阅读材料，完成下列问题。
材料一：2017年12月6日，西成高铁全线通车，成为我国第一条穿越秦岭的高铁，下图是西成高铁及我国部分区域示意图。
材料二：21世纪以来，四川省积极承接东部地区的家具产业转移。目前成都已经拥有2000多家家具企业，年产值到达150亿元，成为全国三大家具产业制造基地之一，成为我国家具的重要集聚区。
材料三：下表为2013-2015年四川省产业结构的组成状况。
（1）影响西成高铁修建的主导因素是 ▲ ，修建过程中需要克服的自然障碍是复杂的 ▲ 和地质条件。
（2）西安所处的地质构造为 ▲ ，耕地类型主要是 ▲ 。
（3）图中资源跨区域调配工程是 ▲ ，该工程对受水区土壤可能产生的不利影响有 ▲ 。
（4）根据材料判断目前四川省区域发展处于 ▲ 阶段，阐述四川省家具产业集群化发展的积极意义。
高三地理综合题简单题
阅读材料，完成下列问题。
材料一 2017年12月6日，西成高铁全线通车，成为我国第一条穿越秦岭的高铁，下图是西成高铁及我国部分区域示意图。
材料二 21世纪以来，四川省积极承接东部地区的家具产业转移。目前成都已经拥有2000多家家具企业，年产值到达150亿元，成为全国三大家具产业制造基地之一，成为我国家具的重要集聚区。
材料三 下表为2013—2015年四川省产业结构的组成状况。
（1）影响西成高铁修建的主导因素是（ ），修建过程中需要克服的自然障碍是复杂的 （ ）和地质条件。
（2）西安所处的地质构造为 （ ），耕地类型主要是 （ ）。
（3）图中资源跨区域调配工程是（ ），该工程对受水区土壤可能产生的不利影响有（ ）。
（4）根据材料判断目前四川省区域发展处于（ ）阶段，阐述四川省家具产业集群化发展的积极意义。
高三地理综合题简单题查看答案及解析
阅读材料，完成下列问题。
材料一：2017年12月6日，西成高铁全线通车，成为我国第一条穿越秦岭的高铁，下图是西成高铁及我国部分区域示意图。
材料二：21世纪以来，四川省积极承接东部地区的家具产业转移。目前成都已经拥有2000多家家具企业，年产值到达150亿元，成为全国三大家具产业制造基地之一，成为我国家具的重要集聚区。
材料三：下表为2013-2015年四川省产业结构的组成状况。
（1）影响西成高铁修建的主导因素是 ▲ ，修建过程中需要克服的自然障碍是复杂的 ▲ 和地质条件。
（2）西安所处的地质构造为 ▲ ，耕地类型主要是 ▲ 。
（3）图中资源跨区域调配工程是 ▲ ，该工程对受水区土壤可能产生的不利影响有 ▲ 。
（4）根据材料判断目前四川省区域发展处于 ▲ 阶段，阐述四川省家具产业集群化发展的积极意义。
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2017年12月6日，我国第一条穿越秦岭的高铁—一西成高铁通车，下图为我国局部地区略图。完成下面小题。
1.修建西成高铁的决定性因素是
A. 地形 B. 经济 C. 政治 D. 科技
2.关于图中资源调配线路的叙述，正确的是
A. 线路1可基本自流输水到北京、天津和山东 B. 线路1可缓解铁路运力紧张的局面
C. 线路2能改善西安大气环境，提高生活品质 D. 线路2有效改善上海市的能源结构
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2017年12月6日，我国第一条穿越秦岭的高铁—一西成高铁通车，下图为我国局部地区略图。完成下面小题。
1.修建西成高铁的决定性因素是
A. 地形 B. 经济 C. 政治 D. 科技
2.关于图中资源调配线路的叙述，正确的是
A. 线路1可基本自流输水到北京、天津和山东 B. 线路1可缓解铁路运力紧张的局面
C. 线路2能改善西安大气环境，提高生活品质 D. 线路2有效改善上海市的能源结构
高三地理单选题中等难度题查看答案及解析
2017年12月6日，我国第一条穿越秦岭的高铁—一西成高铁通车，下图为我国局部地区略图。完成下面小题。
1.修建西成高铁的决定性因素是
A. 地形 B. 经济 C. 政治 D. 科技
2.关于图中资源调配线路的叙述，正确的是
A. 线路1可基本自流输水到北京、天津和山东 B. 线路1可缓解铁路运力紧张的局面
C. 线路2能改善西安大气环境，提高生活品质 D. 线路2有效改善上海市的能源结构
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2017年12月6日，西成高铁正式通车运营，全线长约658千米，设计时速为250千米，途经秦岭，为世界首条穿越艰险山脉的高速铁路。西成高铁陕西段的桥隧比高达94％，在秦岭中超过10千米的特长隧道就有7座，隧道群规模为全国之最。下图示意西成高铁线路。据此完成下面小题。
