中国第30次南极科学考察队于2013年11月7日从上海实地考察基地码头乘“雪龙”号出发，奔赴南极。该次考察是“十二五”期间的一次重要考察活动，最重要的任务就是在南极伊丽莎白公主地建立我国第四个南极科学考察站——泰山站(73º51′50 ″S， 76 º 58'28"E)，这将是我国极地考察史上的又一个里程碑。考察队将航行3．15万千米，预计2014年4月返回上海。结合材料完成以下问题。
1.泰山站位于长城站的 ( )
A．西北 B．东南
C．西南 D．东北
2.下列说法正确的是 ( )
A．泰山站所处自然带为苔原带
B．由泰山站走最近距离至长城站，其方向是先向正南再向正北
C．考察期间，泰山站一直处于极昼期
D．泰山站与中山站的最近距离约500千米
高三地理选择题中等难度题
中国第30次南极科学考察队于2013年11月7日从上海实地考察基地码头乘“雪龙”号出发，奔赴南极。该次考察是“十二五”期间的一次重要考察活动，最重要的任务就是在南极伊丽莎白公主地建立我国第四个南极科学考察站——泰山站(73º51′50 ″S， 76 º 58'28"E)，这将是我国极地考察史上的又一个里程碑。考察队将航行3．15万千米，预计2014年4月返回上海。结合材料完成以下问题。
1.泰山站位于长城站的 ( )
A．西北 B．东南
C．西南 D．东北
2.下列说法正确的是 ( )
A．泰山站所处自然带为苔原带
B．由泰山站走最近距离至长城站，其方向是先向正南再向正北
C．考察期间，泰山站一直处于极昼期
D．泰山站与中山站的最近距离约500千米
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（题文）阅读材料,完成下列问题。
材料一 2017年4月11日,搭载我国第33次南极科学考察队的“雪龙”号科考船返回上海基地码头。第33次南极科考实现了海陆空立体协同考察,顺利完成我国首个南极冰盖机场选址、勘察工作和新建南极考察站选址现场考察工作,完成东南极30万平方千米的地球物理调查和内陆深冰芯钻探。
材料二 我国布放在南极内陆的南极天文望远镜。
（1）南极科考队为安装大型望远镜设备选址应用的地理信息技术是 ;考察队员监测南极冰川和海岸线变化要利用的地理信息技术是 。
（2）“数字南极”的构建是我国南极科考的重要任务。下列对“数字南极”的利用,叙述错误的是 ( )
A.方便查阅南极地区的三维地图及地图信息
B.可以对附近地区冰川、海岸线的变化进行观察分析
C.为防止极冰融化提供治理的技术
D.对地物相关信息的分析采用数字化处理
（3）利用地理信息技术在对南极地区进行勘探研究中,除了上述应用外,还有哪些应用?试举两例。
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（题文）阅读材料,完成下列问题。
材料一 2017年4月11日,搭载我国第33次南极科学考察队的“雪龙”号科考船返回上海基地码头。第33次南极科考实现了海陆空立体协同考察,顺利完成我国首个南极冰盖机场选址、勘察工作和新建南极考察站选址现场考察工作,完成东南极30万平方千米的地球物理调查和内陆深冰芯钻探。
材料二 我国布放在南极内陆的南极天文望远镜。
（1）南极科考队为安装大型望远镜设备选址应用的地理信息技术是 ;考察队员监测南极冰川和海岸线变化要利用的地理信息技术是 。
（2）“数字南极”的构建是我国南极科考的重要任务。下列对“数字南极”的利用,叙述错误的是 ( )
A.方便查阅南极地区的三维地图及地图信息
B.可以对附近地区冰川、海岸线的变化进行观察分析
C.为防止极冰融化提供治理的技术
D.对地物相关信息的分析采用数字化处理
（3）利用地理信息技术在对南极地区进行勘探研究中,除了上述应用外,还有哪些应用?试举两例。
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2012年11月5日，中国极地科考船“雪龙号”从广州出发，开启中国第29次南极科学考察之旅，将于2013年4月返回上海。下图为一月份南极附近海平面平均气压分布图，读图回答下列问题。
1.一月，船只从长城站到乌斯怀亚途中
A．顺风顺水 B．顺风逆水 C．逆风顺水 D．逆风逆水
2.据图推测，虚线L处天气系统与甲、乙两地天气特点为
A．高压脊，甲地晴朗 B．低压槽，乙地阴雨
C．暖锋，甲地阴雨 D．冷锋，乙地阴雨
3. 某日，科考队员在乌斯怀亚（68°W、54°S）观察到日出时间为该地地方时4:00点，则该日我国漠河（122°E ，53°N）的日落时间（北京时间）约为
A．14:00 B．16:00 C．18:00 D 20:00
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2013年11月7日上午，中国第30次南极科学考察队乘坐“雪龙”号奔赴南极执行为期155天的科考任务，其中科考的一项重要任务是在南极内陆伊丽莎白公主地建设我国第四座南极科考站——泰山站。12月19日“雪龙”号驶离中山站附近的陆缘冰地带，只能以3、4节（1节＝1.852千米/小时）的船速沿着南纬65度左右纬线向东艰难航行，开始中国极地科考史上首次环南极大陆航行的征程（见下图），据此完成下列各题
