图,完成下列各题。
1.图中表示物流业分布密度变化的曲线是
A.① B.② C.③ D.④
2.在该区域内空间布局最灵活的产业是
A.① B.② C.③ D.④
高三地理单选题中等难度题查看答案及解析
传统经济发展模式的转变推动了企业区位偏好的改变,时间价值成为影响企业决策的重要因素,机场周边地区成为驱动城市经济增长的新型经济空间。下图示意北京首都机场(距市中心25千米)附近制造业、物流业、金融业和商务服务业(咨询、广告、中介等)的分布密度。读下图,完成下列各题。
1.图中表示物流业分布密度变化的曲线是
A. ① B. ② C. ③ D. ④
2.在该区域内空间布局最灵活的产业是
A. ① B. ② C. ③ D. ④
3.该区域的制造业最可能是
A. 玩具制造业 B. 生物制药业 C. 电力工业 D. 钢铁工业
高三地理选择题组中等难度题查看答案及解析
传统经济发展模式的转变推动了企业区位偏好的改变,时间价值成为影响企业决策的重要因素,机场周边地区成为驱动城市经济增长的新型经济空间。下图示意北京首都机场(距市中心25千米)附近制造业、物流业、金融业和商务服务业(咨询、广告、中介等)的分布密度。读下图,完成下列各题。
1.图中表示物流业分布密度变化的曲线是
A. ① B. ② C. ③ D. ④
2.在该区域内空间布局最灵活的产业是
A. ① B. ② C. ③ D. ④
3.该区域的制造业最可能是
A. 玩具制造业 B. 生物制药业 C. 电力工业 D. 钢铁工业
高三地理选择题组中等难度题查看答案及解析