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2017年11月1日，中国国家领导人会见俄罗斯总理时指出：共同开展北极航道开发和利用合作，打造“冰上丝绸之路”。结合下图完成下面小题。
1.“冰上丝绸之路”与传统航道相比，主要的区位优势
A. 过境费用低 B. 沿线地区商贸活动频繁
C. 航运里程短 D. 沿线地区能源资源丰富
2.实际上，开发“冰上丝绸之路”还存在诸多不利因素，主要包括
①国家经济发展水平较低 ②科技较落后
③缺少发达基础设施 ④多浮冰、海雾
A. ①② B. ①③ C. ②④ D. ③④
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2017年l1月1日，中国国家领导人会见俄罗新总理时指出：共同开展北极航道开发和利用合作，打造“冰上丝绸之路”。结合图，完成下面小题。
1.“冰上丝绸之路”与传统航道相比，主要的区位优势
A. 过境费用低 B. 沿线地区商贸活动频繁
C. 航运里程短 D. 沿线地区能源资源丰富
2.实际上，开发“冰上丝绸之路”还存在诸多不利因素，主要包括
①国家经济发展水平较低 ②缺少发达基础设施 ③科技较落后 ④多浮冰、海雾
A. ①② B. ②④ C. ②④ D. ①③
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2017 年 11 月 1 日,中国国家领导人会见俄罗斯总理时指出:共同开展北极航道开发和利用合 作,打造“冰上丝绸之路”。
结合下图,完成下列各题。
1.“冰上丝绸之路”与传统航道相比,主要的区位优势
A. 过境费用低 B. 沿线地区商贸活动频繁
C. 航运里程短 D. 沿线地区能源资源丰富
2.实际上,开发“冰上丝绸之路”还存在诸多不利因素,主要包括
①国家经济发展水平较低 ②科技较落后 ③缺少发达基础设施 ④多浮冰、海雾
A. ①② B. ①③ C. ②④ D. ③④
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2017 年 11 月 1 日,中国国家领导人会见俄罗斯总理时指出:共同开展北极航道开发和利用合 作,打造“冰上丝绸之路”。
结合下图,完成下列各题。
1.“冰上丝绸之路”与传统航道相比,主要的区位优势
A.过境费用低 B.沿线地区商贸活动频繁
C.航运里程短 D.沿线地区能源资源丰富
2.实际上,开发“冰上丝绸之路”还存在诸多不利因素,主要包括
①国家经济发展水平较低 ②科技较落后 ③缺少发达基础设施 ④多浮冰、海雾
A.①② B.①③ C.②④ D.③④
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2017年l1月1日，中国国家领导人会见俄罗新总理时指出：共同开展北极航道开发和利用合作，打遣“球上丝绸之路”。结合下图，完成修理费题。
1.“冰上丝绸之路”与传统航道相比，主要的区位优势
A. 过境费用低 B. 沿线地区商贸活动频繁
C. 航运里程短 D. 沿线地区能源资源丰富
2.实际上，开发“冰上丝绸之路”还存在诸多不利因素，主要包括：
①国家经济发展水平较低②缺少发达基础设施③科技较落后④多浮冰、海雾
A. ①② B. ②④ C. ③④ D. ①③
【答案】
3.C
4.B
【解析】考查北极航道的开发利用。
5.读材料可知，“冰上丝绸之路”与传统航道相比减少12-15天时间，故主要的区位优势是航运里程短。故选C。
6.开发“冰上丝绸之路”还存在诸多不利因素缺少发达基础设施；纬度高，温度低，处于冰原覆盖中，多浮冰、海雾，通航条件较差。故选D。
【题型】选择题组
【结束】
13
阅读材料，回答下列问题。
材料一：图为我国皖江城市带地理位置与范围略图。
材料二：上海市周边长江三角洲地区主要产业演变情况表。
（1）皖江城市带中，提供服务种类最多的城市是哪个？并说出其成为该城市带中心城市的主要原因。
（2）表中长江三角洲地区产业演变的主要特点是什么？该演变对长三角地区有何有利影响。
（3）说出皖江城市带承接长三角地区产业转移的优势。
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2017年7月4日，习主席在莫斯科会见俄罗斯总理时，双方正式提出了“要开展北极航道合作，共同打造“冰上丝绸之路”。