1.影响“雪龙”号环南极大陆航行速度的最主要因素是
A. 洋流 B. 大气环流
C. 浮冰 D. 珊瑚暗礁
2.由于独特的自然地理条件,第30次南极科考队员在考察期间可能遇到的主要困难有
①低温严寒 ②地形起伏大 ③高原缺氧 ④冻土深厚 ⑤生态脆弱 ⑥可供施工时间短
A. ①②③ B. ①③⑥ C. ②④⑤ D. ④⑤⑥
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2012年11月5日，中国极地科考船“雪龙号”从广州出发，开启中国第29次南极科学考察之旅，将于2013年4月返回上海。下图为一月份南极附近海平面平均气压分布图，读图回答下列各题。
1.一月，船只从长城站到乌斯怀亚途中
A.顺风顺水 B.顺风逆水 C.逆风顺水 D.逆风逆水
2.据图推测，虚线L处天气系统与甲、乙
两地天气特点为
A.高压脊，甲地晴朗 B.低压槽，乙地阴雨
C.暖锋，甲地阴雨 D.冷锋，乙地阴雨
3.某日，科考队员在乌斯怀亚（68°W、54°S）观察到日出时间为该地地方时4:00点，则该日
我国漠河（122°E ，53°N）的日落时间（北京时间）约为
A.14:00 B.16:00 C.18:00 D.20:00
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2012年11月5日，中国极地科考船“雪龙号”从广州出发，开启中国第29次南极科学考察之旅，将于2013年4月返回上海。下图为一月份南极附近海平面平均气压分布图，读图回答下列各题。
1.一月，船只从长城站到乌斯怀亚途中
A．顺风顺水 B．顺风逆水
C．逆风顺水 D．逆风逆水
2.据图推测，虚线L处天气系统与甲、乙两地天气特点为
A．高压脊，甲地晴朗 B．低压槽，乙地阴雨
C．暖锋，甲地阴雨 D．冷锋，乙地阴雨
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2012年11月5日，中国极地科考船“雪龙号”从广州出发，开启中国第29次南极科学考察之旅，于2013年4月返回上海。图为一月份南极附近海平面平均气压分布图，读图回答下面问题。
1.据图推测，虚线L处天气系统与甲、乙两地天气特点为（ ）
A．高压脊，甲地晴朗
B．低压槽，乙地阴雨
C．暖锋，甲地阴雨
D．冷锋，乙地阴雨
2. 某日，科考队员在乌斯怀亚（68°W、54°S）观察到日出时间为该地地方时4:00点，则该日我国漠河（122°E ，53°N）的日落时间（北京时间）约为（ ）
A.14:00 B.16:00
C.18:00 D.20:00
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2012年11月5日，中国极地科考船“雪龙号”从广州出发，开启中国第29次南极科学考察之旅，于2013年4月返回上海。读一月份南极附近海平面平均气压分布图，完成下列问题。
1.据图推测，虚线L处天气系统与甲、乙两地天气特点为
A．高压脊，甲地晴朗 B．低压槽，乙地阴雨
C．暖锋，甲地阴雨 D．冷锋，乙地阴雨
2.某日，科考队员在乌斯怀亚（68°W、54°S）观察到日出时间为该地地方时4:00点，则该日我国漠河（122°E ，53°N）的日落时间（北京时间）约为
A．14:00 B. 16:00 C.18:00 D 20:00
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图11是中国某次赴南极科学考察航线，此次中国南极科考队仍乘“雪龙号”考察船于某年11月20日在上海港启航出发，先前往中山站 （南纬 69°22' 24"，东经76°22' 40"）完成大陆南极科考任务后，再经长城站（南纬62°12' 59″，西经58°57'52"）于次年3 月20日返回上海港。图12 是美国阿盟森—斯科特科考站。读图并结合所学知识，完成下列要求。
（1）此时期赴南极科考较为理想。请至少从两方面加以说明。 （6分）
（2）图11中①、②分别示意此次科考的前往与返回航线，请结合图示往返航线概述科考队乘“雪龙号”在往返航程中需要应对与克服的主要困难，并指出由中山站前往长城站航线上最北点的经纬度（地理坐标）。（8分）
（3）中山站时间2009 年2月2日9 时25 分，我国首个南极内陆考察站—中国南极昆仑站（南纬80°25′01″，东经 77°06′58″，海拔 4087米）正式开站。请分别指出昆仑站开站 时的北京时间和昆仑站与中山站之间的大致距离。 （6 分）
（4）美国在南极点己建立了阿盟森—斯科特科考站（图12所示）。
a．在图11中标注该站位置，并说明确定该位置的方法。（6分）
b．阿盟森—斯科特科考站的旧站采用的是穹顶状建筑，而新站采用的是高脚式建筑。请结合图 12 和所学知识分别简要说明原因。（6分）
（5）当阳光直射曾母暗沙时，我国在南极地区三座考察站中的 站和 站为白天。（4分）
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