世界各国都十分重视交通运输建设,下表为“某国某交通线路修建说明”,以下表为依据完成下列小题。
1.从该交通设施的投入成本及交通运输量、安全性、快捷等综合因素考虑,该地区最适合选择的交通运输方式有
A.公路、管道 B.铁路、航空
C.航空、河运 D.河运、公路
2.有关修建该交通线路效益的说法,正确的是
①通过物资的流通,促进该地区和外界的交流 ②可以吸引游客,发展旅游业
③可以大力开发各种生物资源 ④减少暴雨、暴雪天气的发生
A.①② B.③④ C.①③ D.②④
高一地理选择题简单题
世界各国都十分重视交通运输建设,下表为“某国某交通线路修建说明”,以下表为依据完成下列小题。
1.从该交通设施的投入成本及交通运输量、安全性、快捷等综合因素考虑,该地区最适合选择的交通运输方式有
A.公路、管道 B.铁路、航空
C.航空、河运 D.河运、公路
2.有关修建该交通线路效益的说法,正确的是
①通过物资的流通,促进该地区和外界的交流 ②可以吸引游客,发展旅游业
③可以大力开发各种生物资源 ④减少暴雨、暴雪天气的发生
A.①② B.③④ C.①③ D.②④
高一地理选择题简单题查看答案及解析
世界各国都十分重视交通运输建设,以下表为依据完成下面小题。
1.从该交通设施的投入成本及交通运输的运量、安全性、快捷程度等综合因素考虑,该地区适合选择的交通运输方式是
A. 公路、管道 B. 铁路、航空 C. 航空、河运 D. 河运、公路
2.该国交通工程的修建,可能会带来的问题是
①破坏生物的栖息地②破坏当地的地热资源③加剧各种气象灾害的发生④加剧各种地质灾害的发生
A. ①④ B. ②③ C. ①② D. ③④
高一地理单选题简单题查看答案及解析
世界各国都十分重视交通运输建设,表1为“某国某交通线路修建说明”,以下表为依据完成小题。
某国某交通线路修建说明
项目 | 某国某交通线路修建说明 |
地理位置 | 居内陆腹地,和外界交流渠道少 |
环境特征 | 地质:多断层、地热,且岩石脆弱 地形:山区和高原 气候:半湿润、半干旱气候 河流:河水湍急,水量较大 生态:各种原始状态的生物群落 资源:有色金属,稀有金属丰富 |
线路距离 | 约2080千米 |
投入成本 | 约百亿美元 |
1.从该交通设施的投入成本及交通运输量、安全性、快捷等综合因素考虑,该地区最适合选择的交通运输方式有
A.公路、管道 B.铁路、航空 C.航空、河运 D.河运、公路
2.有关修建该交通线路效益的说法,正确的是
①通过物资的流通,促进该地区和外界的交流
②可以吸引游客,发展旅游业
③可以大力开发各种生物资源
④减少暴雨、暴雪天气的发生
A.①② B.③④ C.①③ D.②④
高一地理选择题中等难度题查看答案及解析
世界各国都十分重视交通运输建设,以下表为依据,回答下列各题。
1.从该交通设施的投入成本及交通运输的量、安全性、快捷等综合因素考虑,该地区适合选择的交通运输方式有( )
A. 公路、管道 B. 公路、河运 C. 河运、 航空 D. 铁路、航空
2.有关修建该交通线路的效益的说法,正确的是( )
①通过物资的流通,促进该地区和外界的交流②可以吸引游客,发展旅游业③可以大力开发各种生物资源 ④减少暴雨、暴雪天气的发生
A. ①② B. ③④ C. ①③ D. ②④
3.该工程的修建,可能会带来的问题有( )
①破坏生物的栖息地 ②破坏当地的地热资源③加剧各种气象灾害的发生 ④加剧各种地质灾害的发生
A. ①② B. ②③ C. ①④ D. ③④
高一地理选择题中等难度题查看答案及解析
世界各国都十分重视交通运输建设,以下表为依据,回答下面小题。
1.从该交通设施的投入成本及交通运输的量、安全性、快捷等综合因素考虑,该地区适合选择的交通运输方式有( )
A. 公路、管道 B. 铁路、航空
C. 航空、河运 D. 河运、公路
2.有关修建该交通线路的效益的说法,正确的是( )
①通过物资的流通,促进该地区和外界的交流 ②可以吸引游客,发展旅游业
③可以大力开发各种生物资源 ④减少暴雨、暴雪天气的发生
A. ①② B. ③④
C. ①③ D. ②④
3.该工程的修建,可能会带来的问题有( )