1.西成高铁陕西段的桥隧比高的主要原因是
A. 避免频发的泥石流、滑坡等自然灾害
B. 绕开地质复杂地段，降低工程造价与难度
C. 节省建桥资金的投入，缩短建设工期
D. 实现高铁直行，保障行车安全与高速
2.影响西成高铁建设的主导因素是
A. 科学技术因素 B. 地形地质因素
C. 社会经济因素 D. 资源物产因素
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2017年9月29日兰渝铁路全线通车。乘车从兰州出发，向南经甘肃、陇南，沿川陕边界进入四川，然后到达重庆，沿途可看到植被景观变化明显。下图为兰渝铁路沿线示意图，完成下面小题。
1.从兰州到重庆，穿越秦岭时，可以明显感受到南北两侧自然植被类型的差异明显。造成这种差异的主导因素是（ ）
A. 地形 B. 土壤 C. 水分 D. 热量
2.兰渝铁路建设中主要克服的困难和障碍有（ ）
①跨越长江、黄河水系，翻越秦岭，地质灾害多 ②重庆境内地下水渗漏严重，溶洞较多 ③风沙威胁，需铺设草方格沙障 ④冻土广布，需采用先进的热棒技术
A. ①③ B. ②④ C. ①② D. ③④
3.兰渝铁路修建的意义，说法正确的是（ ）
①完善了我国路，是连接中国西南、西北之间最便捷、快速的通道
②有利于开发沿线各种资源，将资源优势转化为经济优势
③加快老、少、边、穷地区脱贫致富步伐，带动了沿线地区社会经济的发展
④加强了西部地区同珠三角、长三角和京津唐地区的联系
A. ①③④ B. ②③④ C. ①②④ D. ①②③
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2017年9月29日兰渝铁路全线通车。乘车从兰州出发，向南经甘肃、陇南，沿川陕边界进入四川，然后到达重庆，沿途可看到植被景观变化明显。下图为兰渝铁路沿线示意图，完成下面小题。
1.从兰州到重庆，穿越秦岭时，可以明显感受到南北两侧自然植被类型的差异明显。造成这种差异的主导因素是（ ）
A. 地形 B. 土壤 C. 水分 D. 热量
2.兰渝铁路建设中主要克服的困难和障碍有（ ）
①跨越长江、黄河水系，翻越秦岭，地质灾害多 ②重庆境内地下水渗漏严重，溶洞较多 ③风沙威胁，需铺设草方格沙障 ④冻土广布，需采用先进的热棒技术
A. ①③ B. ②④ C. ①② D. ③④
3.兰渝铁路修建的意义，说法正确的是（ ）
①完善了我国路，是连接中国西南、西北之间最便捷、快速的通道
②有利于开发沿线各种资源，将资源优势转化为经济优势
③加快老、少、边、穷地区脱贫致富步伐，带动了沿线地区社会经济的发展
④加强了西部地区同珠三角、长三角和京津唐地区的联系
A. ①③④ B. ②③④ C. ①②④ D. ①②③
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2017年9月29日兰渝铁路全线通车。乘车从兰州出发，向南经甘肃、陇南，沿川陕边界进入四川，然后到达重庆，沿途可看到植被景观变化明显。下图为兰渝铁路沿线示意图，完成下面小题。
1.从兰州到重庆，穿越秦岭时，可以明显感受到南北两侧自然植被类型的差异明显。造成这种差异的主导因素是（ ）
A. 地形 B. 土壤 C. 水分 D. 热量
2.兰渝铁路建设中主要克服的困难和障碍有（ ）
①跨越长江、黄河水系，翻越秦岭，地质灾害多 ②重庆境内地下水渗漏严重，溶洞较多 ③风沙威胁，需铺设草方格沙障 ④冻土广布，需采用先进的热棒技术
A. ①③ B. ②④ C. ①② D. ③④
3.兰渝铁路修建的意义，说法正确的是（ ）
①完善了我国路，是连接中国西南、西北之间最便捷、快速的通道
②有利于开发沿线各种资源，将资源优势转化为经济优势
③加快老、少、边、穷地区脱贫致富步伐，带动了沿线地区社会经济的发展
④加强了西部地区同珠三角、长三角和京津唐地区的联系
A. ①③④ B. ②③④ C. ①②④ D. ①②③
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阅读图文材料,完成下列要求。
材料一：2014年12月全线通车的贵广高铁全长约860千米,建设难度大,被称为“穿越喀斯特的超级铁路”,特别是贵州省境内的三都隧道长10余千米,穿越了14条大断层破碎带和3条褶曲构造带,如图a所示。
材料二：高铁开通使居民出行有了更多的选择,某学者研究了京沪高铁开通后对沿线城市民航的影响并得出结论,如b所示。
（1）指出贵广高铁东端所在区域的地形特点。
（2）分析三都隧道施工难度大的自然原因。
（3）据材料二,指出费广高铁开通后对桂林民航和广州民航影响程度的差异,并分析产生的原因。
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