拉萨—日喀则铁路于2014年8月运营。下图为“拉日铁路分布图”， 读图完成下列各题。1.影...

拉萨—日喀则铁路于2014年8月运营。下图为“拉日铁路分布图”， 读图完成下列各题。

1.影响图中城镇分布的主要自然因素有

①土壤 　　 ②植被 　　 ③地形 　　 ④水源

A. ①②　　 B. ②③　　 C. ①④　　 D. ③④

2.拉日铁路修建的最主要意义在于

A. 推动当地产业向外转移　　 B. 加大沿线地区矿产开发

C. 促进沿线城镇经济发展　　 D. 改变河流两岸生态环境

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我国某省级行政区人口与主要城镇分布图（数值为各区域占省区总人口的百分比）。读图完成下列问题。

1.该地区人口密度最小和最大的地区分别是

A．日喀则地区、拉萨市 　　　　　　　　  B．林芝地区、山南地区

C．阿里地区、拉萨市  　　　　　　　　　　 D．那曲地区、昌都地区

2.图示城镇空间分布特点及其主导因素是

A．沿平原分布、水源  　　　　　　 B．集中于河谷地带、 热量

C．沿山麓分布、交通 　　　　　　  D．集中于河谷地带、土壤

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如图是某城镇用地布局规划方案示意图。读图完成下列各题。　　

1.原有工业区靠近铁路，影响其空间分布的主要因素是

A．区域的对外联系　 　　 B．城市化水平　　　　 C．区域的开放程度　 　　　　 D．自然地理条件

2.从总体上看，该方案

①没有农业活动 　　　　　　　　　　　　　　 ②以非农业活动为主

③是周围乡村地域发展的基础和依托　　　　 ④可以带动周围乡村地域的发展

A．①② 　　　　　　　　 B．③④　　　　　　　　 C．①③　　　　　　　　　　　　 D．②④

3.从空间分布形式看，规划工业区表现为____状

A．面　 　　　　　　　　　　 B．线　　　　　　　　　 C．岛　 　　　　　　　　　　　　　 D．点

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2014年8月16日，青藏铁路的延伸线拉日铁路（拉萨-日喀则）正式通车运营。读拉日铁路略图，完成下列各题。

1.图示地区众多湖泊大都属于

①淡水湖　 ②咸水湖

③外流湖　 ④内陆湖

A.①③ B.③④

C.①④ D.②④

2.影响拉日铁路的选线的主导因素是

A.资源 B.水源

C.聚落 D.地形

3.图示区域位于

A.太平洋板块和亚欧板块交界处 B.印度洋板块和亚欧板块交界处

C.太平洋板块和印度板块交界处 D.印度洋板块和非洲板块交界处

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图8为“西藏主要城镇分布示意图”。读图完成问题。

1.图中城镇主要分布在(　　)。

A.宽阔的平原地区       B.深切的河谷地带   C.平坦的高原面        D.凉爽的高山地区

2.影响图中城镇分布的主要自然因素是

A.地形与水源       B.植被与土壤    C.土壤与降水     D.日照与海拔

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2014年12月26日中国第一条山区高铁贵广高铁开通运营，曾让刘伯温感叹“云贵万重山”的贵州迈入了高铁时代。读下图完成下列各题。

1.影响贵广高速铁路建设的主要自然因素是

A. 地形因素　　 B. 经济因素　　 C. 气候因素　　 D. 技术因素

2.贵广高速铁路的突出作用有

A. 加大煤炭、天然气资源的输送量

B. 减轻东部地区环境污染

C. 增强我国南北方的产业联系

D. 推动区域之间的平衡发展

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2014年12月26日中国第一条山区高铁贵广高铁开通运营，曾让刘伯温感叹“云贵万重山”的贵州迈入了高铁时代。读下图完成下列各题。

1.影响贵广高速铁路建设的主要自然因素是

A. 地形因素　　 B. 经济因素　　 C. 气候因素　　 D. 技术因素

2.贵广高速铁路的突出作用有

A. 加大煤炭、天然气资源的输送量

B. 减轻东部地区环境污染

C. 增强我国南北方的产业联系

D. 推动区域之间的平衡发展

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2014年12月26日中国第一条山区高铁贵广高铁开通运营，曾让刘伯温感叹“云贵万重山”的贵州迈入了高铁时代。读下图完成下列各题。

1.影响贵广高速铁路建设的主要自然因素是

A. 地形因素　　 B. 经济因素　　 C. 气候因素　　 D. 技术因素

2.贵广高速铁路的突出作用有

A. 加大煤炭、天然气资源的输送量

B. 减轻东部地区环境污染

C. 增强我国南北方的产业联系

D. 推动区域之间的平衡发展

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成昆铁路是我国上世纪70年代初建成的一条重要铁路。近年来，国家开始规划修建成昆铁路复线。下图为成昆铁路的某部分路段。据此完成下列问题。

1.影响图中铁路布线的主要因素是

A．河流走向　　 B．城镇分布　 C．耕地分布　 D．地势起伏

2.成昆铁路复线与老成昆线基本一致，但部分路段将截弯取直，其主要目的是

A．减少对自然环境的破坏　　　　　　 　 B．提高列车运行的速度

C．降低铁路建设的难度　　　　　　　 　 D．促进沿线地区的发展

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下图为“某区域等高线图”,甲、乙、丙、丁为四个城镇。据此完成下面小题。

1.影响图中铁路线走向的主要因素有

①城镇布局　②地形起伏　③河流流向　④矿产分布

A. ①②　　 B. ③④　　 C. ①③　　 D. ②④

2.丁城建港的区位条件有

①纬度低,港口水域全年不冻　②位于河流入海口,常年不淤　③地形平坦,便于港口建设　④水陆联运便利,腹地较广

A. ①②　　 B. ②③　　 C. ③④　　 D. ①④

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