下图中“水上公路”选线的主要原因是
A.保护坡地生态 B.缩短线路长度
C.避免侵占耕地 D.连接图中村落
高三地理选择题简单题
下图中“水上公路”选线的主要原因是
A.保护坡地生态 B.缩短线路长度
C.避免侵占耕地 D.连接图中村落
高三地理选择题简单题查看答案及解析
下图为我国首条“水上公路”,建在大巴山余脉与巫山余脉交会处的湖北省兴山县。回答下列各题。
1.影响图中水上公路选线的主要原因是( )
A. 增加旅游景点
B. 避免侵占耕地
C. 缩短线路长度
D. 保护坡地生态
2.为降低建设成本,以下自然要素对水上公路设计高度产生重要影响的是( )
A. 地形
B. 地质
C. 水文
D. 植被
高三地理单选题中等难度题查看答案及解析
兴山县位于湖北省西部,大巴山余脉与巫山余脉交汇处。2015年2月,我国首条“水上公路”(见下图)在该县建成。完成下列各题。
1.图中水上公路选线的主要原因是
A.避免侵占耕地 B.缩短线路长度
C.保护坡地生态 D.连接图中村落
2.为降低建桥成本,以下自然要素对水上公路设计高度产生重要影响的是
A.地形 B.地质 C.水文 D.植被
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兴山县位于湖北省西部,大巴山余脉与巫山余脉交汇处。2015年2月,我国首条“水上公路”(见下图)在该县建成。完成以下问题。
1.图中水上公路选线的主要原因是
A.保护坡地生态 B.缩短线路长度
C.避免侵占耕地 D.连接图中村落
2.为降低建桥成本,以下自然要素对水上公路设计高度产生重要影响的是
A.地形 B.地质 C.植被 D.水文
高三地理选择题中等难度题查看答案及解析
兴山县位于湖北省西部,大巴山余脉与巫山余脉交汇处。2015年2月,我国首条“水上公路”(见下图)在该县建成。完成各题。
1.图中水上公路选线的主要原因是( )。
A.保护坡地生态 B.缩短线路长度
C.避免侵占耕地 D.连接图中村落
2.为降低建桥成本,以下自然要素对水上公路设计高度产生重要影响的是( )。
A.地形 B.地质
C.植被 D.水文
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兴山县位于湖北省西部,大巴山余脉与巫山余脉交汇处。2015年2月,我国首条“水上公路”(见右图)在该县建成。完成以下问题。
1.图中水上公路选线的主要原因是
A.避免侵占耕地 B.保护坡地生态
C.连接图中村落 D.缩短线路长度
2.为降低建桥成本,以下自然要素对水上公路设计高度产生重要影响的是
A.水文 B.植被 C.地质 D.地形
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读图完成问题。
1.图中黑点表示某种地理事物,该地理事物最有可能是:
A.汽车站 B.超市 C.工厂 D.加油站
2.图中国道走向平直的主要原因是:
A.尽量少占耕地
B.缩短线路长度,节省运营时间
C.尽可能经过更多的居民点,增大运输量
D.减少筑路投资,降低技术难度
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有关公路线区位选择的叙述,正确的是( )
①要尽可能多地穿过人口聚居地
②为节省投资和运费,在居民点之间一律采取走距离最短的直线线路的设计
③穿行在山谷中应远离陡坡地
④山区公路选线,受自然条件影响较大
A. ①②③ B. ②③④ C. ①②④ D. ①③④
高三地理单选题简单题查看答案及解析
成渝铁路自四川成都至重庆,是新中国成立后完全采用国产材料建成的第一条干线铁路,于1952年竣工。筑路中就地取石,全线共有石拱桥827座,石砌工程占60%以上。
下图示意成都至重庆三条铁路干线的分布。据此完成下列小题。
1.推测成都至重庆三条铁路选线考虑的主要因素是
A.连接更多城镇 B.节约建设成本 C.提高运行速度 D.缩短运营里程
2.成渝铁路以石砌工程为主,未广泛利用水泥等建材,主要原因是
A.可就地取石,成本低 B.石砌工程结构稳定,结实耐用
C.当地石砌技术水平高 D.当时经济落后,工程物资短缺
3.与成渝铁路相比,新建的两条高铁
A.桥隧数量减少 B.线路坡度减缓
C.建设成本降低 D.运输费用降低
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成渝铁路自四川成都至重庆,是新中国成立后完全采用国产材料建成的第一条干线铁路,于1952年竣工。筑路中就地取石,全线共有石拱桥827座,石砌工程占60%以上。
下图示意成都至重庆三条铁路干线的分布。据此完成下列小题。
1.推测成都至重庆三条铁路选线考虑的主要因素是
A.连接更多城镇 B.节约建设成本 C.提高运行速度 D.缩短运营里程
2.成渝铁路以石砌工程为主,未广泛利用水泥等建材,主要原因是
A.可就地取石,成本低 B.石砌工程结构稳定,结实耐用
C.当地石砌技术水平高 D.当时经济落后,工程物资短缺
3.与成渝铁路相比,新建的两条高铁
A.桥隧数量减少 B.线路坡度减缓
C.建设成本降低 D.运输费用降低
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