(13分)阅读资料，完成下列问题。材料 2010年12月22日，湖北宜昌至重庆万州的宜万铁...

(13分)阅读资料，完成下列问题。

材料　2010年12月22日，湖北宜昌至重庆万州的宜万铁路正式通车。宜万铁路平均每千米造价两倍于青藏铁路，修建耗时7年，年均进度仅50千米。

(1)分析说明宜万铁路工时长、造价高的自然原因。（5分）

（2）根据材料说出制约现代交通运输方式的最主要因素　　　　　　　　　　　　 。（2分）

（3）试分析宜万铁路的建设对当地的意义。（6分）

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阅读资料，完成下列问题。(9分)

材料一： 2010年12月22日，湖北宜昌至重庆万州的宜万铁路正式通车。宜万铁路平均每千米造价两倍于青藏铁路，修建耗时7年，年均进度仅50千米。

材料二：下图为该区域某地的示意图

（1）分析说明宜万铁路工时长、造价高的自然原因。（2分）

（2）指出材料二中A、B、C、D四地中哪个商业网点密度最大并说明原因。（4分）

（3）试分析宜万铁路的建设对当地的意义。（3分）

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（１０ 分）阅读材料，完成下列各题。

材料一　 武广客运专线为京广客运专线的南段，位于湖北、湖南和广东境内。 ２００９ 年１２ 月２６ 日正式运营。

青藏铁路线格尔木至拉萨段全长１ １４２ 千米，青藏铁路是世界海拔最高、线路最长的高原铁路。

材料二　 青藏铁路示意图（左图）和武广客运专线示意图（右图）

（１）修建青藏铁路与武广客运专线的主导因素是　　　　　　　　　　　　　　 。 （２ 分）

（２）简述武广客运专线相对于一般铁路运输方式的优势。 （２ 分）

（３）下列交通运输方式中，来往于武汉、广州两地的客运量，受到武广客运专线冲击最大的

是（２ 分） （　　 ）

Ａ．公路运输　 Ｂ．航空运输Ｃ．内河航运Ｄ．管道运输

（４）根据上述材料，简要分析武广客运专线修建的区位条件。 （４ 分）

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阅读材料，完成下列问题。

材料一 重庆市我国的老工业基地之一，通过长期发展建成了以化学工业、金属冶炼、摩托制造、电力 等为主的工业结构；重庆教育产业发达，有千余家科研机构，67 所高校，89 万多科技人才。“十三五” 期间，重庆将调整原有的工业结构，重点打造两江新区，以两江新区为龙头，发展以轨道交通、电力装 备、新能源汽车、国防军工、电子信息为主的工业。

材料二 重庆是我国著名的汽车之城，有长安福特、长安铃木、长安汽车、力帆汽车、重庆恒通客车厂 等几十家汽车整车生产企业，近年随着两江新区的开发，众多的汽车零部件制造企业在两江新区集聚， 重庆的汽车工业蓬勃发展。

材料三 2015 年 12 月 26 日，成渝高铁正式投入运营。全长 308 千米，比 505 千米长的老成渝线缩短了近 200 千米，最高时速 350km/h，在成渝间形成了 1 小时交通圈。

（1）根据材料一，概括重庆市工业结构调整前后的工业导向类型，并分析其调整的原因。

（2）根据材料一、二，说明汽车零部件制造企业在重庆市两江新区集聚的原因。

（3）根据材料三分析，成渝高铁通车对成渝地区社会经济的影响。

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阅读材料，完成下列问题。

材料一：预计在2030年前后建成通车的川藏铁路，东起四川成都，西至西藏拉萨。成都年平均阴雨天数超过200天，拉萨海拔3658米。

材料二：左图为川藏铁路规划路线示意图，右图为拉萨城区分布图。

（1）川藏铁路建设中面临的地质障碍是　　　　 ，影响其建设的主导因素是　　　　 。　　

（2）制约川藏铁路起止点区域农业生产的气候条件（因素）分别是　　　 、　　　　 。

（3）拉萨城市空间形态呈　　　　 状，形成的主要原因是河谷处　　　　 、　　　　 。

（4）据图说明甘孜和成都服务范围的大小差异。

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阅读材料，完成以下问题。

材料1. 川藏铁路起于四川省成都市成都南站，经眉山市、雅安市、泸定、康定、波密等，最终抵达西藏自治区首府拉萨，全长1629千米，建成后从成都、重庆、西安等地开行至拉萨的动车组列车仅需13个小时。

