为了行车的方便与安全，很高的桥要造很长的引桥，以减小桥面的坡度，如图所示。从车辆的受力角度...

为了行车的方便与安全，很高的桥要造很长的引桥，以减小桥面的坡度，如图所示。从车辆的受力角度分析是为了（　　）

A.减小过桥车辆的重力

B.增大过桥车辆的重力

C.减小过桥车辆的重力在平行于引桥桥面方向的分力

D.减小过桥车辆的重力在垂直于引桥桥面方向的分力

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为了行车方便与安全，磨子桥引桥很长，坡度较小，其主要目的是（　　 ）

A. 减小过桥车辆受到的摩擦力

B. 减小过桥车辆的重力

C. 减小过桥车辆的重力沿引桥面向下的分力

D. 减小过桥车辆对引桥桥面的压力

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为了行车方便与安全,厦门杏林大桥引桥很长,坡度较小,其主要目的是（　　 ）

A. 减小过桥车辆受到的摩擦力

B. 减小过桥车辆的重力

C. 减小过桥车辆的重力沿引桥面向下的分力

D. 减小过桥车辆对引桥桥面的压力

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为了行车方便与安全,厦门杏林大桥引桥很长,坡度较小,其主要目的是（　　 ）

A.减小过桥车辆受到的摩擦力

B.减小过桥车辆的重力

C.减小过桥车辆的重力沿引桥面向下的分力

D.减小过桥车辆对引桥桥面的压力

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为了行车方便与安全，磨子桥引桥很长，坡度较小，其主要目的是（　　 ）

A. 减小过桥车辆受到的摩擦力

B. 减小过桥车辆的重力

C. 减小过桥车辆的重力沿引桥面向下的分力

D. 减小过桥车辆对引桥桥面的压力

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为了行车方便与安全,厦门杏林大桥引桥很长,坡度较小,其主要目的是（　　 ）

A. 减小过桥车辆受到的摩擦力

B. 减小过桥车辆的重力

C. 减小过桥车辆的重力沿引桥面向下的分力

D. 减小过桥车辆对引桥桥面的压力

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为了行车方便与安全，磨子桥引桥很长，坡度较小，其主要目的是（　　 ）

A. 减小过桥车辆受到的摩擦力

B. 减小过桥车辆的重力

C. 减小过桥车辆的重力沿引桥面向下的分力

D. 减小过桥车辆对引桥桥面的压力

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如图，为了行车方便与安全，高大的桥要造很长的引桥，减小斜面的倾角，其主要目的是

A. 减小过桥车辆的重力

B. 减小过桥车辆受到的摩擦力

C. 减小过桥车辆对引桥的压力

D. 减小过桥车辆的重力沿平行于引桥方向向下的分力

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如图，为了行车方便与安全，高大的桥要造很长的引桥，减小斜面的倾角，其主要目的是

A. 减小过桥车辆的重力

B. 减小过桥车辆受到的摩擦力

C. 减小过桥车辆对引桥的压力

D. 减小过桥车辆的重力沿平行于引桥方向向下的分力

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