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从北京坐火车到拉萨，下列铁路线组合最短的是：
①京广线 ②陇海线 ③兰青线 ④宝成线 ⑤青藏线 ⑥川藏线
A.①-②-④-⑤ B.①-②-④-⑥
C.①-②-③-⑥ D.①-②-③-⑤
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从北京坐火车到拉萨，下列铁路线组合最短的是：
①京广线 ②陇海线 ③兰青线 ④宝成线 ⑤青藏线 ⑥川藏线
A.①-②-④-⑤ B.①-②-④-⑥
C.①-②-③-⑥ D.①-②-③-⑤
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读我国“十一五”铁路规划中的沪汉快速客运通道图，回答下列各题。
1.图示线路与下列铁路干线不相交的是（）
A.京广线 B.京九线 C.陇海线 D.宝成线
2.关于该客运通道，叙述错误的是（）
A.能极大地缓解东西铁路客运交通的压力
B.途经的主要粮食产区有成都平原、洞庭湖平原、江汉平原
C.途经地区人口、城市密集，市场广阔，劳动力资源丰富
D.有利于东西部之间的沟通融合
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读我国“十一五”铁路规划中的沪汉快速客运通道图，回答下列各题。
图示线路与下列铁路干线不相交的是（）
A．京广线 B．京九线 C．陇海线 D．宝成线
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位于京九线与陇海线相交的城市和在青藏线上的的城市分别是
A．郑州、拉萨 B．郑州、宝鸡
C．商丘、西宁 D．武汉、格尔木
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读图，回答问题。
1.城市N以西的铁路名称是
A.青藏铁路 B.兰青铁路 C.兰新铁路 D.宝成铁路
2.M河谷地是该地区重要的农耕区，其农业生产主要的限制性因素是
A.光照 B.水 C.土壤 D.地形
3.与上海、天津相比，城市N作为毛纺织工业中心的区位优势
A.接近市场 B.有大量的廉价劳动力 C.接近原料产地 D.交通运输方便
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读图回答下列各题
1.城市N以西的铁路线名称是
A．青藏铁路 B．兰青铁路
C．兰新铁路 D．宝成铁路
2.M河谷地是该地区重要的农耕区，其农业生产主要的限制性因素是
A．热量、光照 B．光照、水
C．水、地形 D．地形、热量
3.与上海、天津相比，城市N作为毛纺织工业中心的区位优势是
A．接近市场 B．有大量的廉价劳动力
C．接近原料产地 D．交通运输方便
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青藏铁路二期从格尔木到拉萨，是世界上海拔最高的高原铁路，被称为“天路”，据此回答下题。
下面有关青藏铁路的叙述，正确的是( )
A. 青藏线与图示的川藏线、滇藏线比较，沿线地势起伏更大，喀斯特地貌发育
B. 青藏铁路建设遇到的主要自然障碍是高寒缺氧和冻土分布
C. 决定青藏铁路建设的区位因素是自然条件
D. 城镇分布是影响青藏铁路三江源段走向的决定性因素
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阅读材料与图，回答下列小题：
材料一：川藏铁路是继青藏铁路之后的第二条“天路”。线路起于四川省成都市，终点为拉萨市，全线运营长度1838公里，桥隧总长占线路全长的81%，施工难度大。2014年底，川藏铁路成都至雅安段已开工建设；2015年6月，拉萨至林芝段已开工建设，川藏铁路雅安至林芝段具有“显著的地形高差”、“强烈的板块活动”、“频发的山地灾害”、“敏感的生态环境”等四大特点。
材料二：西藏计划修建的还有滇藏铁路，从大理、丽江、香格里拉、德钦延伸，经过盐井，直至芒康。以及新藏铁路：从日喀则西行，在原有公路的基础上，经过拉孜，再往西抵达噶尔雅沙。从噶尔雅沙往北，经过阿克赛钦湖西面，最后抵达终点新疆和田市（下图）。
（1）川藏铁路经过横断山区时施工难度极大，横断山区的河谷多为 形谷，是 作用（地质作用）形成的。
（2）滇藏铁路修建时会受到喀斯特地貌的困扰。铁路沿途能见到的地面喀斯特地貌有 、 （列举2个），这些地貌是 作用（答地质作用）形成的。
（3）无论是川藏铁路沿线还是滇藏铁路沿线，都是地质灾害多发区，这里常见的地质灾害有 、 。（列举2个）
（4）我国西南地区地质灾害频发的原因有哪些？
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下图是沿“第二亚欧大陆桥”中国段的年降水量和年太阳辐射量分布图，回答下列各题。
1.“第二亚欧大陆桥”中国段的铁路干线包括
A．陇海线 B．京包线 C．兰新线 D．青藏线
2.甲地的气候对农业生产的有利影响主要表现为
A．复种指数高 B．小麦颗粒饱满 C．瓜果甜度高 D．水稻种植面积广
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