①破坏生物的栖息地 ②破坏当地的地热资源 ③加剧各种气象灾害的发生 ④加剧各种地质灾害的发生
A. ①④ B. ②③
C. ①② D. ③④
高一地理单选题中等难度题查看答案及解析
世界各国都十分重视交通运输建设,以下表为依据回答下列小题。
项目 | 某国某交通设施修建说明 |
地理位置 | 居内陆腹地,和外界交流渠道少 |
环境特征 | 地质:多断层、地热,且岩石脆弱 地形:山区和高原 气候:半湿润、半干旱气候 河流:河水湍急,水量较大 生态:各种原始状态的生物群落 资源:有色金属,稀有金属丰富 |
线路距离 | 约2080千米 |
投入成本 | 约百亿美元 |
1.从该交通设施的投入成本及交通运输的量、安全性、快捷等综合因素考虑,该地区适合选择的交通运输方式有
A. 公路、管道 B. 铁路、航空
C. 航空、河运 D. 河运、公路
2.有关修建该交通线路的效益的说法,正确的是
①通过物资的流通,促进该地区和外界的交流 ②可以吸引游客,发展旅游业 ③可以大力开发各种生物资源 ④减少暴雨、暴雪天气的发生
A. ①② B. ③④ C. ①③ D. ②④
3.该工程的修建,可能会带来的问题有
①破坏生物的栖息地 ②破坏当地的地热资源
③加剧各种气象灾害的发生 ④加剧各种地质灾害的发生
A. ①④ B. ②③ C. ①② D. ③④
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在山区修建交通运输干线,通常优先建设公路,其次才是铁路。这主要是因为铁路比公路
A. 建设难度大 B. 成本高
C. 最大限制坡度大 D. 工程量大
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与平原相比,山岳相对高度大,地形崎岖,对交通运输的影响比较大。据此回答下列问题。
1.关于公路建设的叙述,正确的是 ( )
A.修筑公路,要充分利用有利的自然条件,避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段
B.道路应避开小居民点和小村庄
C.山谷中的道路应避开缓坡
D.道路在缓坡上呈“之”字形弯曲
2.有关山岳对交通运输影响的叙述,正确的是( )
A.山岳地区的交通线以铁路为主,公路次之
B.山岳地区的交通线以公路为主,铁路次之
C.山岳地区修建交通运输线路,地址宜远离河谷地带
D.为了降低修建成本,山岳地区修建公路和铁路应以直线走向为主
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城市轻轨是利用电力牵引的地上快速交通方式。《碧水蓝天——展望21世纪中国环境》研究报告中称“到2050年,将建成4500千米共300条的城市轻轨铁路。”读某城市一处轻轨景观图。
完成下列各题。
1.城市修建轻轨可以
A.加强与市外地区的联系 B.方便农产品进城
C.减轻大气污染和交通拥堵 D.吸引工厂布局
2.市内轻轨多采用高架线路,主要是为了
①保证行车安全 ②减少与地表交通的相互干扰 ③少占耕地 ④降低噪音 ⑤节省建设成本
A.①② B.③④
C.④⑤ D.②③
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阅读图文材料,完成下列要求。
大豆喜暖、喜光,收获后的大豆吸湿性强,易霉变。我国每年都要从美国和巴西进口大量大豆,仓储压力大。巴西大豆蛋白质含量更高,但运输费用高,依靠卡车从大豆产地运至港口且沿线公路优良率低。2010年,重庆粮食集团在巴西以每平方米不足3元的价格,贷款购买了300多万亩未开垦荒地,计划种植大豆并兴建铁路。但当地政府相继出台一些限制政策,种植和建设计划延迟。下图是巴西大豆产区及相关要素示意图。
(1)从气候角度说明巴西大豆蛋白质含量高的原因。
(2)依据交通现状,分析我国从巴西进口大豆运输成本较高的原因。
(3)从大豆的存储方面,分析我国选择将美国和巴西作为大豆进口国的好处。
(4)中国企业在巴西通过购买土地或租赁土地的方式种植大豆,你支持哪一种方式并说明理由。
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