云南省“十三五”规划提出了“四个一百”项目，包含多个高铁等基础设施项目。读云南省“十三五”铁路规划图，完成下面小题。
1.云南省“十三五”规划的铁路，需要克服的主要障碍有（ ）
①地形起伏大 ②洪涝灾害频发
③河道众多 ④地质条件复杂
A.①② B.③④ C.①③ D.①④
2.“十三五”规划的铁路，实现了云南与国内周边省区的联系，多条通道加强了与周边国家的连接，这样布局有利于（ ）
①促进东部地区向西部的产业转移 ②加强区域内的经济联系
③提升云南省在边境贸易中的地位 ④推动云南产业的全面转型升级
A.①② B.②③ C.①③ D.②④
高一地理单选题中等难度题
云南省“十三五”规划提出了“四个一百”项目，包含多个高铁等基础设施项目。读云南省“十三五”铁路规划图，完成下面小题。
1.云南省“十三五”规划的铁路，需要克服的主要障碍有（ ）
①地形起伏大 ②洪涝灾害频发
③河道众多 ④地质条件复杂
A.①② B.③④ C.①③ D.①④
2.“十三五”规划的铁路，实现了云南与国内周边省区的联系，多条通道加强了与周边国家的连接，这样布局有利于（ ）
①促进东部地区向西部的产业转移 ②加强区域内的经济联系
③提升云南省在边境贸易中的地位 ④推动云南产业的全面转型升级
A.①② B.②③ C.①③ D.②④
高一地理单选题中等难度题查看答案及解析
下图为我国正在规划建设的“四纵四横”高速铁路客运专线网示意图。据此完成下面小题。
1.我国高铁规划建设图中，高铁分布：东部稠密、西部稀少，主要原因是（ ）
A.东部地区为平原，利于高铁建设 B.东部社会经济发展水平比西部高
C.东部地区自然条件比西部优越 D.东部地区的科技力量比西部雄厚
2.下列关于我国高铁发展带来影响的叙述，正确的是（ ）
①促进地区之间信息和技术的交流 ②带动沿线地区经济发展
③使交通运输向高速化和专业化方向发展 ④提高我国货物运输的出口量
A.②③④ B.①②③ C.①②④ D.①③④
高一地理单选题简单题查看答案及解析
下图为我国正在规划建设的“四纵四横”高速铁路客运专线网示意图。读图完成下面小题。
1.高铁规划东部稠密、西部稀少的主要原因不包括( )
A.东部地区平原广，利于高铁建设 B.东部地区的科技力量比西部雄厚
C.东部地区人口迁出比西部地区多 D.东部社会经济发展水平比西部高
2.我国高铁发展带来的影响，叙述正确的是( )
①促进地区之间信息和文化的交流 ②带动沿线地区经济发展
③交通运输向高速化和专业化方向发展 ④提高我国货物运输的出口量
A.①②③ B.②③④ C.①②④ D.①③④
高一地理单选题中等难度题查看答案及解析
2015年12月，中泰铁路合作项目启动仪式在泰国曼谷举行，中泰高铁系泛亚铁路的一部分，起止点分别是中国昆明和新加坡，预计2020年全线建成通车。下图为泛亚铁路规划图。读图，完成下列各题。
1.中泰铁路工程艰巨，施工难度大，其主要原因是
①河流众多 ②地形崎岖 ③地壳运动频繁 ④风蚀地貌广布
A. ①②③ B. ①②④ C. ②③④ D. ①③④
2.南亚地区的铁路多以纵向分布为主，其原因是
A. 保护耕地资源 B. 受森林分布影响
C. 邻国经济联系少 D. 受地形地势影响
高一地理选择题简单题查看答案及解析
十三五规划中提出将全面放开一对夫妇可生育两个孩子的政策。下面为我国1960－2045年每五年劳动人口增长率变化（含预测）图。读图完成下列小题。
1.根据图示判断我国劳动人口数量最多的年份是
A. 1965年 B. 1980年 C. 2015年 D. 2045年
2.放开实施“二孩”政策后最可能的是
