2014年12月26日，兰州铁路局开通兰州至乌鲁木齐首趟动车，标志着世界一次性建设里程最长...

阅读下列图文材料，回答下列问题。

材料一：2014年12月26日，兰州铁路局开通兰州至乌鲁木齐首趟动车，标志着世界一次性建设里程最长的高速铁路将全线开通运营。兰新高铁全线地质最复杂、海拔最高、建设标准最高的铁路，全长1776公里，共设31个车站。

材料二：图甲为兰新高铁过站线路图，图乙为乌鲁木齐到吐鲁番地形略图

材料三：博格达峰北邻准噶尔盆地，南隔达坂城谷地与吐鲁番盆地遥遥相望，处于荒漠包围之中。博格达峰从山顶到平原,在植被和土壤等方面,垂直分带景观均十分明显，由上至下为冰雪带—高山草甸草原—森林带—山地草原— 荒漠带。保护区种子植物有200多种。野生动物有160余种，

（1）根据材料二、材料三分析博格达峰物种丰富的原因。

（2）材料二图乙达坂城至吐鲁番附近一段被称为“30里风区”，简述“30里风区”多大风的原因。

（3）随着西部大开发战略的实施，近几年新疆经济发展迅速。根据图文资料，结合所学知识，分析新疆经济发展的条件。

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阅读下列图文材料，回答下列问题。

材料一：2014年12月26日，兰州铁路局开通兰州至乌鲁木齐首趟动车，标志着世界一次性建设里程最长的高速铁路将全速开通运营。兰州高铁全线地质最复杂、海拔最高、建设标准最高的铁路，全长1776公里，共设31个车站。

材料二：下左图为乌鲁木齐到吐鲁番地形略图，下右图为兰新高铁过站线路图。

材料三：从西宁到武威要拐一个90°的角，让设计院的工程师觉得很不方便，绕路。到张掖的话拐的是钝角，是约120°-------145°。且从西宁到武威的祁连山地质条件差，坡道陡，弯道的曲线半径小，隧道又多，不符合建设要求；而西宁到张掖穿越祁连山的地质条件相对来说要好一些。

（1）材料二图中达坂城至吐鲁番附近一段被称为“30里风区”，简述“30里风区”多大风的原因。

（2）兰新高铁与兰新铁路线路不完全重合，说明高铁经过西宁到张掖，而没经过武威的原因。

（3）试评价兰新高铁对我国西部地区社会经济发展的意义。

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（26分）阅读下列图文材料，回答下列问题。

材料一：2014年12月26日，兰州铁路局开通兰州至乌鲁木齐首趟动车，标志着世界一次性建设里程最长的高速铁路将全线开通运营。兰新高铁全线地质最复杂、海拔最高、建设标准最高的铁路，全长1776公里，共设31个车站。

材料二：图甲为兰新高铁过站线路图，图乙为乌鲁木齐到吐鲁番地形略图

材料三：从西宁到武威要拐一个90°的角，让设计院的工程师觉得很不方便，绕路。到张掖的话拐的是钝角，是约120°——145°。且从西宁到武威的祁连山地质条件差，坡道斗,弯道的曲线半径小，隧道又多，不符合建设要求；而西宁到张掖穿越祁连山的地质条件相对来说好一些……

（1）列举祁连山南北两侧自然地理环境特征的差异。（6分）

（2）材料二图乙达坂城至吐鲁番附近一段被称为“30里风区”，简述“30里风区”多大风的原因。（6分）

（3）兰新髙铁与兰新铁路线路不完全重合，试说明高铁经过西宁到张掖，而没途经武威的原因。(6分)

（4）试评价兰新高铁对我国西部地区社会经济发展的意义。（8分）

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（22分）阅读下列图文材料，回答下列问题。

材料一：2014年12月26日，兰州铁路局开通兰州至乌鲁木齐首趟动车，标志着世界一次性建设里程最长的高速铁路将全线开通运营。兰新高铁全线地质最复杂、海拔最高、建设标准最高的铁路，全长1776公里，共设31个车站。

材料二：图甲为兰新高铁线路图及沿线经过的站点，图乙为乌鲁木齐到吐鲁番地形略图

（1）列举祁连山南北两侧自然地理环境特征的差异。（8分）

（2）材料二图乙达坂城至吐鲁番附近一段被称为“30里风区”，简述“30里风区”多大风的原因。（6分）

（3）试评价兰新高铁对我国西部地区社会经济发展的意义。（8分）

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2014年12月26日，兰州铁路局开通兰州至乌鲁木齐首趟动车，标志着世界一次性建设里程最长的高速铁路将全线开通运营。兰新铁路第二双线贯穿中国西北甘肃、青海、新疆三省区，是中国首条在高海拔地区修建的高速铁路，全长1776公里。读兰新铁路和该地区年降水量等值线分布示意图，完成下列小题。

