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如图所示，火车轨道在转弯处外轨高于内轨，其高度差由转弯半径与火车速度确定．若 在某转弯处规定行驶的速度为 v，则下列说法中正确的是（ ）
A. 火车行驶到弯道处的速度若大于规定速度 v，则火车轮缘和内轨挤压
B. 弯道半径越大，火车所需向心力越大
C. 火车的速度若小于规定速度 v，火车将做离心运动
D. 火车若要提速行驶，弯道的坡度应适当增大
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火车轨道在转弯处外轨高于内轨，起高度差由转弯半径与火车速度确定。若在某转弯处火车以规定行驶速度v通过时，内、外轨道均不受侧压力作用，则下列说法中正确的是：（ ）
①当以v的速度通过此弯路时，火车重力与轨道面支持力的合力提供向心力
②当以v的速度通过此弯路时，火车重力、轨道面支持力和外轨对轮缘弹力的合力提供向心力
③当速度大于v时，轮缘挤压外轨
④当速度小于v时，轮缘挤压外轨
A. ①③ B. ①④ C. ②③ D. ②④
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火车轨道在转弯处外轨高于内轨，起高度差由转弯半径与火车速度确定。若在某转弯处火车以规定行驶速度v通过时，内、外轨道均不受侧压力作用，则下列说法中正确的是：（ ）
①当以v的速度通过此弯路时，火车重力与轨道面支持力的合力提供向心力
②当以v的速度通过此弯路时，火车重力、轨道面支持力和外轨对轮缘弹力的合力提供向心力
③当速度大于v时，轮缘挤压外轨
④当速度小于v时，轮缘挤压外轨
A. ①③ B. ①④ C. ②③ D. ②④
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火车轨道在转弯处外轨高于内轨，起高度差由转弯半径与火车速度确定。若在某转弯处火车以规定行驶速度v通过时，内、外轨道均不受侧压力作用，则下列说法中正确的是：（ ）
①当以v的速度通过此弯路时，火车重力与轨道面支持力的合力提供向心力
②当以v的速度通过此弯路时，火车重力、轨道面支持力和外轨对轮缘弹力的合力提供向心力
③当速度大于v时，轮缘挤压外轨
④当速度小于v时，轮缘挤压外轨
A. ①③ B. ①④ C. ②③ D. ②④
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火车轨道在转弯处外轨高于内轨，起高度差由转弯半径与火车速度确定。若在某转弯处火车以规定行驶速度v通过时，内、外轨道均不受侧压力作用，则下列说法中正确的是：（ ）
①当以v的速度通过此弯路时，火车重力与轨道面支持力的合力提供向心力
②当以v的速度通过此弯路时，火车重力、轨道面支持力和外轨对轮缘弹力的合力提供向心力
③当速度大于v时，轮缘挤压外轨
④当速度小于v时，轮缘挤压外轨
A. ①③ B. ①④ C. ②③ D. ②④
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火车轨道在转弯处外轨高于内轨，起高度差由转弯半径与火车速度确定。若在某转弯处火车以规定行驶速度v通过时，内、外轨道均不受侧压力作用，则下列说法中正确的是：（ ）
①当以v的速度通过此弯路时，火车重力与轨道面支持力的合力提供向心力
②当以v的速度通过此弯路时，火车重力、轨道面支持力和外轨对轮缘弹力的合力提供向心力
③当速度大于v时，轮缘挤压外轨
④当速度小于v时，轮缘挤压外轨
A. ①③ B. ①④ C. ②③ D. ②④
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火车轨道在转弯处外轨高于内轨，其高度差由转弯半径与火车速度确定。若在某转弯处规定行驶的速度为v，则下列说法中正确的是 ( )
① 当以v的速度通过此弯路时，火车重力与轨道面支持力的合力提供向心力
② 当以v的速度通过此弯路时，火车重力、轨道面支持力和外轨对轮缘弹力的合力提供向心力
③ 当速度大于v时，轮缘挤压外轨
④ 当速度小于v时，轮缘挤压外轨
A. ①③ B. ①④ C. ②③ D. ②④
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火车轨道在转弯处外轨高于内轨,其高度差由转弯半径与火车速度确定.若在某转弯处规定行驶的速度为v,则下列说法中正确的是 : ( )
A.当火车以v的速度通过此弯路时,火车所受重力与轨道面支持力的合力提供向心力
B.当火车以v的速度通过此弯路时,火车所受重力、轨道面支持力和外轨对轮缘弹力的合力提供向心力
C.当火车速度大于v时,轮缘挤压外轨
D.当火车速度小于v时,轮缘挤压外轨
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火车轨道在转弯处外轨高于内轨，其高度差由转弯半径与火车速度确定.若在某转弯处规定行驶的速度为v，则下列说法中正确的是（ ）
A. 当以v的速度通过此弯路时，火车重力、轨道面支持力的合力提供向心力
B. 当以v的速度通过此弯路时，火车重力、轨道面支持力和外轨对轮缘弹力的合力提供向心力
C. 当速度大于v时，轮缘挤压外轨
D. 当速度小于v时，轮缘挤压外轨
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火车轨道在转弯处外轨高于内轨，其高度差由转弯半径与火车速度确定。若在某转弯处规定行驶的速度为v，则下列说法中正确的是( )
① 当以v的速度通过此弯路时，火车重力与轨道面支持力的合力提供向心力
② 当以v的速度通过弯路时，火车重力、轨道面支持力和外轨对轮缘弹力的合力提供向心力
③ 当速度大于v时，轮缘挤压外轨
④ 当速度小于v时，轮缘挤压外轨
A. ①③ B. ①④ C. ②③ D. ②④
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