①人口老龄化迅速改变 ②男女性别比会逐渐得到改善
③人口机械增长率快速增加 ④劳动人口增长率会逐渐提高
A. ①③ B. ②④ C. ①④ D. ②③
高一地理选择题简单题查看答案及解析
阅读图文材料,完成下列要求&
河南省在历史上有鸿沟水运，隋唐南北大运河，北宋中原水运网；20世纪60年代末有27条河流的水运能够通江达海，通航里程达6100千米，水运占当时社会总运量的48%。“十三五”规划期间，河南省重点改建、扩建了沙颍河、淮河、唐白河等内河水运工程，计划建设内河航道304千米,新增港口42个,使单船通过能力达到500吨,船队拖行能力达到上万吨。形成与铁路、公路等交通线和主枢纽相连接，与能源产业基地相衔接,与长江、淮河水运网相贯通的态势。下图为河南省内河航线图。
（1）说明河南省发展内河运输的有利条件。
（2）分析“十三五”规划期间，河南省打造内河水运网避开北部黄河水系的原因。
高一地理综合题中等难度题查看答案及解析
2012年12月1日，哈大（哈尔滨—大连）高速铁路通车，它是我国目前在最北端的严寒地区设计建设标准最高的铁路。图为“我国‘四纵四横’客运高铁专线网规划图”，读图完成小题。
1.关于“四纵四横”客运专线网，叙述不正确的是( )
A．跨越了中国的三大自然区
B．加强东中西部经济地带的联系
C．促进了沿线地区经济发展
D．体现交通发展的高速化与专业化
2.哈大高速铁路修建过程中遇到的困难主要有（ ）
①输电线除冰 ②高寒缺氧
③路轨除雪 ④地形崎岖
A．①② B．③④ C．①③ D．②④
高一地理选择题中等难度题查看答案及解析
读我国高速公路网规划图，回答下面小题。
1.我国高速铁路网密度差异主要取决于
A. 地形种类 B. 经济发展水平
C. 气候类型 D. 矿产资源分布
2.随着高铁网络的逐渐完善，受到影响最大的是
A. 公路货运 B. 管道运输
C. 航空运输 D. 水路客运
高一地理选择题中等难度题查看答案及解析
2016年3月5日第十二届全国人民代表大会第四次会议上，国务院提出“十三五规划”将建设北京到台湾间的高铁，而台海通道是一项连接大陆与台湾的工程设想。早在1998年，两岸学者进行可行性探讨、预测和论证后，提出了北线、中线、南线的台海通道三方案，有不少专家提出了桥梁、隧道结合的方式。
读图回答下列小题。
1.专家认为三方案中北线较优，原因最可能是北线( )
A. 线路较短 B. 洋流较弱
C. 台风较少 D. 气温较高
2.与桥梁相比，隧道的优势在于( )
A. 建设成本低、难度小 B. 受地震等灾害影响较小
C. 便于旅客欣赏风景 D. 受台风暴雨天气影响小
高一地理单选题简单题查看答案及解析
阅读图文材料,完成下列问题。
材料一 浦梅铁路是海峡西岸经济区铁路网规划项目之一。线路位于粤东、闽北、闽西地区,途经的建宁、宁化、清流、连城等山区县曾是国家级贫困县,又是革命老区,线路全长556千米,设计时速160公里(国家铁路局将我国高铁定义为设计开行时速250公里以上的客运专线铁路),将按照“单线建设、预留双线”的方案进行施工。铁路建成后将成为沟通长三角、海西经济区、珠三角地区的重要通道。
材料二 浦梅铁路规划线路图
与高铁相比,浦梅铁路设计时速较低。图中M路段设计有甲乙两个方案,项目部没有选择沿河修建的甲方案,而选择了绕行在山区边缘的乙方案。
（1）分别说明浦梅铁路设计时速较低和M路段选择乙方案的理由。
（2）说明浦梅铁路按照“单线建设、预留双线”的方案进行施工的原因。
（3）简析浦梅铁路修建的社会经济条件。
高一地理综合题中等难度题查看答案及解析