关于影响交通运输线区位选择各因素的叙述，错误的是（ ）
A．长期以来，自然因素是影响交通运输线区位选择的最重要因素
B．技术的进步可能会增加自然因素对交通运输线建设的制约作用
C．影响交通运输线建设的主导区位因素是随时代而变化的
D．社会经济因素对交通运输线建设的影响越来越重要
高三地理选择题中等难度题
关于影响交通运输线区位选择各因素的叙述，错误的是（ ）
A．长期以来，自然因素是影响交通运输线区位选择的最重要因素
B．技术的进步可能会增加自然因素对交通运输线建设的制约作用
C．影响交通运输线建设的主导区位因素是随时代而变化的
D．社会经济因素对交通运输线建设的影响越来越重要
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下列对交通运输线区位因素的叙述，正确的是 （ ）
A．影响交通运输线的区位因素是自然因素
B．影响交通运输线的区位因素是社会经济因素
C．影响交通运输线的区位因素包括自然因素和社会经济因素，尤以自然因素为主
D．影响交通运输线的区位因素包括自然因素和社会经济因素，尤以社会经济因素为主
高三地理单选题极难题查看答案及解析
影响农业布局的区位因素除自然条件外，市场、交通运输、政策等对农业生产都有很大影响。请回答下列各题。
1.下列关于影响农业生产和布局主要因素的叙述正确的是（ ）
A．光热条件好的地区，复种指数低
B．丘陵、山地垦殖指数一般高于平原
C．喀斯特地区土层厚、肥力高，有利于农作物自然生长
D．在交通枢纽地区，有利于发展大规模的商品性农产品
2.关于潘帕斯草原牧牛业区位条件的叙述欠妥的是（ ）
A．气候温和，草类茂盛 B．地广人稀，土地租金低
C．距海港近，交通方便 D．经济发达，市场条件好
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下列关于工业区位选择的叙述，正确的是 （ ）
①区位选择既要考虑经济效益，也要考虑环境效益；
②发达国家交通运输已趋完善，区位选择不受其影响；
③一般情况下，决策者把工厂建在某个区位优势明显的地方。
A. ①② B. ①③ C. ②③ D. ①
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下列关于工业区位选择的叙述，正确的是 （ ）
①区位选择既要考虑经济效益，也要考虑环境效益；
②发达国家交通运输已趋完善，区位选择不受其影响；
③一般情况下，决策者把工厂建在某个区位优势明显的地方。
A．①② B．①③ C．②③ D．①
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下列关于城市区位因素的正确的叙述是( )
①影响城市区位的主要因素是在不断变化的 ②有些因素如交通、宗教等对现代城市区位的影响已经很弱 ③有些因素如自然资源、军事等始终对城市区位影响很大 ④日本的筑波城的区位主导因素为科学技术
A. ①② B.③④ C. ①④ D.②③
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交通运输是人类活动地域联系的主要方式，据此回答问题。
1.在各种交通运输方式中，最灵活、最高效的分别：
A.水路、铁路 B.公路、航空 C.航空、管道 D.铁路、公路
2.影响交通运输线区位选择的决定性因素是：
A.地形 B.气候 C.河流 D.社会经济
3.从横滨向东航行，可以到达的港口城市是：
A.温哥华、旧金山 B.纽约、魁北克
C.利马、瓦尔帕莱索 D.奥斯陆、伦敦
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以下关于区位因素的叙述，正确的是
A．技术导向型工业都分布在发达国家
B．交通条件决定了城市的发展规模
C．科技发展降低了农业对自然条件的依赖
D．平原地区一般是所在国粮食生产基地
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日本工业集中在太平洋沿岸“三湾一海”地带，其影响工业区位的重要因素是（ ）
A. 劳动力 B. 原料 C. 交通运输 D. 技术力量
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日本工业集中在太平洋沿岸“三湾一海”地带，其影响工业区位的重要因素是（ ）
A．劳动力 B．原料 C．交通运输 D．技术力量
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