读图回答下面各题。
1.图示北极航道进入白令海峡明显往西北航行，但航道却称为“北极东北航道”，往北美洲去的航线称为“北极西北航道”这种“背反”的解释，合理的是
A. 俄罗斯称为东北航道，中国尊重俄罗斯
B. 欧洲航海家探险北极，为寻找东方，向东北航行，站在欧洲北大西洋的视角
C. 和海上丝绸之路对应起来看，海上丝绸之路在印度洋的视角
D. 和陆上丝绸之路对应起来看，站在陆上丝绸之路的视角
2.开辟北极东北航道的主要目的最合理的是
A. 缩短中国到欧洲的航程，节约时间和燃油 B. 减少中国对马六甲海峡的依赖
C. 新时期，开发北极地区的需要 D. 促进北冰洋沿岸地区经济发展
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2017年7月4日，×××在莫斯科会见俄罗斯总理梅德韦杰夫的时候，双方正式提出了“要开展北极航道合作，共同打造“冰上丝绸之路”。读图回答下面小题。
1.选择9月份首航北极航道的原因是
A. 9月份极地东风最强，有利于借助风力航行
B. 9月份北冰洋海冰最少，航行最安全
C. 9月份千岛寒流势力较弱，利于航行
D. 9月份最有利于北斗系统对航船导航
2.图示北极航道进入白令海峡明显往西北航行，但航道却称为“北极东北航道”，往北美洲去的航线称为“北极西北航道”这种“背反”的解释，合理的是
A. 俄罗斯称为东北航道，中国尊重俄罗斯
B. 欧洲航海家探险北极，为寻找东方，向东北航行，站在欧洲北大西洋的视角
C. 和海上丝绸之路对应起来看，海上丝绸之路在印度洋的视角
D. 和陆上丝绸之路对应起来看，站在陆上丝绸之路的视角
3.开辟北极东北航道的主要目的最合理的是
A. 缩短中国到欧洲的航程，节约时间和燃油
B. 减少中国对马六甲海峡的依赖
C. 新时期，开发北极地区的需要
D. 促进北冰洋沿岸地区经济发展
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2017年7月中俄双方正式提出：“要开展北极航道合作，共同打造冰上丝绸之路”。同年11月，中俄两国再次就打造“冰上丝绸之路”深入交换了意见，商谈了北极地区油气资源的勘探开发、北极航道沿线基础设施的建设等全方位的合作。
（1）船只经传统航道，从地中海进入大西洋时往往逆海水而行。试分析该海域洋流的成因。
（2）和传统航道相比，北极航道使航行时间大大缩短，但也存在对航行不利的条件。试阐述北极航道对航行的不利条件。
（3）鹿特丹是北极航道和传统航道上的重要港口城市。试分析鹿特丹成为世界大港的区位优势。
（4）中俄两国拟打造“冰上丝绸之路”，试分析此举对我国经济发展的积极影响。
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阅读材料，回答下列问题。
摩尔曼斯克是俄罗斯北方最大的商港，是俄罗斯通向北极地区的重要门户。俄罗斯船只由此通往世界各地170个港口，年吞吐量1000万吨。“冰上丝绸之路”是指穿越北极圈，连接北美、东亚和西欧三大经济中心的海运航道。2017年7月，中俄领导人正式提出：“要开展北极航道合作，共同打造‘冰上丝绸之路’。”俄罗斯邀请与中国合作共建的是东北航道。这条航道，西起西欧北部海域，东到符拉迪沃斯托克（海参崴），途经巴伦支海、喀拉海、拉普捷夫海、新西伯利亚海和白令海峡，是连接东北亚与西欧最短的海上航线。图1为传统航道路线与东北航道图，图2为俄罗斯东部地区铁路网。
（1）试分析摩尔曼斯克成为俄罗斯北方最大商港的主要原因。
（2）分析中俄两国合作打造“冰上丝绸之路”面临的困难。
（3）与传统航道相比，说出“冰上丝绸之路”的优势。
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2017年7月，中俄两国提出了开展北极航道合作，共同打造“冰上丝绸乏路”的倡议。下图为海上和冰上丝绸之路示意图。完成下列各题。
1.中欧贸易冰上丝绸之路比海上丝绸之路的优势是( )
A. 航行条件好 B. 航程短 C. 沿途停靠条件好 D. 通航时间长，运量大
2.①、②两海域相比( )
A. ①海域纬度低水温较高 B. ②海域纬度高浮冰较多
C. ①海域暖流影响浮冰少 D. ②海域盛行东南风浪高