川藏铁路是“天路”即“进藏路线”里五条铁路之一，列入国家《十二五综合交通运输体系规划》。川藏铁路包括成康铁路（成都至康定又包括成雅铁路和雅康铁路）、康林铁路（康定-林芝）、拉林铁路（拉萨-林芝）三大路段。川藏铁路计划2026年全线通车。

材料2.川藏铁路线路示意图

（1）川藏铁路跨越了我国地势的哪几级阶梯：　　　　　 。其中拉林铁路主要是沿　　　　　　　　　　 谷地分布。青藏地区太阳辐射强，气温日较差 　　 ，年较差 　　 。

（2）修建川藏铁路可能遇到的困难主要有哪些？

（3）简述修建川藏铁路的意义。

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阅读材料，完成以下问题。

材料1. 川藏铁路起于四川省成都市成都南站，经眉山市、雅安市、泸定、康定、波密等，最终抵达西藏自治区首府拉萨，全长1629千米，建成后从成都、重庆、西安等地开行至拉萨的动车组列车仅需13个小时。

川藏铁路是“天路”即“进藏路线”里五条铁路之一，列入国家《十二五综合交通运输体系规划》。川藏铁路包括成康铁路（成都至康定又包括成雅铁路和雅康铁路）、康林铁路（康定-林芝）、拉林铁路（拉萨-林芝）三大路段。川藏铁路计划2026年全线通车。

材料2.川藏铁路线路示意图

（1）川藏铁路跨越了我国地势的哪几级阶梯：　　　　　 。其中拉林铁路主要是沿　　　　　　　　　　 谷地分布。青藏地区太阳辐射强，气温日较差 　　 ，年较差 　　 。

（2）修建川藏铁路可能遇到的困难主要有哪些？

（3）简述修建川藏铁路的意义。

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到2011年7月1日为止，我国投入运营的高速铁路约8818千米，下图显示我国某条高速铁路的线路设计图。据此完成下列各题。

1.2011年6月30日，图中高速铁路正式建成通车。为了保持列车高速运行，高速铁路建设时首要考虑的自然因素是：

A．地形                B．地质

C．气候                D．水文

2.在平原地区，建筑高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了：

A．减少噪音扰民        B．较少占用耕地

C．缩短运营里程        D．保护野生动物

3.目前我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是：

A．乌鲁木齐——北京    B．北京——上海

C．成都——昆明        D．遵义——北京

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阅读材料，完成问题。

武广高速铁路(图甲)为京广客运专线的南段，位于湖北、湖南和广东境内，列车最高时速可达394千米。青藏铁路格尔木至拉萨段(图乙)全长1 142千米，“以桥代路”的长度达159.88千米。京沪高速铁路“以桥代路”的长度更高达1 061千米，占全线长度的80%。

青藏铁路和京沪高速铁路都采用“以桥代路”，但原因不同，试比较分析。

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阅读图文材料，回答问题。

材料- 2017年5月31日，采用中国国铁一级标准建成的蒙内铁路建成通车，时速120千米，取代了100多年前由英国修建的时速不到4千米的陈旧铁路，成为连接蒙巴萨与首都内罗毕的快捷通道。正如该国交通和基建部预测的那样，每修筑一千米铁路，肯尼亚就获得了60个就业机会，铁路建成后每年GDP也将因此增长1.5%。如图示意肯尼亚位置和蒙内铁路。

材料二蒙巴萨是肯尼亚第二大城市，东临印度洋，早在Il世纪就由阿拉伯人建为重要商港，现发展为全国重要工商业中心和最大海港。

(1)简述蒙内铁路的修建为肯尼亚带来的社会与经济效益。

(2)分析蒙巴萨港成为肯尼亚最大海港的区位条件。

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