1.有关兰新铁路第二双线叙述正确的是

A．铁路沿线地区主要气候类型是温带大陆性气候

B．铁路沿线地区植被主要为温带落叶阔叶林

C．铁路沿线地区滑坡、泥石流等自然灾害频发

D．主要运输石油、煤炭等货物

2.右图所示地区年降水量分布特点是

A．受地形的影响，等降水量线不与纬线平行

B．乌鲁木齐附近的年降水量大于呼和浩特附近的年降水量

C．乌鲁木齐附近的降水主要是由来自大西洋的水汽造成的

D．此地带的降水与全球大气环流无关。

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2014年12月26日，兰州铁路局开通兰州至乌普木齐首越动车，这标志着世界上首条一次性建设里程最长的高速铁路全线开通运营。读下图，回答下列各题。

1.兰新高铁从兰州出发取道西宁，再至张掖，直达乌鲁木齐，沿途共经过31个车站。高铁站选址与高铁新城建设的一般规律是

A.在小城市，高铁站通常选址于城市中心，高铁新城建设有利于城市CBD发展

B.在中等城市，高铁站选址常远离城市中心，高铁新城建设会带来城市空心化

C.在大城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城会迅速演变为城市CBD

D.在特大城市，高铁站选址常远离城市中心，高铁新城建设有利于促进郊区城市化

2.兰新高铁建成后，对于带动西北沿线地区经济的发展，将发挥巨大的作用，其具体意义体现在

①带动西宁的经济发展，促进当地农业生产方式的根本转变　　　　 ②释放兰新铁路的货运能力，提高新疆煤炭外运能力　　　　　 ③拓宽沿线三省区及中亚等地煤炭、棉花、瓜果等优势资源的运输通道，使资源优势尽快转化为经济优势　　　　　 ④改善新疆和内地的人员交往、经济交流环境

A.①②③　 B.①②③④　 C.②③④　 D.①③④

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2014年12月26日上午，兰州铁路局开通兰州至乌鲁木齐首趟动车，这标志着世界一次性建设里程最长的高速铁路将全线开通运营。与原有兰新铁路相比，兰新高铁在设计时更接近城镇，居民出行也更加方便。下图为兰新铁路线示意图。读图完成下列小题。

1.影响兰新高铁选址的主导区位因素是

A．气候　　　 　 B．地形

C．社会经济　　 D．技术

2.兰新高铁开通运营的积极意义有

①提升原有兰新铁路的货物运输能力；

②促进西北地区旅游业的发展；

③加快新疆油气资源的开发，将资源优势转变为经济优势；

④间接拓宽新疆瓜果粮棉的运输通道；

⑤沿线商业网点显著增加；

⑥增进民族团结，加快边疆地区经济发展

A．①、②、③、④　　 B．②、③、④、⑤

C．③、④、⑤、⑥　　 D．①、②、④、⑥

3.高速铁路综合调度系统需要运用的地理信息技术主要是

A．RS和GPS　　 B．GIS和GPS

C．GIS　　　　　　 D．RS和GIS

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2014年12月26日上午开通兰州至乌鲁木齐首趟动车，这标志着世界一次性建设里程最长的高速铁路将全线开通运营。在新疆境内 65%的路段建有防护墙、地上隧道等防护工程，读图回答下列问题。

1.防护工程的主要作用是

A. 防雨　　 B. 防冻土

C. 防滑坡　　 D. 防风

2.兰新高铁建设与运营的不利条件主要是

A. 冻土与风沙　　 B. 冻雨与高温

C. 干旱与洪涝　　 D. 高寒与泥石流

高三地理单选题中等难度题查看答案及解析

2014年12月26日上午开通兰州至乌鲁木齐首趟动车，这标志着世界一次性建设里程最长的高速铁路将全线开通运营。在新疆境内 65%的路段建有防护墙、地上隧道等防护工程，读图回答下列问题。

1.防护工程的主要作用是

A．防雨　　　　　　　　 B．防冻土

C．防滑坡　　　　　　　 D．防风

2.兰新高铁建设与运营的不利条件主要是

A．冻土与风沙　　 B．冻雨与高温

C．干旱与洪涝　　 D．高寒与泥石流

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2014年12月26日上午开通兰州至乌鲁木齐首趟动车，这标志着世界一次性建设里程最长的高速铁路将全线开通运营。在新疆境内 65%的路段建有防护墙、地上隧道等防护工程，读图回答下列问题。

1.防护工程的主要作用是

A．防雨 B．防冻土 C．防滑坡 D．防风

2.兰新高铁建设与运营的不利条件主要是

A．冻土与风沙 B．冻雨与高温

C．干旱与洪涝 D．高寒与泥石流

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